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Leider nicht mehr lesbar.

Richtig, aber ich wie finde ich jetzt die passende Länge? Es gibt keine Auswahlmöglichkeiten.

Hi, ich bin gerade dabei bei Leebmann mir einen Keilriemen inclusive Riemenspanner zu bestellen. Allerdings finde ich nicht den passenden Riemen, trotz Eingabe der Fahrgestellnummer (siehe Soll Skizze und Ist Foto). Mir fehlt die Umlenkrolle..

Hi, mein Problem ist endlich gelöst!! Es war ein Injektor der defekt war! Allerdings nicht der auf Zylinder 4, sondern auf Zylinder 6. Ausgetauscht und das Kaltstartruckeln ist komplett weg. Keine Aussetzer mehr! vielen Dank für euere Unterstützung!

Hi zusammen, die Injektoren sind gestern angekommen. Sehen jetzt aus wie neu. Gestern auch direkt eingebaut inclusive dem neuen am Zylinder 6. Tja, was soll ich sagen.. das Kaltstartruckeln ist jetzt komplett weg. Vorhin auch getestet- Nix. Der Motor lief sofort besser und viel ruhiger. Auch dieses laute Nageln ist nicht mehr hörbar! @Darkstar vielen Dank für den Tip mit dem Reinigen. So konnte ich den defekten Injektor finden. Insgesamt gekostet hat es mich ca. 300€ - viel Geld gespart! Trotz d…

Hi zusammen, ich habe es jetzt mal geschafft die Injektoren zu JD-AutoTeile zu schicken. Die kamen auch gestern dort an und heute hatte ich schon den Bericht per Mail, dass ein Injektor den Leak Test nicht bestanden hatte. Auch die generellen Grenzwerte waren lt Bericht immer überschritten. Die restlichen 5 Injektoren waren i.O. Der besagte Injektor war am Zylinder 6 verbaut. Die Fehlermeldung gab es aber Hauptsächlich von Zylinder 4/5. Aber es deutet schon auf eine Bank hin. Ich habe jetzt eine…

@Darkstar kannst du einen Service empfehlen? Würde die Injektoren zur Reinigung schicken..

Bei mir hat er den Zylinder 4 ausgespuckt. Ich habe die Injektoren quergetauscht und ich hatte trotzdem danach den Zylinder 4 im Fehlerspeicher stehen und ja, ich habe auch den Rest quergetauscht. Meine Injektoren sind 2 Jahre im Einsatz und haben alle die 11er Codierung. Angeblich sollen die keine Probleme mehr haben. Wäre aber auch unlogisch, da er beim Start normal läuft, bis die Drehzahl den Normbereich erreicht hat, dann kommt das Besagte Schütteln und dann erst läuft er für die nächsten 2-…

Hi Bully, habe exakt die gleichen Probleme wie du es beschrieben hast. Ich gehe davon aus, dass dein Motor trotz des neuen Nox Sensors die Macke immer noch hat. Leider habe ich nach ca. einem Jahr und mehrere Stunden suchen in diversen Foren immer noch nicht die perfekte Lösung gefunden. Diverse Teile habe ich bereits ausgetauscht. Auch der Nox Sensor brachte keine Besserung. Ich war sogar dieses Jahr damit im Urlaub und habe zusätzliche 20tkm gemacht. Veränderung sind keine Feststellbar. Vom Ge…

Danke für die Rückmeldung. Der Ölfilter war in der Mitte zerrissen, aber noch komplett vorhanden. Das Regelventil war optisch nicht verdreckt, da waren nur minimale Rückstände auf dem ersten Sieb zu erkennen. Allerdings habe ich dann beim Schütteln des Ventils festgestellt, das der Kolben sich nicht bewegte. Der Aufbau ist nahezu identisch wie die Magnetventile oben bei den Nocken. Auch ein leichtes klopfen, z.B auf dem Tisch hat den Kolben nicht in Bewegung gebracht. Erst mit dem Anschluss an d…

Moin, heute morgen war noch leichtes Ruckeln vorhanden. Ich denke aber, das liegt an dem Regelventil, was noch in der Funktion eingeschränkt ist. Vielleicht ist das Teil immer noch nicht richtig sauber. Gestern Abend habe ich eine längere Ausfahrt gemacht incl. Autobahn (ca.100km). Das System hatte keinen einzigen Fehler gespeichert, desweiteren waren keine Zündaussetzer hinterlegt. Hinter jedem Zylinder stand der Wert 0!! Ich werde das weiter beobachten und eventuell ein neues Ventil verbauen.

