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  • Mit ner guten Snow Foam Mischung den Dreck anlösen, nen guten Waschhandschuh (bitte nicht diese Kunststoffschwämme) nehmen und der Lack bleibt lange heil. Mache ich aber bei dem Dicken nicht mehr, mein Polo wurde noch per Hand gewaschen Ich weiß, Schande über mein Haupt. Aber das Auto ist mir einfach zu groß und das Wetter hier zu unbeständig nahe der holländischen Grenze, da investiere ich keine 2 Stunden Arbeit mehr und fahre lieber zu MegaWash (indentisch zu Mr. Wash).

  • Glänzt wirklich mega! Aber entschuldige bitte den Wortlaut: Mit was wurde das Video gemacht? Wurde das von nem Röhrenfernseher abgefilmt?

  • Mit JB4 kannst nix falsch machen in Sachen Qualität. Allerdings ist es ein offenes Ansaugsystem = Leistungsverlust aber extrem geiles Ansauggeräusch. Suche sowas für den N57, gibt es aber nicht. Will mehr Turbosound haben

  • BMW F11 530d Carbonschwarz

    Florian - - F11 Touring

    Beitrag

    Ja ich finde die auch mega, Helligkeit empfinde ich teilweise zu extrem. Schon nicht verkehrt Hast du die rote oder die orangene Variante genommen?

  • knarzende Teile im Innenraum

    Florian - - F10 F11 - Interieur

    Beitrag

    Mein ex VFL hat auch nur am Getränkehalter geknarzt. @AltinB1306, ich weiß nicht ob es die Hutablage direkt ist, während der Fahrt schlecht auszumachen, kommt halt von hinten. War aber schon vor dem Fahrwerkumbau vorhanden das Geräusch

  • knarzende Teile im Innenraum

    Florian - - F10 F11 - Interieur

    Beitrag

    Dann seid ihr ja noch gut unterwegs. Bei mir knarzt das gesamte Auto. Ich blende das schon aus, aber wo ich das hier grade lese kommt es mir wieder hoch. Am Schiebedach knarzt es, aus Richtung Hutablage, irgendwo vorne an der A-Säule. Da knarzt ein Skoda weitaus weniger Dagegen wirkte der E39 wirklich wie aus einem Stück.

  • Wird eher länderspezifisch sein. Teiloffen sind unsere soweit ich weiß immer aufgrund der Bremsenkühlung. Ganz offen werden die mit Zusatzkühler sein. Leider kann ich das nicht mit Sicherheit sagen.

  • Wenn du selbst zweifelst... Dann weiter sparen und nen besseren Wagen suchen! Ich habe damals (2013) auch einen nagelneuen 1.4er Turbo Kompressor Polo GTI gefahren. Geile Karre, war auch soweit nix am Motor passiert. Nichts muss, aber kann! Nur such mal im Netz nach dieser Maschine. Anfällig bis zum geht nicht mehr und letztendlich genauso wie bei BMW der Magermixmotor wurde dieser Motor eingestellt. Einfach weil zuviele Probleme vorhanden waren. Ganz ehrlich: Der Wagen hat 80k gelaufen und es …

  • Warum beantwortest du meine Frage nicht? Zur Info: Ist alles innerhalb von ein paar Minuten bei google ohne Probleme zu erfahren. Da muss man nichtmal für studiert haben. Stichwort: Abdeckung Ladeluftkühler 17517803066 Der LLK passt ansonsten ohne Probleme.

  • Nicht ganz richtig. Was für ein Baujahr? Ab 03/12 möglich. Warum wieso weshalb? Das weiß nur BMW.

  • Zitat von danris: „Zitat von Midget: „Und korrigiere mal die AGR-Rate auf 0,7 “ Beim 6-Ender?! Da wäre 0,7 schon viel. “ Und wo genau wäre das ein Problem? Es gibt bzw. gab sogar 6-Ender, die bis 1,5 einstellbar sind / waren. Je weniger Dreck, desto weniger Probleme.

  • Du hast keine Line. Zumindest keine Gitter von Modern oder Luxury Und ja, deine Gitter sind teiloffen. Also: 51117331737 und 51117331738, macht zusammen ca. 67 Euro. Chromleisten 51117331769 und 51117331770, zusammen ca. 47 Euro. Mit den Teilenummern zum Freundlichen Teiledienst, bestellen, glücklich sein. Oder aber bei Leebmann24.de vorbeischauen. Oder bei eBay stöbern und zumindest die Gitter in gebraucht kaufen.

  • @Exedus, hast du einen Modern Line oder einen "normalen"? Dann musst du vorher noch schauen, ob deine Lufteinlass Gitter offen, teiloffen oder geschlossen sind. leebmann24.de/bmw-ersatzteile/…11&og=07&hg=51&bt=51_9029 Hier siehst du die Unterschiede. Für Luxury Line sind dann die Teilenummern: 51117331731 und 51117331732 OFFEN, 51117331737 und 51117331738 TEILOFFEN, 51117346505 und 51117346506 GESCHLOSSEN. Dazu die beiden Chromleisten 51117331769 und 51117331770, macht zusammen im schlimmsten F…

  • Yes i am. Coding equipment is available. So far I havn´t yet done the coding. ToDo list is already written

  • Altins 520d

    Florian - - F10 Limousine

    Beitrag

    Nimmst du die Schürze eigentlich komplett alleine ab oder hast du Hilfe dabei? Alleine ist doch quasi unmöglich. Wobei, du hast dein Auto schon so oft auseinander genommen, da zweifel ich nicht mehr

  • Here you can see it in a picture from 7-forum.com: 7-forum.com/bilder/news/2014/b…unft-5969.html&ort=11&v=g Explained in simple terms, the selective (or adaptive) high beam works with adjustable flaps and by changing the horizontal tilt. For example when you follow a car in a corner. I realized that I have this feature 4 months after buying the car. Now almost every ride is with high beam

  • Weder beim Ein- noch beim Ausbau habe ich die Hochtönerblenden ausgebaut. Bissl fummelig aber es geht Angaben absolut ohne Gewähr und auf eigene Gefahr

  • Genau die habe ich gekauft Konnte die sogar aus meinem VFL ausbauen ohne sie zu zerstören und in meinen LCI einbauen. Wie du aus diesem Satz erlesen kannst, passen die bei beiden Fahrzeugtypen, da der hässliche Spalt nicht verbessert wurde

  • Zurückschicken. Ich habe mir bei amazon die mit den Haltenasen bestellt. Halten bombe!

  • Zitat von danris: „Hi, I can't sing the statements mentioned above at all. I had the F10 with adaptive dual Xenon lights, now I have the adaptive LED lights. It might be asubjective feeling, but the difference is remarkable. To my feeling the LED lights are something like 100% brighter. But the technical data underlines my experience: -Xenon at BMW has: 5500 Lumen -LED: About 10.000 Lumen... The colour of the light is much more convenient to my taste. With the Xenons I also often had the feelin…