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Steht ja oben, er war knapp 5 Jahre alt, genau genommen 4 Jahre und 10 Monate. Der Wagen war sehr gut ausgestattet und hatte einen Listenneupreis von mehr als 70 k€. Den gab es also auch bei meinem Kauf nicht für nen Appel und ein Ei. Hinzu kam, dass es der einzige handgeschaltete 540i Touring war, den ich gefunden habe. Und ich wollte den Wagen unbedingt handgeschaltet haben, so dass ich bei den Preisverhandlungen nicht allzu viel gepokert habe.

(Zitat von Cidwybmw) Blödsinn! Natürlich muss die Scheibe komplett aufschwingen.

Ich musste heute für das Finanzamt ohnehin mal ein wenig rechnen und habe bei der Gelegenheit mal eine Gegenüberstellung gemacht. Vor dem aktuellen 535d hatte ich knapp 3 Jahre lang einen F11 530d. Davor hatte ich gut 3,5 Jahre lang einen E39 540i Touring. Hier mal ein Vergleich der Kosten: Meinen 540i Touring habe ich 44 Monate lang gehabt und bin in der Zeit rd. 82.900 km damit gefahren. Gekauft habe ich ihn im Alter von knapp 5 Jahren und mit rd. 95 tkm auf dem Zähler. Die Gesamtkosten in der…

Mit meinem 530d F11 habe ich über 92 tkm einen Verbrauchsdurchschnitt von 8,2 Litern gehabt - bei sehr hohem AB-Anteil. Der 535d F11 verbraucht bisher knapp 0,5 Liter mehr. Allerdings muss ich dazu sagen, dass der Verbrauch beim 530d nach ca. 10 tkm noch mal zurück ging. So weit bin ich mit dem neuen F11 noch nicht.

(Zitat von ///M) Nein, natürlich gab es nie einen F1x 535d mit 258 PS. Gemeint hatte ich den Vergleich der beiden Varianten des 530d. Ich habe zur Vermeidung von Missverständnissen oben mal editiert. Zwischen den beiden Varianten mit 245 PS und 258 PS spürt man sicher wenn überhaupt, dann nur im direkten Vergleich einen Unterschied. Ich hatte den 530d mit 258 PS und habe hin und wieder mal den 245 PS-530d eines Kollegen gefahren. Wie schon gesagt, kein relevanter Unterschied, von dem ich die Aus…

Zu Deinen Fragen: 1. 530d / 535d Ich habe nach einem 530d nun zum 535d gegriffen. Das ist aber Luxus und keine Notwendigkeit. Mit dem 530d ist man sehr passabel motorisiert. Nett beim 535d ist allerdings neben der Mehrleistung die kürzere Übersetzung. 2. 530d 245 PS / 530d 258 PS Ich bin überzeugt, dass man die beiden Versionen ohne Kenntnis, welchen von beiden man gerade fährt, nicht unterscheiden könnte. Davon würde ich die Wahl keinesfalls abhängig machen. 3. xDrive / sDrive Ich mag Heckantri…

Wenn es auch ein Touring sein darf, kann ich Dir den Wagen hier empfehlen. Der dürfte endverhandelt wohl in Dein Budget passen. Zu dem Wagen könnte ich Dir bei Bedarf auch noch ein paar Auskünfte geben. http://fahrzeugmarkt.bmw-kirsch.de/BMW/530/Gebrauchtfahrzeug/dA-Touring-M-Paket-NAVI-HUD-XENON-PDC-SHZ/Mönchengladbach/tabid/18515/LdCtrl/Detail/cid/2728198/default.aspx

Worin besteht denn eigentlich der Unterschied zwischen S6VCA Combox und 06VC Combox?

(Zitat von morpheus12) Moment! Exakt so sah es bei meinem ehemaligen F11 aus. Und der war hergestellt in 11/2011 und in der Auftragsbestätiung ist aufgeführt: 06VC Steuerung Combox

(Zitat von morpheus12) Meines Wissens gab es die Combox ab Herbst 2011. Mein letzter F11 war EZ 12/2011 und hatte definitv Combox. Da der Wagen des Threadstarters aus 2011 ist, kann er Glück haben.

Im letzten Jahr wurde an meinem Ex-530d mit HUD die Frontscheibe wegen eines Risses beim Freundlichen getauscht. Das war absolut problemlos.

