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Hallo zusammen, braucht jemand ein TV-Modul DVB-T2 ? Hat bei mir im CIC mit Plug & Play funktioniert, altes Modul raus, neues Modul rein. Aktueller Neupreis knapp 1300 Euro: https://www.hubauer-shop.de/de/tv-modul-65508717279.html https://www.baum-bmwshop24.de/…bmw-tv-modul-65508717279/ 499,- Euro inkl. Versand
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So, fertig. Thema durch. VL.jpg VR.jpg VL2.jpg fertig.jpg Scheiben.jpg
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(Zitat von aldor) Das ist: EBC Brakes Germany e.K. Hertha-Sponer-Str. 9 Gewerbegebiet Brinkum-Süd 28816 Stuhr https://www.ebc-brakes.de/
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Wenn ich auf der deutschen EBC Homepage explizit meinen Fahrzeugtyp auswähle, bekomme ich nur EBC Yellow angezeigt. Allerdings sind dann die mit der kleinen Reibfläche abgebildet: EBC_Yellow.JPG Das finde ich interessant.
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Och nö, nicht schon wieder das Rad runtermachen. Die Bilder hier habe ich noch gefunden: IMG_20200424_164136_HDR.jpgIMG_20210311_130313.jpgIMG_20210311_130643.jpg Wie es aussieht (rosa eingekreist), ist noch Platz für die Beläge. Aber prinzipiell gehe ich davon aus, dass ich einen originalen Alpina B5 Biturbo F10 habe.
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Hallo zusammen, heute wollte ich die Bremsbeläge vorne erneuern und auf EBC Green umrüsten. Bei EBC gibt es für den 760i F01 zwei Modelle: EBC116941 Beläge vorne für Modelle ohne Sportpaket EBC102073 Beläge vorne für Modelle mit Sportpaket Allerdings habe ich keine Ahnung welches "Sportpaket" damit gemeint ist.:/ Im Teilekatalog steht "Bremse enspricht 760i F01 mit SA=S5AEA (Hochgeschwindigkeitsbremsanlage)" und die Beläge haben die Nummer 34116794464. Diese Nummer würde zu den EBC116941 passen,…
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Mahlzeit zusammen, wie kann man die Schritte des Tempomaten verändern? Ab Werk macht die linke Gummiwippe am Lenkrad bei leichtem Druck einen 1er Sprung und bei starkem Druck einen 10er Sprung. Ich hätte gerne bei starkem Druck einen 5er Sprung. Egal ob ACC oder nicht, diese Funktionalität ist bei beiden gleich.
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(Zitat von Harakiri) In Comfort+ ist die Dämpfung noch eine Idee weicher als in Comfort und er fährt im 2. Gang an. In Sport und Sport+ wird das Fahrwerk von der Dämpfung her straffer gestellt und die Pedalkennlinie wird aggressiver. Neben Umschaltung auf DTC wird in Sport+ auch das automatische Hochschalten blockiert und man kann bis in den Begrenzer fahren. In Sport+ wird auch das ACC deaktiviert.