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funktioniert die Verstellung generell nicht mehr oder nur die Komfortfunktion "zurück und hoch" zum erleichterten Aussteigen? Wenn "nur" die Komfortfunktion nicht mehr funktioniert, dann hast Du (oder wer auch immer) Dich wahrscheinlich beim Aussteigen am Lenkrad festgehalten und die Überlastsicherung hat den Vorgang abgebrochen. Nach händischer Verstellung der Lenksäule funktioniert das wieder. Guten Rutsch wünscht MD
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mit den Fingernägeln in den Spalt zwischen Kappe und Rahmen "greifen" und mit einem Ruck die Kappe abziehen...... Ich hab noch nie das Spiegelglas demontiert. Gruß MD
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wer sich beim Kauf von Felgen oder auch Reifen für einen F10/11 für 1.000,-€ hin oder her in den Frack kackt, sollte lieber einen Dacia o.ä. fahren! Da spart man(n) dann noch mehr Geld...... just my 2 cents
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(Zitat von DerDOM) "der weiße" fährt auch 285/30..... Die Räder wirken (wahrscheinlich) tatsächlich wegen der Fahrzeughöhe und der Perspektive so unterschiedlich....
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Moijn, einen Unterschied bei der Beschleunigung oder bei Höchstgeschwindigkeit konnte ich nicht feststellen. Da die BBS (ohne RFT) eher etwas leichter sein sollten als die originalen 20" (hab die Räder ehrlich gesagt nie gewogen), sollte es da auch keine negativen Einflüsse auf die Beschleunigung geben, ganz im Gegenteil. Und mein Dicker läuft nach wie vor zuverlässig bei 256km/h in den Begrenzer..... egal ob bergauf oder bergab Gruß MD
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die Felgenzentrierringe sind lediglich Montagehilfen. Sie lassen das Rad nicht weiter raus stehen! Wenn Du einen TÜV-Prüfer findest, der Dir die 275´er auf der 10,5" Felge einträgt, dann kannst Du auch diese Kombo fahren. Bei mir stehen die BBS schön satt und bündig im Radhaus. Bai allen (Fotos) F11, die ich bisher mit den Räder gesehen habe, war das genau so... Gruß Michael
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vielleicht hat er sich vorne auch "gesetzt" und erscheint Dir darum hinten höher!?
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9,5 x 20 mit ET35 stehen rechnerisch genau so im Radhaus, wie meine 9 x 20 ET29; 9,5 x 20 mit ET30 dürften eng werden, besonders eingeschlagen und eingefedert. Wenn die Kombi noch keiner verbaut hat, bleibt Dir nur ausprobieren.... Mir persönlich würde das Rad vorne auch zu weit raus stehen. Bei meinem Dicken stehen die Räder hinten optimal im Radhaus, vorne könnten es max. 2mm weniger ET sein; mehr wäre mMn nicht mehr stimmig. Gruß MD
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liegt an der Breite und Einpresstiefe der Felge sowie an der Breite der Reifen..... Ich fahre z.B. auf der Vorderachse 9x20 ET29 mit 245/35 und auf der Hinterachse 10,5x20 ET35 mit 285/30. Mein F11 ist gut 30mm tiefer und die Räder stehen "satt" im Radhaus ohne zu schleifen. Unter www.reifenrechner.at kannst Du jetzt vergleichen, welche Spurverbreiterung bei Dir paßt. Gruß MD