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(Zitat von Svenner) Leider nein!
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(Zitat von Svenner) Du meinst das auf den Kiemen? Da gebe ich dir recht aber da hatte ich leider keine andere Wahl. Es gibt da nichts anderes und der Aufwand welche selbst aus Alu anzufertigen wäre zu groß.
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Hallo zusammen, kürzlich habe ich meine F11 vorne komplett auf original F10 M5 Optik umgebaut und da die Frage schon öfter gestellt wurde, möchte ich mit euch nun teilen, was alles benötigt wird, damit es nicht nur außen sondern auch innen mit allen Luftführungen korrekt umgebaut ist. Die Kotflügel sind ziemlich genau 20mm pro Seite breiter, was natürlich bedeutet, dass Ihr Spurplatten oder andere Felgen benötigt. Ich fahre nun vorne 9x20“ ET5, habe aber auch mal eine 10,5x20“ ET25 probe gesteck…
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Hallo zusammen, ich stehe vor der Entscheidung meinem geliebtem F11 entweder ein KW Variante 3 oder ein Gepfeffert KW Variante 3 zu spendieren. Preislich ist das Gepfeffert sogar etwas günstiger, deshalb tue ich mich mit der Entscheidung so schwer. Die Tieferlegung soll 35mm betragen. original KW V3: Verstellbereich 5-40mm gepfeffert KW V3: Verstellbereich 25-75mm Dämpfer etwas kürzer als original (Nassaufbau) anderes Federsystem (keine Formfeder) Die angepeilte Tieferlegung kann ich also mit be…
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(Zitat von AltinB1306) (Zitat von ThueringerVR5) Schon klar dass ich nicht die F10 Schwinge in den F11 baue! Vom Aufbau her werden die Lager aber sicherlich passen (ich prüfe das) und die Meyle HD Lager sind ja eh verstärkt.
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Jetzt hab ich es verstanden... Für den F10 listet Meyle die Lager, für den F11 aber nicht und die Schwingen sollten weitestgehend identisch sein beim F10 & F11 2x 314 710 0031 2x 314 710 0032/HD 2x 314 710 0033/HD oder 1x 314 753 0002/HD oder 1x 314 754 0002/HD https://media.carparts-cat.com…4/BPZ_PW062020_WEB_A4.PDF
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(Zitat von ThueringerVR5) Das hab ich leider nicht richtig verstanden… Welche Lager hast du leider nur einzeln entdeckt? Welche sind für den F10?
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Hallo zusammen, ich tausche gerade alle Fahrwerkslager gegen neue damit das KW V3 auch in einer vernünftigen Umgebung arbeiten kann. Ich habe mittlerweile alles zusammen nur über zwei Lager stolpere ich noch. Es geht um die Lager wo die Schraube Position 15& 16 durchgeht. Die gibt es sicher irgendwo auch einzeln ohne die Schwinge. Könnt ihr mir helfen? Am liebsten Meyle HD aber alles andere wäre natürlich auch gut! Vielen Dank! Alexander [Blockierte Grafik: http://ills.bmwfans.info/3slv.png]
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Ich würde Meyle HD Teile verbauen: Vorderachse Meyle 2x 300 313 3153 2x 316 060 0033/HD 2x 316 050 0044/HD 1x 316 050 0062/HD 1x 316 050 0063/HD 1x 316 050 0048 1x 316 050 0049 1x 316 020 0023 1x 316 020 0024 2x 316 031 0011 2x 314 620 0004 Hinterachse Meyle 2x 300 313 3126 2x 316 050 0099 2x 316 050 0094 1x 316 050 0123/S 1x 316 050 0124/S 2x 316 060 0049/HD 2x 314 710 0031 Differential 1x 314 710 0025 2x 314 710 0026 Hinterachse Achsträger 2x 314 710 0020 2x 314 710 0021 Hardyscheiben 2x 100 1…
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(Zitat von oemworks_pat) Das habe ich vor, allerdings nicht aus Performance Gründen, sondern wegen der Optik - es soll einen Farbwechsel geben und die Blau lackierten Sättel wieder zu entlacken möchte ich nicht - wäre auch zu Schade!
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Ich trenne mich in den nächsten Monaten von meiner Plug&Play Bremsanlage (wie im ersten Post zu sehen) vorne und hinten um auf eine Nummer größer umzubauen. 600€ für das Set (Schnäppchen wenn Ihr wüsstet was ich bezahlt habe) Das Set beinhaltet folgende Teile und ist ca. 5000km gefahren, also praktisch neuwertig. Die Bremssättel wurden damals zerlegt, gestrahlt und mit Foliatec Bremssattellack in RS-Blue hochwertig und rundum lackiert. Die Bremsbeläge wurde damals mit neuen Scheiben verbaut, sin…
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Hallo zusammen, wir planen gerade den Kauf eines Bootes und die Größe wird sich wahrscheinlich daran messen, wie hoch die Zuglast meines F11 ist. Verbaut ist die originale elektrisch schwenkbare Anhängerkupplung. Folgende Infos stehen im Fahrzeugschein - zulässige Gesamtmasse: 2590kg - Anhängelast gebremst: 2000kg - Stützlast: 90kg Super wäre es wenn ich die Anhängelast auf 2500kg erhöhen lassen könnte - hat da jemand Erfahrung mit? Der D-Wert der originalen AHK liegt bei 11,8kn Das bedeutet ich…
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(Zitat von oemworks_pat) Ich geb dir recht, dass man ein etwas anderes Pedalgefühl hat und etwas mehr Kraft aufwenden muss aber ich finde die Bremse ist so viel genauer zu dosieren, da mit gleichbleibendem Pedalweg auch die Bremskraft linearer aufgebaut wird, was mir persönlich sehr gut gefällt!