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Hallo zusammen, weiß jemand, ob man irgendwo den neuesten theoretisch verfügbaren Softwarestand für den eigenen Motor nachschauen kann (außer natürlich beim Freundlichen)? Hintergrund ist, dass bei mir im Rahmen des AGR Kühler Rückrufs ein Update gemacht wurde. Es scheint wohl noch mehr Leute zu geben, die seit dem Update Probleme mit ihren Nox Sensoren haben. Sofern meiner auf dem aktuellsten Stand ist, kann man auf einen alten Softwarestand zurückupdaten? Beste Grüße
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Dann kannst du es mit dem Tausch des Stellmotors versuchen, bei mir hat es wie gesagt geholfen. Kannst aber auch vor dem Start die Zündung anmachen, Zündung ausmachen und dann den Motor starten. Ist die günstige Variante.
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Hallo ich habe zu dem Thema neulich eine interessante Entdeckung gemacht. Die Fehler 2AC600 und 2AF500 treten bei mir immer mal wieder auf. Ich hatte immer das Gefühl, dass der Motor schlecht anspricht und ihm etwas Leistung fehlt. Nachdem ich die ganze AGR Thematik abgeklappert habe, hat sich leider trotzdem keine Besserung eingestellt. Wie gesagt, ein subjektives Gefühl. Dann habe ich während der Fahrt auf der Autobahn über Bimmercode den Fehlerspeicher gelehrt und sofort hatte ich die volle L…
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Bei mir ist der Fehler durch Tausch des Stellmotors dann tatsächlich verschwunden und die Leistung ist ab Start da. Hier scheint es einen Zusammenhang zwischen Fehlercode und dem Leistungsverlust zu geben.
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Habe das exakt gleiche Problem, habe auch die Ansaugbrücke reinigen lassen, aber weiterhin den Drallklappen Fehler 2C3200 im Fehlerspeicher und helfe mir ebenfalls mit der mach-an-mach-aus Lösung. Mein Fahrzeug muss allerdings warmgefahren sein, bevor die volle Leistung zurückkommt. Ich werde das demnächst mal in Angriff nehmen und berichten.
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Moin Leute, pünktlich zum 5 1/2 Geburtstag haben sich auch bei meinem innerhalb von 2 Wochen die Bälge verabschiedet. Habe mir 2 Neue besorgt, suche allerdings noch jemanden mit Equipment, der gegen einen Obolus, die Dinger im Raum Mosel, Eifel, Hunsrück einbauen kann. Bei Interesse gerne PN an mich. Beste Grüsse
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Sehe das genauso wie Andi. Also ich persönlich finde 250tkm auch ein bisschen viel, vor dem Hintergrund, dass einer mit 150-175tkm nur unwesentlich teurer seien sollte. Ich finde den Preispunkt um 150tkm aus mehreren Gründen sehr interessant: 1. Die Fahrzeuge sind oft Leasingrückläufer aus 1. Hand und wurden über 3-5Jahre auf der Langstrecke bewegt, das Interieur sieht bei diesen Exemplaren oft sehr gut aus. 2. Sie sind deutlich billiger als vergleichbare Exemplare um die 100tkm, die dafür meist…
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Hallo zusammen, hoffe, ihr haltet es alle gut zu Hause aus Habe leider einen ähnlichen Schaden in der Tür, der sich definitiv nicht mehr ausbeulen lässt. Bin dabei mir eine gute gebrauchte Tür in 475 zu besorgen, die gibt es mittlerweile recht günstig wie Sand am Meer. Meine Frage an die Profis: wie lange braucht eine Werkstatt ungefähr um eine Tür zu tauschen? Es scheint mir relativ aufwendig, da das Innenleben, Schlösser, Scheibe etc ja mit umziehen müssen? Habt ihr da eine ungefähre Idee? bes…
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Bei mir hat es der Prüfer nicht aufgrund des Baujahrs bemängelt, sondern nur weil auf den zur Zeit verbauten Federn ein Ablaufdatum steht. Er sagte Wort wörtlich: „Wenn hier kein Datum stünde, wäre das kein Problem.“ Allerdings klingt das mit dem 8TF plausibel, vermutlich hatte er einfach keine Ahnung...
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Das wäre ja der Gipfel des Schwachsinns. Dort wo die Federn dem Fußgängerschutz dienen, müssen sie nicht getauscht werden und dort, wo sie lediglich die Haube halten sollen, nervt der Tüv... Falls jemand demnächst einen Satz abgelaufene, aber voll funktionsfähige Gasdruckfedern braucht, PN an mich
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Naja, die ersten Fx Modelle haben eine „lebenslange“ Feder verbaut. Das NCAP Rating ist über die Jahre konstant geblieben, mit Sicherheit kann das also auch nichts zu tun haben. Für BMW wiederum ist der Austausch ein lohnendes Geschäft, daher kann ich mir sehr gut vorstellen, dass sie sich das „ausgedacht“ haben.
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(Zitat von H@wk) Stimmt. Das war aber auch nicht der Streitpunkt. Die Frage ist doch, hat die Druckkraft in 5 Jahren soweit nachgelassen, dass das Teil unbedingt getauscht werden muss. Ich bin der Meinung, dass man das zumindest überprüfen sollte, bevor man hier blind irgendwelche Teile tauscht. Wer wie ich ohne Kenntnis dieser Problematik zum Tüv fährt, ist am Ende angeschmiert, das wollte ich den Mitlesern hier ersparen.
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(Zitat von H@wk) ...und zur Erfüllung dieser Fußgängerschutz-Funktion braucht die Gasdruckfeder? Richtig, Kraft. Und diese will ich mit meinem kleinen Test „messen“. Wenn ihr meint, dieser Test sei nicht akkurat, dann erklärt mir bitte warum.
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Ich wüsste nicht, wo ich da auf dem Holzweg sein sollte. Der Primärzweck der Gasdruckfeder (Dämpfer) ist in der Tat, dass die Haube oben bleibt, wie bei jedem anderen Auto auch. Der Sekundärzweck (auf den Du anspielst) ist der aktive Fußgängerschutz. Hier soll die Feder genug Kraft haben, die Haube im Falle eines Unfalls und anschließender Auslösung der Sprengladung schnell in die vorgesehene Höhe zu befördern. Diese Kräfte kann ich durch meinen Haubentest sehr gut approximieren. Wenn ich da fal…
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Weil die Haube sich selbstständig öffnet und in der höchsten Position stehen bleibt. Ich nehme das aber gerne mit und werde mal die Zeit vom Entriegeln bis zur Endposition mit den alten und den neuen Dämpfern messen, damit sollte die Frage nach der Notwendigkeit dann abschließend geklärt sein.
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Genau, absolut sinnvoll, einen völlig intakten Dämpfer wegzuschmeißen, weil BMW da meint ein Verfallsdatum draufschreiben zu müssen