Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 1.000. Es gibt noch weitere Suchergebnisse, bitte verfeinern Sie Ihre Suche.
-
(Zitat von Mattes) musst nicht codieren, funktioniert tadellos so. Solltest auch nicht codieren können ohne Fehler. Wenn du AHK codierst, erwartet das Auto ein Originales Steuergerät. Das Trailtec kann das bestimmt nicht emulieren. (Zitat von Mattes) schon mal nen Anhänger dran gesteckt? Kann mir nur vorstellen das du da was falsch angeklemmt hast. Wenn du es nach der Anleitung hier im Forum machst, funktioniert das 100% auf Anhieb. Hab ich so bei meinem Onkel nachgerüstet. Die Trailtec Anleitun…
-
leicht anziehen ist nichts, die kriegen eh nur sehr wenig Drehmoment. Einschmieren ist aber immer gut, bringt aber nur bedingt was. Meistens verkokt eine Glühkerze bei defekt an der Spitze, dort kommst mit einschmieren nicht hin. Das ist auch genau sein Problem warum sie abgerissen ist. Verkokte Spitze die nicht mehr durchs Loch passt.
-
das mit dem Batterie anlernen ist jetzt nichts neues und schon 20 Jahre so. Das gabs auch schon im e6x, e8x und e9x. Ja die Fahrzeuge sind oder werden jetzt 20 Jahre. Auch wenn sie teils noch nicht so alt wirken. Auspuffanlage musst bei den neueren Autos auch nicht tauschen. Da rostet nichts durch wie früher, liegt am verbauten Material. Faltenbälge Probleme mit der Zeit hat jedes Auto, Hersteller unabhängig. Der Dreck der sich in der Falte ansammelt scheuert irgendwann den Balg durch. Wenn man …
-
ja kommt es. Die gehen aber hauptsächlich kaputt mit Longlife Ölwechselintervall oder unwucht am Schwingungsdämpfer, geht dann auf die Hauptlager. Pleuellager sind völlig unauffällig beim N57. Wenn man die gebaute Stückzahl ansieht, sind auch die Hauptlager die unauffällig sind. Man liest ja nur von denen die Probleme hatten, die tausenden Motoren was einfach so laufen ignoriert jeder. Meistens liegt das ganze an mangelnder Pflege und Wartung. Ich hatte noch keinen N57 da, der wirklich zu wenig …
-
(Zitat von AltinB1306) 345x24 hat doch 530d und 550i Serie hinten