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Erstens werde ich jemand finden das weisst was normal ist beim F10 und dann Fahren, dann Feedback arbeiten. Was war mit der Tonnenlager hinten ? War die Zugstrebe auch gewechselt vorne ? Hydrobushings Ok Vermessung nachher ? Klingt das hier gefummelt war. Ist fast normal das die Lenkern fest gehen mit der Zeit und muss gewechselt werden (meine war so). Vermessung protocol vorhanden ? Sitz das Auto normal, keine hängearsch bzw. vorne zu hoch ? Leider wird es hier schwierig zu Diagnosen, es klingt…
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KM ? Voll Adaptive Drive oder nur die Dämpfern ? 20 Zoll, welche Reifen und große ? Luftdruck ? Wenn Dämpfer ölig sind dann soll gewechselt werden sowieso. Alle 4 normalweise besonders wenn >200K KM. Tja, sehr teuer aber geht nicht anders außer andere FW und coding. Am besten unters Auto gut anschauen, Diff Lagerung und Hardy Scheibe nur zu wissen.
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Wahrscheinlich reine Zufall oder Gluck… Hab probiert ein AdBlu additive bei gleichen Fehlermeldungen (letzte war GENAU als Tacho 180K KM erreicht). Jetzt 182K KM und ruhe… Billig und es ist eigentlich genug für ein Auto ein Leben lang. Ob’s wirklich wert ist kann keiner richtig sagen außer “it’s just another Snake Oil”. 5in1 Blue Adblue Verstärker 250ml (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)
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Bremsblech hinter der Scheibe gebogen und zu nah an der Scheibe ?
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Also… weil es der Michelin Pilot Super Sport nicht mehr gegeben hat in 18” (245/45 18 rundum) hab ich entschieden fur den PZ4 SC ohne Stern, nicht Run Flat. Ist OK, nicht ganz der grip wie beim PSS aber sehr leise und handling sehr gut. PZ4 SC gibt’s jetzt mit Stern, non Run Flat, ob es hilft weiß ich nicht aber kann’s empfehlen ingesamt. https://www.reifen.com/de-de/2…o-pz4-sport-8019227379457
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Motorlagern, Hardy Scheibe, Diff Lagerung angeschaut ? Mit Haube offen jemand schauen wie viel Motor bewegt beim Gang einlegen ? KM ?
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Servus, Klingt wie oft das es ein Batterie Strom Versorgung Problem vorliegt… Wenn nicht einfach ein schwache Batterie und Laden bringt nichts; #1 in letzte Zeit ist ein Comfort Access Türgriff Kurzschluss (wenn diese Option da ist). Außer Codes auslesen, und CA vorhanden, erste Check, 5 Amp Sicherung #2 vorne ob es durch ist.
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meine 2 Cents… Steuerkette und Pleuellager vergessen bis weit über 250K KM. Am besten einfach vorsichtig wenn’s kalt (Öl temp <100). Öl Wechsel Getriebe (einfach - jetzt) und Differential bei 160K KM AGR Trakt entkoken bei ca. 160K KM Batterie immer laden mit AGM charger vorne, ein mal in Monat Winter, weniger in Sommer. Sonst vordere untere FW Teile und Hardy Scheiben immer anschauen beim Service.