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Neu ist immer besser. In paar Jahren ist der F10 bzw F11 ne alte Kiste, was jetzt schon der Fall ist. Der G ist schon im Facelift, noch etwas Zeit und da ist schon der nächste da. Das einzige was für ein F Modell sprechen würde, wäre das Budget. Wenn das G Modell im Budget ist, dann steht es außer Frage. meine Meinung

Ansaugbrücke vllt verkorkt, zu viel Stadt? Am besten als erstes die Fehler mit nem Tester auslesen. Wenn nichts ist und das Problem bestehen bleibt, dann würde ich ne Fahrt mit angeschlossenem Tester machen und alle Werte angucken. Irgendwas muss abweichen, wenn man keine Leistung hat.

Ja alle Leuchten leuchten bei Zündung an Die MKL ist jetzt wie MuDvAyNe gesagt hat auch angegangen. Mir ist jetzt aufgefallen, dass er nach kurzem Warmlaufen nicht mehr anfängt leicht zu brummen. Was er vorher gemacht hat, müsste ich jetzt aber nochmals beim nächsten Kaltstart genau darauf achten. Kann auch nur Einbildung sein. Verbraucht ist gleich geblieben, bei gleicher Fahrweise. Jedoch ohne wirkliche Langstrecke, was im Durchschnittsverbrauch vorher dabei war.

Also folgendes, ich habe jetzt gelesen das viele den Stecker vom AGR abziehen und mit der MKL fahren. Ich dachte ich teste es auch mal kurz aus, mich hat es Interessiert ob der weniger verbraucht und ruhiger läuft etc etc. Bin jetzt nur 40km gefahren, Auto war bei Fahrtbeginn nicht ganz kalt, von daher kann ich dazu noch nicht viel sagen. Ich hatte das Gefühl, dass der etwas schneller reagiert wenn man gas gibt, aber ist jetzt erstmal ein Gefühl, müsste paar Tage erstmal fahren. So, langer Text …

Also es war immer so, dass der Getriebetunnel beim Allrad etwas breiter war und die Gummimatten für den xdrive etwas größeren Ausschnitt am Getriebetunnel hatten. Die Allrad Matten haben dann bei beiden Versionen gepasst, Die Matten für Heckantrieb nur bei Heck, beim Allrad liegen die etwas unpassend auf dem Getriebetunnel auf. Gut möglich das es jetzt nur noch eine Version gibt, die bei beiden Antriebsarten passt. Also sprich Allradmatten für alle

Perfekt danke für die Anleitung, scheint doch etwas für die warme Jahreszeit zu sein, habe leider keine beheizte Garage

Hi alle zusammen, hat von euch schonmal einer eine elektrische Heckklappe beim F10 nachgerüstet? Viel Aufwand? Wird es über ein gesondertes Steuergerät gesteuert? Falls es schon einen Beitrag dazu gibt, könntet ihr mich darauf verweisen, ich habe irgendwie nur was zum F11 gefunden. Danke

Diese kann man über den Tester anstoßen und am besten sollte man es auch machen, dann ist es sicherer, dass diese dann vom System auch initialisiert wird. Denn wenn irgendein Parameter nicht passt, startet er die Entschwefelung nicht von alleine. In den USA gibt es Nox Sensoren die dauerhaft die perfekten Parameter vorgaukeln und keinen Fehler melden wenn der Nox Kat nicht drin ist. Folge: Motor weniger anfällig und weniger verbrauch. Leider nicht legal bei uns. Ich finds schon traurig, das man …

Injektoren quertauschen, Respekt

(Zitat von Bully3010) Zylinder werden von der Stoßstange aus gezählt. Andere Injektoren muss man anlernen. Jeder Injektor hat eine gewisse Abweichung vom Sollwert, von daher ist es Sinnvoll wenn das Steuergerät auch weis welche Abweichung es ist. Alle 6 Injektoren tauschen, sowas macht der Freundliche sehr gerne. Alles tauschen, bis es funktioniert, ohne den Grund zu kennen. Nicht alle Systeme sind von Steuergeräten überwacht, weshalb es schnell passieren kann, das im Fehlerspeicher ein Fehler a…

Bei den N53 ist so gut wie bei allen der Injektor im zweiten Zylinder zu. Hatte mein Vater bei seinem 530i E60 auch gehabt. Nox sensor, Lambda, Zündkerzen etc.. alles brachte eine Besserung, aber nicht die Endlösung Am ende Injektor Zyl. 2 getauscht, alle Probleme weg Ob es einen Zusammenhang gibt, unbekannt. Da bei dem Motor auch sehr vieles gerne Defekt geht und große Auswirkungen hat. Mach das Fahrzeug an nen Tester und guck vom Kaltstart an, auf die Laufunruhe Seltsamerweise ist es in 99% de…

Okay perfekt danke für die Info, Hauptsache man muss nicht die Frontscheibe dafür ausbauen

Kriegt man den Himmel durch die Tür raus wenn man die Sitze ausbaut?

Was habt ihr für TüV Prüfer? O.o Meiner hat den Tankdeckel nicht mal in Richtung Tankdeckel geguckt. Haubendämpfer nach 5 Jahren k.o? Muss mal schauen wie alt meine sind, steht da ein Datum drauf?

ja, aber am besten ist es genau auszumessen, dass das Domlager beim Wiedereinbau zu 100% die gleiche Position zum unteren Aufnahmepunkt hat. Egal ob mit Laser oder mit Stock und Stein.

Was aus meiner Sicht wichtig ist damit es versteht, was man da überhaupt ausmessen muss und nicht unbedingt einen Laser braucht. Die Domlager beim F10 drehen sich nicht. Die Stoßdämpfer sind vom Lenkeinschlag ausgenommen. Deshalb müssen die oberen 3 Löcher zu den unteren passen, damit die Löcher zum Festschrauben zusammenpassen. Der obere Teller hat eine feste Position, gedreht wird am unteren Teller. Man könnte auch die Mittelschraube am Stoßdämpfer nur kurz anschrauben, damit man den noch vers…

Punkte die mir sofort in den Sinn kommen und schon Teilweise gennant worden sind. Bei Mischbereifung läuft der Wagen Spurrillen nach. Auf Serienhöhe ist der Wagen ziemlich anfällig gegenüber Seitenwinden. Ich hatte mal Vorderreifen auf 3mm runter, die sind wie bekloppt den Spurrillen nachgelaufen, frische drauf, weg war es. War auch ein wechsel von Hankook auf Pirelli. Ausgeschlagenes Fahrwerk würde man an kurzen Unebenheiten was hören. Welche Reifengröße hast du denn drauf?

fallen die so sehr auf? Hat wer Erfahrung mit 255 vorne und 285 hinten? Unterschied zu 245/275?

(Zitat von H@wk) M Federn eintragen

das ist gut, dann trage ich die Räder ein. Und mache danach das M Fahrwerk plus Supersport Federteller vorne