Basis für den Alpina D5 ist doch auch der 535d. Der Alpina hat 350 PS und 700 NM, also sehr ähnliche Werte wie sie die Schnitzer-Box verspricht. Dabei hat der Alpina auch das ZF 8HP70. Das sollte das Drehmoment also aushalten. Alpina hat zwar wesentliche Eingriffe am Motor vorgenommen, um mit dem Bi-Turbo die Leistungsdaten zu erreichen. Allerdings beschränken sich meines Wissens die Eingriffe auf den Ansaugtrakt und den Abgastrakt. Kurbelwelle, Kolben und Pleuel scheinen unverändert übernommen …

(Zitat von oli_b) Deaktivieren kann man das System wohl nicht, bestenfalls rauscodieren. Und das möchte ich nicht. In meinem E39 damals hatte ich auch schon RDC. (Seinerzeit noch ohne Angabe des Drucks und der Temperatur je Reifen, sondern nur mit einer Warnleuchte und einer Meldung im BC.) Bei dem Wagen waren irgendwann die Akkus in den Sensoren der Winterräder leer. Da bin ich dann im letzten Winter mit der Fehlermeldung gefahren. Jetzt möchte ich schon, dass das System auch funktioniert, wenn…

(Zitat von MX993) Ich habe bei Kirsch nachgefragt. Das ist zufällig der Händler, von dem ich meinen Wagen habe. Das Angebot war nur für kurze Zeit online, da es sich um Restbestände aus der Umrüstung der Radsätze handelte, die Kirsch selbst auf Lager hatte. Schade, dass der Verkäufer mich im September nicht darauf aufmerksam gemacht hat. Jetzt muss ich die Sensoren und die Ventile wohl zum Normalpreis erwerben und in meinen alten Winterradsatz nachrüsten lassen.

Oh Mann, mir ist heute erst aufgegangen, dass mein letzter F11 kein RDC-System hatte, der neue aber schon. Also werde ich bei meinen Winterrädern wohl auch die RDC-Sensoren nachrüsten müssen. Das Angebot bei Kirsch scheint es nicht mehr zu geben. Bei Leebmann24 habe ich das Sensoren-Set auch nicht gefunden. Hat jemand von Euch noch einen Tipp, ob es das Set noch irgendwo zum Sonderpreis gibt?

In meinem Fall waren es Continental.

Nur vorne links außen abgefahren? Das hatte ich bei meinem letzten F11 auch. Mein Händler hat mir erklärt, das sei insbesondere bei Autos mit hohem Autobahnanteil zu beobachten und wenn die AB-Ausfahrten eher engagiert gefahren würden. OK, das musste ich zugeben. Abhilfe solle mehr Luftdruck schaffen. Aber ich will bestimmt nicht noch mehr Neigung zum Untersteuern und noch weniger Gefühl in der Lenkung als mit den Runflats ohnehin schon zu beklagen ist. Ich werde jetzt die Räder beim Wechsel im …

Ich hatte (nach mehreren Fahrzeugen mit Leder-Ausstattungen) bisher im alten F11 die Stoff/Alkantara-Ausstattung, die zum M-Paket gehört. Nach etwa 60 tkm sah man erste Abnutzungserscheinungen an der Wange des Fahrersitzes. Bei Rückgabe mit knapp über 90 tkm waren die Abnutzungserscheinungen schon deutlich, der Stoff noppte. Und das, obwohl ich weit überwiegend mittlere bis längere Strecken fahre, kaum Stadtverkehr. Also war die Zahl der Ein- und Aussteigevorgänge gemessen an der km-Leistung ehe…

Meinen letzten F11 530d habe ich am 30.12.2011 übernommen und am 30.09.2014 zurück gegeben. In der Zeit habe ich 92 tkm damit zurück gelegt. Ich habe nie Additive verwendet. Und ich habe keinen Grund dazu gesehen, mir über Additive überhaupt nur Gedanken zu machen, weder im Winter, noch im Sommer. Defekte gab es nicht in dieser Zeit. Bei meinen aktuellen F11 535d werde ich es genauso machen.

Hallo Morpheus, gar keine blöde Frage, jedenfalls war das genau des Rätsels Lösung. Bei Ünernahme des Wagens war die "Verkehrslage-Karte" eingestellt. Ich habe beim Lesen der Bedienungsanleitung den Unterschied zwischen dieser Karte und der Einblendung des Verkehrsflusses in die normale Karte nicht begriffen und dachte daher, ich hätte die normale Karte mit Einblendung des Verkehrsflusses auf dem Schirm. Vielen Dank für die Hilfe! Stefan