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Hallo zusammen, da ich gedenke meinen 530d F11 aus 2010 zu verkaufen, würde ich ihn gerne vor dem Verkauf vollständig fit bekommen, damit der Käufer auch noch die nächsten 100.000 Km Spaß mit dem Wagen hat. Auch wenn die Symptome der Verkokung noch recht gering sind (Kaltstartruckeln). Daher suche in Raum 5xxxx ich eine Werkstatt, die die Walnussschalen-Methode anwendet, um die Einlasskanäle und die ASB wieder flott zu kriegen. HP Performance in Nordheim habe ich gefunden, ist aber ein gutes Stü…

(Zitat von GT Onki) Sehe ich genauso. Es gibt einen Grund, warum sicherheitsrelevante Teile auch in asiatischen Ländern nicht aus dem eigenen Land bezogen werden: der MRT in Thailand ist z. B. von Siemens. Und hierzulande kommt niemand auf die Idee einen Aufzug eines chinesischen Herstellers in ein Wohnhaus einzubauen; die sind alle schön von OSMA, Schindler und Co.Ebenso Airbags. Gleiches gilt für die Seilbahnen in den Skigebieten. Irgendwo schon ein Xiaomi oder Huawei gesehen? Nein, die sind a…

(Zitat von Special Guest) Lt. dem Urteil ist alles ein Unfallwagen, was kein "Bagatellschaden" ist: https://autokaufrecht.info/200…-bei-gebrauchtfahrzeugen/ Hier wurden 1.700 EUR an Lackarbeiten geleistet. Bezug genommen wurde aber nicht auf den Betrag, sondern auf die Bagatellgrenze. Und diese liegt lt. BGH derzeit bei 715 EUR. Alles darüber hinaus ist Unfallwagen: http://auto-sachverstaendige-k…s-ist-was/bagatellgrenze/ (Zitat) In diesem Sinne, ja: wenn Du das im Hinterhof machst und unter 715…

Und beim Wiederverkauf? Musst ja ein Unfallfahrzeug wiederverkaufen ...

Für PreFL kurz bevor das neue Modell im März und der Kombi im September da sind? Finde ich bisschen zu viel.

Hallo zusammen, mich würde mal die Meinung interessieren, wie Ihr das mit den Unfallfahrzeugen handhabt. Lt. Rechtssprechung gelten alle Fahrzeuge, deren Reparaturwert über 500 EUR netto liegt ja offiziell als Unfallwagen und müssen im KV auch so angegeben werden. Für 500 EUR bekommt man bei BMW nicht einmal die Frontschürze lackiert. So läppert sich z. B. ein Kratzer an Tür oder Seitenwand im Parkhaus durchaus auf 1.000 EUR und mehr, sofern man nicht in einer freien Werkstatt reparieren lässt. …

Bei meinem nächsten F10 / F11 werde ich vorab nach dem Drallklappenfehler im Speicher schauen und ihn vor dem Kauf durch die Reinigung beheben lassen. Sehr nervig weil eig. unnötig. In den letzten zwei Jahren hatte ich wohl alle Sollbruchstellen am Wagen durch: Querlenker, Luftfederung, Taster Heckklappe, Glühsteuergerärt und Glühstifte, ASB. Lt. meiner Werkstatt alles Verschleißteile. Aber Verschleißteile, die mich nun knapp 2500 EUR gekostet haben... leider gibt es sonst keinen vergleichbaren …

Ich hab den mit 245PS. Suche der FUB erfolgte nach Fahrgestellnummer im Programm.

Kleine Frage: Nach Reinigung AGR und der ASB müssen die Drallklappen neu angelernt oder die Adaptionswerte zurückgesetzt werden? In den Anleitungen sehe ich immer vor dem Einbau - spielt das wirklich eine so große Rolle oder kann man das Teil austauschen, zurücksetzen und gut ist's?

Sicher? Sehe in der FUB: (Zitat)

Vergessen zu sagen: Glühstifte sind auch neu.

