Suchergebnisse

Hallo, vielleicht kann mir jemand bei meinem Problem helfen. Es geht zwar um einen Bmw F30 aber denke der Ablauf ist der selbe. Ich habe in meinem Fahrzeug ein neues DSC mit ACC eingebaut. Ich habe mit Entlüftungsgeräten elektrisch sowie mit druck, mehrmals die Luft aus den Bremsleitungen entfernt. Es wurden an allen 4 Seiten ohne Programm entlüftet. Anschließend wurde auch mit IS**+ die angegebene Entlüftungs-Routine mit dem Diagnosesystem durchgeführt. Das System entlüftet (wegen dem Bremskrei…

Kein Problem. Danke

Genau!

Meinst du jetzt das hoch und runter schalten? Wenn ich jetzt von 120kmh auf z.B. 50kmh einstelle, dann schalte ich eben auf dem 3. oder 4ten Gang runter und das Acc passt sich dementsprechend an

So wie besprochen und versprochen der Link. Viel Spaß https://www.file-upload.net/do…/20201127_142541.mp4.html Im Anhang ist noch ein Bild zu entnehmen.

Also nur zum Verständnis. Wenn man die Geschwindigkeit beim Acc verringert, dann wechselt man halt dementsprechend die Gänge. Ab 60kmh (manchen Baustellen) kann man ja noch im 6 Gang fahren. Aber ich nutze es eh nur auf der Autobahn. Als ich normales Tempomat hatte (544), klappte die angepasste Geschwindigkeit mit dem runterschalten oder Hochschalten der Gänge ja auch. Die Beiträge werden ja immer mehr...Ich lade später einfach das Video hoch. Bilder oder Videos sagen mehr als 100000** Worte:)

@Svenner du Richter:) gerne kann ich dir jetzt ein Privat Video schicken oder ich lade sobald ich etwas Luft habe das Video hoch und mache ein Video zum Übergang vom Schaltgetriebe zum ACC. Kann dir auch andere Ausstattungsvarianten schicken, die es so nie gab Ps. Wie gesagt. Alleine von der Logik her, ist ein Acc ohne Automatikgetriebe ja kein Hindernis. Wieso den auch? Wie mehrmals erwähnt, geht es nicht um Stop & Go. Viele Grüße

Jetzt habe ich noch ein anderes anliegen. Es geht um das Entlüften der Bremsleitungen und dem DSC Block. Ich habe mit Entlüftungsgeräten elektrisch sowie mit druck, mehrmals die Luft aus den Bremsleitungen entfernt. Es wurden an allen 4 Seiten ohne Programm entlüftet. Anschließend wurde auch mit IS**+ die angegebene Entlüftungs-Routine mit dem Diagnosesystem durchgeführt. Das System entlüftet (wegen dem Bremskreis) nur Pro Achse an einer Seite der Bremsanlage (Hinterachse links danach Vorderachs…

Guten Morgen, aller Seitz, um direkt zum Punkt zu kommen, (((das ACC in einem SCHALT funktionier!!!))) (((Keine Fehler!!!))) (((Und Ja, es lohnt sich für die Autobahn definitiv!!!))) Es wurde auch kein Automatikgetriebe 2TB ins FA geschrieben. Ganz normal 544 entfernen und 5DF einfügen. HC2und eventuell (PMA2 und TRVCE) sollte man, falls vorhanden, auch noch zu den anderen Steuergeräten mit durchcodieren. Ganz wichtig, damit auch alles ordnungsgemäß funktioniert, müsste man noch extra die zwei (…

Danke für deine Rückmeldung. Ist doch schön, das es ohne Probleme funktioniert. Das wird jeden freuen, der danach sucht Viel Spaß damit Viele Grüße

Wir gehen alle stark davon aus Am besten mit deinem Entlüftung-pogramm hervorgehen. Viele Grüße

Hey, man müsste meines wissens (falls vorhanden die 544 raus nehmen und je nach Ausstattung 5df.. enfügen. Die Steuergeräte die voneinander abhängig sind, durchcodieren. Viele Grüße

(Zitat von alex2113) Danke dir. Ich schaue mit nochmal die hwel und swfl an eventuell noch das SZL codieren.

(Zitat von Svenner) Was ist mit kafas2 und acsm?

(Zitat von AltinB1306) Ist logisch, dass es mit einem Fem, cas,.. nicht geht. Wurde in den Europäischen und USA Foren geschrieben, das angeblich sogar Harm** dran arbeitet..ist aber wahrscheinlich nur ein Gerücht...

(Zitat von oemworks_pat) Natürlich hat man sich (vorher) informiert und nur Bestätigungen hinsichtlich der Funktionen von sehr vielen bekommen (nur Theorie). Aber es hat noch niemand nachgerüstet beim Schalt. Aber ich kenne einige, die das gleiche in Zukunft auch vorhaben, sobald es funktioniert. Ich werde mich mal die Tage noch tiefer damit befassen. Laut BMW geht ja vieles nicht und man hat auch alles hinbekommen wie Automatisches PMA, Komfortzugang, alle Assistenssysteme ach die liste ist lan…

Wäre trotzdem schön zu sagen welche der Steuergeräte Ihr nur zum vergleichen codiert habt. Wie schon mehrmals erwähnt, soll es nur die Abstände und die geänderten Geschwindigkeiten zum Vordermann anpassen. Dass das Auto bis zum Stillstand bremst, brauche ich nicht und wird natürlich auch nicht funktionieren, ohne zu schalten! Werde mich mal mehr damit befassen, vielleicht klappt es ja. Zumindest keine Fehler mit neuen dsc mk100 und Frr sensor. Habe mal gelesen, das man eventuell noch das Flexray…

So Leute. Wie einige wissen, habe ich jetzt das letzte Projekt (ACC mit Schalt) fast vollendet, da ich nichts mehr nachrüsten kann (da jetzt 98% alles vorhanden und nachgerüstet). Beim F20xx F30xx ist es leider nicht einfach nur ein tausch vom DSC zumindest (beim Schalt war es). Da unterscheiden sich die Stecker sowie Bremsleitungsanschlüsse vom (MK60 alt ohne Acc) zum neuen (MK100 neu mit ACC) enorm. Man muss alle Buchsenkontakte ändern und ins neue Stecker für Mk100 DCS einpinnen. 4 von 6 Brem…

Ja aber nur wenn die Thematik zum f30 passt. In dem Fall können auch andere Fahrer (etwas davon lernen, natürlich wenn Interesse besteht). ACC betrifft ja fast alle Bmw F Fahrzeugkategorien. Es muss jetzt nicht extra das gleiche Thema bei anderen f Modellen, auch wenn es jetzt der 3er ist, geöffnet werden. Ich werde mich mal bezüglich Dsc mit acc noch etwas schlauer machen. Es gibt ja fast keine auf dem Markt. Zumindest sieht es bei F2x F3x eher schlecht aus und die werksteilenummer sieht da eee…

Hey, danke dir erstmal für deine schnelle Rückmeldung. Und freue mich auch auf weitere Erfahrungsberichte. Also kurz nochmal zum Dsc. Bei vielen Fahrzeugen, unter anderem auch bei mir, (die ein Schalt haben),ist ja bereits das bekannte 544 (Cruise Control With Brake Function), also Tempomat mit Bremsfunktion verbaut. Sprich, das Auto bremst oder gibt gas, auf die eingestellte Geschwindigkeit mit den Tasten vom Lenkrad. Abgesehen vom Schalt, hat ja das Auto schonmal die Funktion, nur halt nicht p…