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Hatte vorher auch noch zwei defekte Türgriffe. Aber eigentlich ist das Auto sonst in Ordnung.

Ich meld mich nochmal zu Wort. Ich hab meinen Umbau nun nahezu abgeschlossen. Es funktioniert zu 98% das letzte was mich nun noch stört ist, dass meine Batterie alle zwei Tage ohne Bewegung „leer“ ist und das Auto meldet „Entladung im Stand“ Wie würdet Ihr an die Fehlersuche gehen? Oder ist es vielleicht ein bekanntes Problem des Retrofit-Adapters von Carsystems? vielen danke für Eure Hilfe.

Guten Tag, ich hab ein sehr kleines aber wirklich ärgerliches Problem mit meinem 5er GT Bj 2011. Ich habe das originale CIC gegen ein NBT Evo ersetzt. Soweit funktioniert alles wunderbar. Verbaut ist dafür ein MOST NBT Retrofit Adapter, der direkt mit dem ZGW verbunden ist. Um die beiden Monitore des Fond Entertainment System nun einzuschalten muss ich die Taste "8" am Navi drücken. Funktioniert. Damit ich die Monitore mit der Fernbedienung steuern kann, muss ich am originalen On/Off Knopf jeden…

Hat mit dem CIC einwandfrei funktioniert. Welche Werte sollte ich nochmal überprüfen?

Hallo, ich bin soweit eigentlich fertig mit meinem NBT-Evo Umbau. Es funktioniert soweit alles. Ich musste allerdings auf einen Can-Filter von Carsystems zurückgreifen. Leider funktioniert meine Speed Limit Info (SLI) nicht. Wenn ich beim Can-Filter den zweiten Dipswitch(SLI) auf ON schalte bekomme ich in meinem nachgerüsteten 6WB immer nur "Fehlermeldungen" aus der HU z.B. Speed Limit: 100 km/h und das Verkehrzeichen im 6WB zeigt immer nur "- - -" an. Wie bekomme ich die Informationen aus dem K…

(Zitat von Regensburger) Hab ich bislang noch nicht probiert. Hab jetzt PIN 9 und 11 CAN2 eingepinnt und PIN 13 mit der TBX Meine ganze Ausstattung muss ja noch auf den OABR wie TV und Nightvision etc... oder macht es nichts wenn es jetzt noch so angeschlossen ist?

Sooo es ist soweit ich komme nicht weiter quasi wie ungekündigt. Ich habe mich für die Variante entschieden die Combox still zulegen. Es ist soweit alles vollbracht: ZGW vom Most genommen, Most wieder geschlossen CAN2 beim ZGW abgegriffen und zur HU+TBX+iDrive Controller gezogen Kabel vom Fahrermicro zur HU gezogen Antennenverstärker getauscht und das Antennenkabel zur HU gezogen. Allerdings muss ich jetzt noch den Quadlock und den OABR passend umpinnen. Kann mir dabei jemand helfen? Gibt es vie…

Ich meine der Evo Controller (Keramik) hat unten etwas Silber oder? Fand den einfach passender

(Zitat von Pingu) Den iDrive? Mir sagte man, es wäre egal hauptsache Touch. Brauchte einen mit Keramik Applikationen und da habe ich diesen genommen.

so ich müsste jetzt alles zusammen haben für den Umbau. 6WB habe ich schon verbaut. Ich berichte wenn ich fertig bin oder nicht mehr weiter komme

Heyho, bin gerade beim zusammentragen aller Informationen und zusammenstellen der ganzen Komponenten. Das Quadlock Pin Layout hat sich vom CIC zum NBT Evo ja verändert. (NBT Evo im vergleich zu NBT aber nicht?) Vom NBT Evo findet man relativ leicht das PinLayout vom Quadlock aber vom CIC hab ich jetzt irgendwie noch nicht so eine schöne Tabelle gefunden. Danke für Eure Hilfe Grüße

So Problem ist gelöst. Ursache war einmal der Stecker zur Verbindung des Anhängers. Dieser war innen drinne nicht fixiert. Und die Kontakte wurden quasi vom Stecker weggedrückt und dir kontaktr sind beim abkoppeln wieder nach vorne gerutscht. Zum Troubeshooting soll eine LED im Steuergerät des E-Satzes sein. Ich hab dieses Steuergerät geöffnet und musste feststellen, dass dort keine led verbaut ist.123143FE-C980-48A6-BF09-DCECD5B65853.jpeg Somit konnte auch nichts leuchten. Jetzt funktioniert al…

Moin Moin, mir hat dieser Beitrag extrem weiter geholfen Danke dafür für die tolle Erklärung und dadurch bin ich fast am Ziel... Naja fast klingt wenn man jetzt weiter ließt etwas übertrieben... Problem: Anhänger bleibt komplett dunkel. Es leuchtet überhaupt nichts. Ich hab einen Trail-Tec 13-poligen E-Satz mit CAN-Bus. Ich musste: Plus, Minus, Brems-, Blinkerlicht (links) und CAN low/high verbinden. Ich hab mich soweit auch an die Anleitungen gehalten nur habe ich nicht wie in der Anleitung bes…

(Zitat von Madmax71) Jap

(Zitat von Kentener) bekommst du auch einen GT? Ja wenn er ärgern sollte dann bitte im folgenden Jahr wo die Gewährleistung und Garantie vom Händler noch greifen

(Zitat von H@wk) Der größte Nachteil den ich bei so einem "heißen V" sehe ist, dass man die Lader nicht wirklich upgraden kann. So wie du sagst, es setzen viele andere Hersteller auf diesen Aufbau.

hier noch ein Bild. Demnächst wird er mal komplett gewaschen und es werden schöne Bilder gemacht

(Zitat von H@wk) Wurden alle getauscht

Okay danke! Frag ich mal nach.

(Zitat von H@wk) gibts da ne Anleitung für den Umbau? Am besten mit Teilenummern Zu den Injektoren, kann der freundliche mir sagen ob die getauscht wurden? Oder erkenn ich es an der Teilenummer am Injektor?