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Ok. Naja macht mich nervös. Habe kein goldenes Händchen. eigentlich habe ich ja einen Neuwagen. Aber da wir seit kurzen in Trennung leben und der Neuwagen auf seinen Namen läuft und der BMW auf meinen lief..... naja. Rest kann man sich denken. Auf jeden Fall finde ich den 7er jetzt nicht so un übel. Aber ich weiß nicht. 2012+ ist wieder viel teurer. Anspringen tut er sofort. Mit der Feuchtigkeit habe ich entdeckt das die Windschutzscheibe oben rechts leicht locker ist. Oder ich schaue lieber wei…

Stimmt wollte das nicht wahrhaben. Aber ich habe jetzt das Kabel und über das WE einen F01 Baujahr 2010 hier von einen Autohaus. Hatte mich mal gereizt wie der sich so fährt. Jetzt steht bei dem die selbe Scheiße drin. Raildruckregelventil. Und Glühkerze Zylinder 4. Und der Fußboden fühlt sich klamm an. Unter dem Schaumstoff ist es feucht. Hatte da mal die Seitenleiste abgabaut. Der Boden ist trocken. Aber gut. Hier habe ich ja Angst das man in die nächste Odyssee kommt.

Ah okay danke. Aber das ich dann so gefahren bin ist nicht weiter wild? Woher sollte ich auch wissen das es so war

Muss ich Montag mal fragen bei BMW was heißt das raildruckregelventil stark gedriftet das stand auch im Fehlerprotokoll

Die Firma selber wo der Vorbesitzer war , bringt LEasingverträge für PKW an den Mann. Also liegt die Vermutung nahe, das dieses Auto als Leihwagen hergehalten..... Wenn an dem Tacho gedreht wurde, ist doch das auch bei privat Arglistige Täuschung oder nicht?

Anfang 2014 war er. Aber wie kann es dann sein das lückenlos bei BMW alles hinterlegt ist? Mit Rechnungssnummer und Kilometerstand

Auto ist verkauft. Naja. BMW Kulanz wurde abgelehnt. Daher auch der Verkauf. Wie schon geschrieben. Nach dem Geachäftsmann war der Nachfolger der weiß der Geier gemacht hat. Dann die Einträge das der Motor hoch gedreht wurde. Laut Berechnung von BMW wäre der Geschäftsmann pro Tag ca 700km gefahren. Was ja eine Menge wäre für ein junges Auto. Diese Aussage habe ich nicht kapiert. Ist ein Auto dafür nicht konzipiert ? noch dazu wo immer pünktlich Öl und alles gewechselt wurde ?

Der Verkäufer gibt sich unschuldig, aber das ist ja klar.Meine Nummer hat er mittlerweile blockiert. Freitag geht er an den Afrikanischen Händler für 6000€. Geld verbrannt, aber wenigstens 6000€ Zumindest hat sich noch geklärt woher das Wasser letztens kam wo ich mich gewundert habe. Also das ist alles einfach der Wahnsinn.

Nun is es amtlich. Nicht mehr bezahlbar das ganze. Brauche einen ATM Motor. Zusatzmittelkühlpumpe ist auch noch kaputt.Keine Ahnung was das ist oder für was die ist????Hätte ich das merken müssen????Bin leider bei der Arbeit und konnte nicht ewige Telefonieren, fahre heute Abend vorbei

Und wo ich den gesehen habe dachte ich eben das er nicht runtergerockt ist. Der Lack nicht mal ein Kratzer.Extrems gepflegt. Innen keinerlei Beschädigungen, der sah aus wie neu. Und dann das Scheckheftgepflegt.Alles bei BMW. Hatte das mit einer Vollmacht (wegen Datenschutz) auch bei BMW prüfen lassen. Es war Augenscheinlich alles in Ordnung. Im Nachhinein fällt mir ein, der Typ hatte beim Kauf gesagt...Wenn du die Start/Stopp nutzt dann springt er gequält wieder an.Mache die einfach aus die nerv…