Kann hier jemand genaueres zu sagen? Sehe in der Reparaturanleitung keinen Hinweis auf die notwendige Reinitialisierung des Glühsteuergeräts. In der Nr. 1221520 steht nur: Zündung aus, Filter ab, ASB ab, Drosselklappenstutzen ab, Stecker ab, Schraube ab, Gerät ausbauen. Einbauhinweis: Motor komplettieren. Wo findet man in die Reinitialisierung des Glühsteuergeräts? Oder ist das der "ABL Abgleich Glühstifte" oder "ABL Glühsteuerung"?

Ja, werde AGR natürlich auch mitreinigen, wie oben geschrieben. Nur die Einlasskanäle wird bei mir wohl nicht gehen. Muss ich mit leben. Die Werkstatt ist auf BMW spezialisiert und wirbt auch damit. In deren Videos wird auch empfohlen die Drallklappen komplett zu entfernen. Kann sich anhand der Aussagen jeder seine Meinung zu bilden. Zum Thema Schrubben: Hier ist jemand mit einer coolen Methode (Rohrreiniger und Tauchpumpe) das Ding wieder sauber bekommen: http://www.motor-talk.de/forum…iskussio…

Ich habe gefragt, ob bei dem Preis auch die Reinigung der EInlasskanäle dabei ist. O-Ton: Braucht man nicht. ASB reinigen und AGR auf 0,7 hoch reicht. Sobald das getan ist, werden die Einlasskanäle von selbst sauber. Äff10: bin zwar nicht unbegabt, aber das Fehlerpotential hier ist für einen Hobbyschrauber wie mich etwas zu hoch. Es wird beim Reinigen der ASB leider bleiben müssen.

Hallo zusammen, nach Tausch der hinteren Bremsbeläge, Warnkontakt und Scheiben wollte ich über den Bordcomputer einen Reset durchführen. Leider nicht möglich. Vorne schon. Restwertanzeige hinten bei 10.000 Km. Auch nach 500 Km Fahrt unverändert (dachte passt sich evtl. dem Fahrstil an). Reset mit dem Notebook hat dann zwar geklappt, jedoch ist der Restwert hier mit 90% in der Software nur auf 15.000 Km im Bordcomputer gesprungen. Nach ebenfalls 500 Km hat sich an der Anzeige nichts geändert. Sel…

Eine Werkstatt, die die Reinigung anbietet wollte 600 EUR für die Reinigung und nochmal 300 EUR für das Hochsetzen der Frischluftmenge für das AGR. Ich werde nächste Woche Drosselklappe, AGR Ventil und ASB selbst reinigen. Mal schauen, was bei raus kommt.

Auflösung: per Software hinten runter auf 620mm. Vorne hat sich angeglichen und fährt nun wieder entsprechend weich(er). Ist zwar hier mehrfach schon gesagt worden: jedes % Steigung / Gefälle entscheidet über die Genauigkeit des Abgleichs. Also am besten komplett gerade stehen und Vorderreifen ebenfalls geradeaus zeigen lassen. Dann 5 - 10 Km drehen und neu messen. Hatte bei leichtem Gefälle abgeglichen und da kam nur Murks raus.

Spannend ist, dass das Auto auch vorne bretthart ist. Es lässt sich kaum einfedern. Evtl. Folge des zu hohen Stands der Hinterachse... Werde versuchen morgen den Abgleich zu machen.

Hallo zusammen, langsam häufen sich die Problemchen. Nachdem auf der einen Seite der Luftbalg defekt war, habe ich kurzerhand beide durch Arnott Luftfedern tauschen lassen. Bei der Abholung habe ich nun nicht drauf geachtet, ob der Wagen nach dem Abstellen wieder runtergepumpt hat. Was mir beim Fahren auffiel ist, dass er plötzlich bretthart war. Beim genauen Hinsehen ergab sich beim linken und rechten Reifen ein Höhenunterschied zwischen Felgenhorn und Radkasten von knapp 2cm (ist eig. ein Höhe…

Top, vielen Dank. Gibt es irgendwo eine Werkstatt (Bonner Raum wäre optimal), die sowas anbietet? Mit Blaster wäre mir natürlich lieber, kann weniger schief gehen. Nachtrag: was ist z. B. von VOLTRONIC (Auto-Motor-Reinigung.de) zu halten? Jemand Erfahrung damit?