Letzte Aktivitäten

Da ist nix zu beachten. Der Stoßfänger geht an sich einfach runter. Da bricht auch nichts ab. Die untere Abdeckung muss ausgesägt werden. Evtl. muss am Stoßfänger selbst auch im Bereich der AHK etwas gedremelt werden. Sieht man hinterher

Tja... Kenn ich... Ich hatte damals sogar den Sitz ausgebaut, was sich dann als völlig unnötig herausgestellt hat. Oberschenkelauflage weg machen, Plastikabdeckung weg und die vorderen Ösen des Bezuges aufmachen. Das sollte reichen, um an die

Könnte die Revisionsnummer bzw der Index sein. Ich würde da ggf. nochmal bei BMW Teilefritze frage ob die Nummern gleich sein müssen oder welche gemischt werden dürfen. Das geht nicht bei allen Motoren ohne Weiteres. Zur Not kann man auch

Der erste 535d F11 ist doch nett. Gut ausgestattet, schicke Außenfarbe, innen schwarz ist zwar unspektakulär, aber zeitlos und der Zustand sieht sauber aus. Und die Frage BMW oder Audi stellt sich finde ich spätestens seit der Aktion mit den

Danke euch! Schaut schlimmer aus, als es ist. Die Zeit kam mir deutlich kürzer vor.. lag vielleicht auch daran, dass ich das seit langem, komme was wolle, einbauen wollte und gute Musik nebenbei ertönte

Muss ich mich Andi anschließen. Respekt wieder einmal vor deiner Arbeit. Aber wäre MIR den Aufwand nicht wert, da es schon allein an der Geduld scheitern würde.

Hui, also der Aufwand für ein bisschen Chrom wäre mir persönlich zu groß... Aber Respekt, saubere Arbeit und wirklich gut gelungen

Lohnt sich wirklich. Kein Vergleich zu den China Dingern! Hab es wohl mit "In einer Stunde könnt ihr mit neuen Bildern rechnen" etwas unterschätzt Die Arbeit nimmt ca. 3 Stunden in Anspruch, schaut dann aber dementsprechend aus:

Muss ich mich Andi anschließen. Respekt wieder einmal vor deiner Arbeit. Aber wäre MIR den Aufwand nicht wert, da es schon allein an der Geduld scheitern würde.

Zitat von R6-Diesel: „ Und was die Ballettänzerin angeht: Dieser Beruf schließt ein gewisses handwerkliches Geschick nicht aus. “ Nur liegt das meistens in einem anderen Bereich Spaß beiseite: Kenne das Problem vom E65, da sind die Drähte gerne

Hui, also der Aufwand für ein bisschen Chrom wäre mir persönlich zu groß... Aber Respekt, saubere Arbeit und wirklich gut gelungen

Hallo Zusammen, ich muss an meine Neuanschaffung auch eine AHK anbauen. Am E39 war das ein kleiner Akt mit nötiger Anpassung, aber ggf. war ich mit einer sehr günstigen Stange und einen nicht spezifischen Elektrosatz zu geizig. Diesmal bestellt: -

Wenn mich nicht alles täuscht, hat @Harakiri das schon mal repariert. Der ist meines Wissens zwar im Fränkischen zuhause und nicht in Stuttgart, aber er kann dir sicherlich gute Tipps geben. Esmüste auch einen Thread mit Bildern geben. Ich selbst bin

Der sticht mir auch schwer ins Auge, ohne xDrive hät ich ihn schon

Falls sich wer fragt, wie ich das machen konnte, wenn die Teile doch überhaupt nicht gleich waren: Es wurde ein wenig getrickst Nachdem alle Haltepunkte auf dem Handbremsknopf lagen und somit auch die perfekte Vorlage boten, testete ich den

Lohnt sich wirklich. Kein Vergleich zu den China Dingern! Hab es wohl mit "In einer Stunde könnt ihr mit neuen Bildern rechnen" etwas unterschätzt Die Arbeit nimmt ca. 3 Stunden in Anspruch, schaut dann aber dementsprechend aus:

Hallo zusammen, nun hat's mich auch erwischt - die Sitzfläche und die Oberschenkelauflage des Fahrersitzes bleiben kalt. Es ist offensichtlich das bekannte Problem mit dem Verbindungsdraht zwischen der Oberschenkelauflage und dem Sitz selbst. Von

Hi Zusammen, heute das Teil abgeholt .... Hammer, davon ist der E39 Lichtjahre entfernt ... in fast jeglicher Hinsicht .... Warum habe ich das nicht schon viel früher gemacht? Gruss Mmickey

Genau so hab ichs mir vorgestellt... Sieht hammer aus.

leider konnte mir darauf bisher auch keiner eine Antwort geben hab das gleiche vor wie du