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Allrad hat meines wissens immer mit Servoöl.

Ich hatte auch bei ca 50 - 60 km/h Vibrationen (520d F11) und nach Tausch von Hardyscheibe und Differentiallager (hintere) waren sie verschwunden. Beide Lager waren rissig.

Ich lese hier immer öfter beim F1x im Forum von Servoöl, hat der F1x doch garnicht oder? .... hat er nicht eine vollelektrische Lenkung? Oder waren da nur die Allradfahrzeuge die Ausnahme mit Servoöl?

ja, genau so ist es. wenn es dann auch noch so ist, dass die hinterradlenkung ein wenig älter und schon schwergängiger läuft, dann wird sicher auch nen bissel mehr strom benötigt, wenn dieser dann nicht kommt, dann merkt man es und die gelbe lampe…

(Zitat von king.chaos)

Hi
Der Wagen hat 150.000km

Die Vibrationen fühlen sich so an als ob der Motor rattert Lenkrad vibriert nicht im Auge sondern man fühlt im inneren des Lenkrad das vibrieren

Alles von der Ausstattung und vom Steuergerät der AHK abhängig. Das AHK Steuergerät selbst kann man nicht codieren das ist für den jeweiligen Fahrzeugtyp „vorprogrammiert‘. Die Qualität der Programmierung ist dabei unterschiedlich.
Hatte schon welche die…

(Zitat von king.chaos)

die temperaturen sind wieder gefallen. Merkt man doch direkt ziemlich deutlich das er länger braucht um warm zu werden und dann auch mehr verbraucht.

Geht mir bei meinem N57 die Tage genauso.

Hallo 🙋‍♂️ Diff-Lager merkt man eher um 100-120 km/h rum imho. Würde mal auf die Bühne und mir die Hardyscheiben anschauen sowie das Verteilergetriebeöl austauschen, wieviele Kilometer dein Wagen hat, hast du nicht erwähnt. Wie genau nimmst…

Hallo jungs

ich habe eine Frage ich besitze ein 525d xdrive f11 2014

Habe beim beschleunigen ab ca 60kmh ein vibrieren vorne wenn ich los lasse ist Ruhe sobald ich wieder auf Gas trete vibriert bzw rattert etwa von vorne

Was konnte das sein bitte ?

Mein…

Hallo jungs

Ich weiß das das Thema alt ist aber ich hab eine Frage ich besitze ein 525d xdrive

Habe beim beschleunigen ab ca 60kmh ein vibrieren vorne wenn ich los lasse ist Ruhe sobald ich wieder auf Gas trete vibriert bzw rattert etwas von vorne

Was…

Hallo,

meine musste codiert werden. Bei mir wurde immer der Anhänger im Seitenspiegel als überholendes Fahreug erkannt und gab dann regelreingriffe im Lenkrad. Hab den Trail-Tec Kabelsatz

Servus. Was ist eurer Meinung nach verantwortlich dafür dass mein Verbrauch innerhalb von zwei Wochen von 6,8l auf 100km auf 7,2l gestiegen ist bei selber Strecke. Der vorherige Wert hatte sich jahrelang gehalten. AGR off und Software mit…

Hallo zusammen,

ja so schaut es aus . . . wenn man ein knacken bemerkt, dann ist es schon mehr oder weniger das anzeichen dafür, dass sie schwergängig läuft, wenn dann nun auch noch ein spannungseinbruch durch alternde batterien hinzukommt, dann…

(Zitat von Henrik)

Ja, die war schon getauscht und ich war lange ratlos. Hier die Zusammenfassung der Situation die ich dem KFZ'i mitgegeben hatte

Symptom
- Fehlermeldung bei langsamen Rechtskurven in der Vorwärtsbewegung, z.B. *immer* (reproduzierbar)…

Meiner hatte bei Kauf 76tkm drauf und jetzt 184tkm.
Seit meinem Besitz alle 10tkm Ölwechsel.

ja kommt es.
Die gehen aber hauptsächlich kaputt mit Longlife Ölwechselintervall oder unwucht am Schwingungsdämpfer, geht dann auf die Hauptlager.
Pleuellager sind völlig unauffällig beim N57.
Wenn man die gebaute Stückzahl ansieht, sind auch die…

oemworks_pat stimmt mein Fehler

Ganz interessant, der Süden ist was HVO100 anbetrifft schlecht aufgestellt.

Und die Forschung und Entwicklung testet das schon seit mehr als einem Jahrzehnt^^

Das müsste ja dann irgendwo schriftlich festgehalten sein.
Bei BMW habe ich bis jetzt nur das oben geschriebene gelesen.

(Zitat von systemkobold1)

So war es bei mir auch. Zum TÜV Termin musste das Ablaufdatum mind. 6 Monate in der Zukunft liegen.

Bei mir Habendämpfer zum TÜV noch ein halbes Jahr gültig. Plakette erteilt. Hinweis zum Termin zu erneuern.