Immer noch kein Bescheid. Er ist noch am "suchen". Werde da heute mal ordentlich nach Haken. Habe schon den Hinweis bekommen das Freitag afrikanisch Aufkäufer vorbei kommen. Ich könnte dann ja mal denen reden. Weil wahrscheinlich reparieren kein Sinn hat. Ich flippe aus. Das ist alles ein Albtraum. Abschaltung Überdrehzahl und noch irgendwas mit Drehzahl.Das kuriose ist aber das diese Fehlermeldung auch bei mir auftrat. Ich/Wir fahren das Auto sinnig. Wir geben kein Vollgas oder rasen im kalten …

Da habe ich nicht selbst rumgeschraubt. Versuche so als Alltags Ausgleich öfters mal was selber zu machen weil es mir einfach Spaß macht. Aber da war ich nicht dran. Bin gespannt wann er anruft wegen den Kostenvoranschlag. Er wollte nur wissen wie ich es gemerkt habe. Ob es sich angekündigt hat. Ich hatte ja anfangs erwähnt das er öfters schwer gestartet ist. Ab und zu. Nicht immer. Aber meistens wenn man mal Leistung abgerufen hat. Also so auf der Autobahn mal 160 und so. Neulich auf dem Rastho…

Keine Sorge. Ob jemand stalkt, behauptet etc. ist mir relativ gleich. Man kann nach Hilfe Fragen ob man sie dann bekommt ist was anderes. Zeitlich ist es eben schwierig alles einzutakten. Bin dann zu einen entfernterer BMW Händler gefahren bei dem ich auch sofort dran kam und wo sich gekümmert wurde. Der Turbo hat auch einen Weg. Axialwelle. Weil wohl der Überdruck auf den Turbo gedrückt hat. Und durch diesen Starken Druck hat sich der Öleinfüllstutzen gelockert. Der Öldeckel hat aber gehalten. …

Erfahre ich heute Abend. Wahrscheinlich dieser Zylinderdeckel. Heißt das so? Dann muss wegen Kolben geschaut werden. Kulanz will er stellen da Lückenlos bei BMW

Also ihr könnt denken was ihr. Halten was ihr wollt. Und auch ich habe einen Mann mit dem ich das Auto wechsle oder Tausche Blonde junge Frau mit Mann. Oh mein Gott Es ist die Wahrheit. Aber kein Problem. Muss nicht schreiben wenn es nicht erwünscht ist. zur Info für die die es interessiert. Auto steht bei BMW Das Wasser war der Klimakondensator. Der ist ausgefallen. Der Qualm und das pusten oben raus alles andere als normal. Kolbenringe verschlissen und auf Zylinder 4 keine richtige Kompression…

Muss ich mir wieder Mietwagen holen? Hab erst Mittwoch Termin und da auch erst Zeit.

Wir haben das jetzt mit 2 anderen Autos probiert. Also. Auch wenn man es nicht soll haben wir das getestet. Bei den anderen wird das Tuch angesaugt. Bei meinen fliegt es weg. Das kann doch nicht normal sein? wenn man die Hand drauf drückt dann merkt man richtig diesen starken Druck. Bei den anderen Autos ist das aber nicht.

Bekomme das Kabel Dienstag. Habe aber jetzt eben das Problem mit dem bläuchlichen Qualm. also auch wenn ich den ölstab bei laufenden Motor rausziehe qualmt er raus. Schraube ich den Öldeckel ab ebenso. Lege ich den Öldeckel einfach nur so auf. Dann tanzt der wie wild rum. Ein Zellstoff Tuch fliegt weg. Das pustet so stark gegen das es weg fliegt.

Es kam rechts und links unter dem Auto dem vor. Links mehr als Rechts. Als ich stand lag eine ordentlich Pfütze darunter. Aber wie gesagt. Kühlwasser Ist da. Im Motor Raum riecht es nach Kühlwasser. Auf dem Boden teil sieht man kleine Pfütze. Aber die Schläuche die zum Kühler gehen sind alle trocken. Aus dem Öldeckel riecht es nach Abgase. Und der ist Pfurz trocken. Aber Ölstand stimmt auch. Aber das hat ja mit dem Wasser nix zu tun. Also vielleicht doch gesammeltes Regenwasser ?

Der Gremlin hat allerdings wieder zugeschlagen. Habe jetzt voll die Pfütze gemacht und übel Wasser hinter her gezogen. Aber Kühlwasser ist drauf. Kam aus dem Bereich Kotflügel Fahrerseite. Oder gesammeltes Regenwasser oder so? Verrückt machen lassen ? ich bin es jetzt