Ja, der Korb war vorhanden. Wahrscheinlich schlechte Qualität vom Filter. Heute beim Ölwechsel habe ich das Öldruck/Regelventil (11 41 7 584 991) ausgebaut und das war tatsächlich dicht! Da bewegte sich gar nichts. Das Magnetventil saß fest. Habe das mit Bremsenreiniger wieder saubergemacht (Batterie angeschossen und schalten lassen), jetzt lief der Bock das erste mal ohne Probleme, sogar mit offenem Öldeckel lief der jetzt ohne abzusterben. War aber noch etwas warm der Motor. Ich hoffe auf morg…

Naja, ist doch irgendwie eine Hassliebe. Ich habe nochmals den Fehlerspeicher ausgelesen und da stand jetzt zusätzlich, Öldruckventil klemmt und Öldrück zu hoch! Daraufhin habe ich den Druck manuell mit einem Manometer überprüft und musste feststellen, dass der Druck tatsächlich im kalten Zustand zu hoch ist. Der stand im Leerlauf bei 7bar. Erst wo der Motor etwas wärmer wurde ging der Druck runter auf 4 bar. Wenn man dann Gas gibt steigt der Druck wieder auf 6/7bar. Danach habe ich den Ölfilter…

Also,.. .. ich hasse diesen Motor!!! Startverhalten hat sich nicht geändert. Alles beim alten. Exakt dann wenn die Drehzahl sich nach dem Kaltstart bei 670 U/min einpendelt, gibt es einen heftigen Ruck und er läuft wieder sehr unruhig.. den Rest kennt ihr ja schon. Die ersten 170€ sind schon mal für die Katz!

@surfer-georg Vielen Dank für den Test mit dem Öldeckel. Das würde dann bei mir bedeuten, das die Membrane nicht richtig funktioniert!? Und danke euch beiden für die Ausführliche Erklärung der Funktionsweise der KGE. Vorhin habe ich die Nox Sonde eingebaut. Die Adaptionswerte zurückgesetzt und laufen lassen. Der Motor war leider schon warm, lief aber ohne Probleme. Fehler hat er jetzt keine mehr zum Nox Sensor. Jetzt lasse ich den mal über Nacht auskühlen und teste morgen früh nochmals.

Danke Darkstar für das Angebot, ich warte erstmal ab was die Sonde bringt. Vielleicht ist ja danach Ruhe @surfer-georg Bei mir wird der Öldeckel ordentlich angesaugt und wenn ich den öffne bei laufendem Motor, fängt er sofort an zu stottern und setzt messbare Verbrennungsaussetzer. Mach ich den Deckel wieder zu, läuft er wieder normal. Ich meine das ist nicht normal, weil ich glaube das der Motor früher mit offenem Deckel normal weiter lief. Ich bin mir aber nicht mehr sicher..

Magst recht haben, aber das beantwortet nicht meine Frage und hilft mir nicht weiter. Murks würde ich diese Lösungen auch nicht nennen. Immerhin werden diese Lösungen hier oft diskutiert und als Alternative empfohlen. Ich könnten auch das Forum meiden und direkt zum Freundlichen fahren. Aber das wollen wir doch alle nicht .

Hi zusammen, habe jetzt die Sonde bestellt und werde die aufgrund des bestehenden Fehlers austauschen. Die Bimmerprofs haben etliche Themen detailliert erstellt, die zu meinem Problem passen könnten. Unter anderem wurde die KGE Membrane auch als mögliche Ursache genannt. Wie schon mal erläutert, habe ich hier auch letztes Jahr diese erneuert, weil die gerissen war. Auch hier habe ich die "Bastelmethode" gewählt, weil ich das auch gerne mache. Ich versuche mit sehr viel Sorgfalt Dinge instand zus…

Okay, denke das macht auch am meisten Sinn. Habe gelesen das es eine 8 adrige Sonde sein muss. Gibt es Unterschiede bei den Sonden? Bei manchen Händlern passen die angeblich bei den anderen wieder nicht.. NGK NS11a?

Die Seite ist Mega und sehr gut erklärt. Der Link passt wie Faust aufs Auge. Danke! Es bestätigt sehr detailliert was hier schon oft angesprochen wurde. Da mein Steuergerät den Fehler mit dem Nox Sensor schon mehrfach ausgespuckt hat werde ich doch erstmal in diese Richtung gehen. Jetzt habe ich folgende Optionen: -Original ca 500€, hält wenn man Glück hat ca 50tkm. -nur die Sonde für ca 150€, soll genau so gut sein, oder -Noxem 402 für ca 400€. Da versprechen die eine längere Laufleistung und e…