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Ich weiß, darüber scheiden sich die Geister. Wer's nicht kennt, wird's nicht vermissen. Ich habe es als eine große Erleichterung empfunden. So ganz gebe ich die Sache aber nicht auf. Vielleicht bestelle ich mir mal die Sensorgriffe zur Inspiration. Kosten ja fast nichts. Dann mal günstig ein CAS4 CA, wenn eines hergeht. Schade, dass es halt so ganz kreuz und quer durchs Auto verlegt ist.

Ja, die hohen Kosten schrecken mich ab. Und dann die ganze Karre dafür zerpflücken von vorne bis hinten, innen und außen ... Ich werd ganz wehmütig. Vorbei die Zeit zärtlicher Berührungen der Türgriffe! Adieu, elegantes Auf- und Zusperren nur durch Handauflegen... Treu zeigte der 5er damit, welchem Meister, und nur ihm, er zu gehorchen hat. Ganz ohne diesen weltlichen Schlüssel erheben zu müssen. Das hatte so eine Seelenverwandschaft mit dem Fahrzeug gegeben. - Der Schrecken enger Hosentaschen i…

Ihr raubt mir so langsam alle Illusionen... Aber auf jeden Fall schon mal vielen Dank für die Infos!

Ok, dann ist das gebrauchte CAS nicht optimal. Ja, ganz oder gar nicht, schon klar. Aber einen deutlich vierstelligen Betrag ist mir dieser Komfort halt doch nicht wert. Vielleicht hänge ich mir den Schlüssel um den Hals, dann muss ich ihn nicht aus der Hosentasche oder ausm Rucksack herausfummeln. Wie ist das mit den Leitungen? Dazu habe ich noch keine konkreten Infos. Es bleibt noch die Frage, ob die günstigen China-Sensorgriffe was taugen. Sind die gleichen, die mit Versand aus D für ca. 100€…

Hab mich mal weiter eingelesen in das Thema und noch ein paar Fragen. Steuergerät: Das alte CAS4 (2 Stecker) kommt raus, ein neues CAS4 CA (3 Stecker) muss rein und codiert werden. Richtig? BTW: Das CAS4 CA (#61359367374) hat einen Internet-Neupreis von ca. 330€. Spricht etwas gegen ein gebrauchtes CAS4 CA, wenn's sowieso codiert werden muss? Was kostet mich ungefähr diese Codierung? Im ETK habe ich 2 Innen- und 3 Außenantennen für CA gefunden. Sind bereits welche verbaut oder kommen die alle ne…

Hi Altin, cool, dass du das schon mal gemacht hast und danke für die Infos. Was hältst du von meinen "Vereinfachungen", die hinteren Türen von der Umrüstung auszulassen? Geht das technisch überhaupt? Wo bist du kostenmäßig rausgekommen mit den Teilen für alle vier Türen? Ist es ein anderes oder zusätzliche CAS-Modul, das benötig wird? Grüße Attila

Hallo 5er-Gemeinde, nachdem mein blauer F11 das Abenteuer mit der verkokten Ansaugbrücke überstanden hat (wurde von BMW getauscht) und gut läuft, bin ich sehr zufrieden mit dem Wagen. Danke nochmal für eure Beiträge! Da mein voriger F11 es hatte, habe ich den Komfortzugang (S322A) so lieb gewonnen, dass er mir tatsächlich abgeht. Ich habe nicht viel zur Nachrüstung im Forum hier gefunden, außer dass jemand den Aufwand mal „gigantisch“ genannt hat. Meine Hoffnung wäre, den Aufwand von gigantisch …

So, ich habe heute den 5er Touring wieder bekommen, nach drei Wochen. Es wurden ASB und AGR auf Kulanz von BMW getauscht. Ob die Ansaugkanäle im ZK gereinigt wurden, weiß ich noch nicht. Ich bekomme hoffentlich noch die Dokumentation vom Verkäufer. Jedenfalls läuft er jetzt (bisher) ohne Fehler/MKL und das auch noch deutlich besser, als vorher! Saugeil. Mit dem Allrad und den 560Nm zieht er im unteren Geschwindigkeitsbereich so schön an. Kein Vergleich zum 525d/4Zyl. Auf meinen alten Rädern läuf…

Hallo beinand. Update: Der Touring geht jetzt zum BMW Service Zentrum Dingolfing (gleich beim BMW Werk - the home of 5er). Na gut, er hatte es von der Werkstatt in Loiching nicht weit dahin . Ich hoffe, die machen das g'scheit. Und für den Verkäufer hoffe ich, dass es auf Kulanz geht.

Vielen Dank erstmal für eure interessanten Antworten. Ich habe jetzt mehr Hoffnung, dass es doch nicht so viele verschiedene Fehler sind und, dass es sich ohne ewiges hin und her beheben lässt. Mitte nächster Woche bekomme ich den Wagen zurück, hoffentlich. Wie gesagt, die ASB wird gewechselt und ich versuche noch durchzubringen, dass die Einlasskanäle auch gleich mit gemacht werden. Dann werden wir sehen, was noch an Fehlern da ist bzw. was wiederkommt. Ich werde berichten. Ich werde in Zukunft…

(Zitat von H@wk) Der zu hohe Luftmassenwerte ist m.M. plausibel mit der Leckage der ASB. Es gibt bei mir einen eigenen DKL-Fehler (278A00), der eigentlich nichts mit der Luftmasse zu tun hat. Vielleicht wird die DKL dennoch durch die Verkokung der ASB in Mitleidenschaft gezogen. PS: Es ist m.W. genau anders herum: Durch die Luftmassenmessung schafft es die Motorsteuerung weitgehend die negativen Effekte der Verkokung auszuregeln. Der Motor läuft dann eine ganze Zeit lang fehlerfrei, nur die Leis…

Hi Smutje, herzlichen Dank für die ausführliche Antwort! Damit kann ich einiges anfangen. Dass die Kraftstoffdruck-Fehler in Zusammenhang mit Kraftstofffilterwechsel auftreten können, habe ich auch schon gelesen. Werde ich nachfragen, ob da was gemacht wurde. Bekommt die DKL auch den AGR-Schmodder ab? Dann wäre sie natürlich auch von der Verkokerei betroffen und der Fehler durch Klemmen plausibel. Dann bleiben ja fast nur die NOx-Fehler. Wenn der Kat kaputt wäre (und sonst alles rund läuft), wür…

Der Verkäufer hat das Recht zweimal nachzubessern. Erst dann oder bei einem erheblichen Mangel kann ich vom Vertrag zurücktreten. Wenn ich jetzt schon sagen könnte, dass es nicht nur ein, sondern mehrere Fehler sind, würde ich das als einen erheblichen Mangel sehen. Noch was: Das linke, vordere Radlager scheint leichte Geräusche zu machen. Kann das sein bei der Laufleistung von 113tkm? PS: Pingu ist so cool - nöt nöt... Meine Kinder habens geliebt.

Wie geschrieben, gehe ich davon aus, dass der FS bei dem Werkstattaufenthalt vor dem Kauf gelöscht wurde und die Fehler "frisch" sind. Sicher sagen kann ich das natürlich nicht. Ich habe den FS nicht gelöscht, weil ich ihn dem Verkäufer für die Fehlerbehebung lassen wollte. Von Lauf her ist mir nichts negatives aufgefallen, aber ich bin gerade mal 300km gefahren. Deutlich mehr Leistung als der 525d. Ich bilde mir ein, die Leckage der ASB beim Beschleinigen bei langsamer Fahrt gehört zu haben. Ab…

Danke für eure Antworten. Die Verkokung in den Einlasskanälen mag tatsächlich auch fortgeschritten sein. Das werde ich ansprechen. Die Sache ist, dass es sich jetzt um eine "Nachbesserung" des Verkäufers handelt und in der Werkstatt seiner Wahl werden sie versuchen, das Problem zu möglichst geringen Kosten zu beheben und nicht unbedingt optimal nachhaltig für mich. Ich habe auch keinen direkten Austausch mit der Werkstatt. Solange der Verkäufer am Zug ist, werde ich da auch nicht Hand anlegen. D…

Hallo F10-Freunde, ich heiße Attila und lese schon länger im Forum hier. Viele interessante Beiträge, die mir auch schon öfter weitergeholfen haben! Ich bin Maschinenbau-Ingenieur und würde sagen, dass ich mitteltiefes Wissen über moderne Motortechnik im Allgemein und BMW/F10-Technik im Speziellen besitze. F10/F11 - für mich das schönste und beste Auto der Welt (zumindest was ich mir leisten kann). Jetzt brauche ich aber eure Hilfe. Ich habe unfallbedingt von meinem havannabraunen F11 525d (10.2…