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M5 6TKM SB 150 TK / 1000 VK SF17 1150 €/ Jahr 332 € Steuer

" Aber ab welcher Geschwindigkeit das System funktioniert kann ich dir leider nicht sagen. Im stehen funktioniert das natürlich nicht." Soweit ich weiß, funktioniert der TWA ab 50km/h. (zumindest beim Pre-LCI)

Kann mir mal jmd. beantworten, wie das bei BMW mit dem Kulanzantrag läuft - also was BMW intern damit passiert? Ich habe einen Kulanzantrag gestellt, da sich eine Schelle der Luftführung sich gelöst hat (schon zum zweiten Mal) und die Neubefestigung der Schelle, mit dem Tausch der gesamten Luftführung erfolgen muss, da der Schlauch zur Befestigung schon zu weich ist. Das ganze ist nach 30tkm und ca. 2,5 Jahren nach dem Wechsel des Bauteils passiert (das Lösen der Schelle ist übrigens schonmal, m…

ne den Fehlerspeicher habe ich nicht gelöscht, da ich ja kein Diagnosegerät o.ä. habe. Hab gerade mal nen anderen Thread gelesen, da geht die Diskussion ob Überdruck oder Unterdruck (ansaugen) herrschen sollen ja auch echt ab, hälfte so andere hälfte so Die umfangreichste Erklärung hat hierbei auch gesagt, dass die Hand angesaugt werden muss. Ich habe aber auch gerade gefunden, dass dies nicht 100% einen Defekt ausschließen soll.

ich habe eine paar weitere Fragen: der Status ist unverändert aktuell ggü. Anfang des Jahres, ich habe kein Softwareupdate machen lassen, oder sonstwas, das Schalten ist aber besser geworden am Wochenende hat sich die Schelle der Befestigung für die Verbindung der Luftführung vom Turbo gelöst, war schoneinmal der Fall, m.E. nicht richtig von BMW festgezogen, als vor ca. 2,5 Jahren die Schläuche gewechselt werden mussten. Antrieb gestört, keine volle Leistung, weiterfahren war möglich. Das Befest…

vielen Dank erstmal für deine Rückmeldung Der Maschinist Wie man sich gegen ein Softwareupdate nur so wehren kann, für mich unbegreiflich! Ich habe halt Angst, dass sich Dinge zum schlechten ändern könnten, in den meisten Fällen ist die Angst im Nachhinein sicher unbegründet. ich weiß dass es für den S63T2 ein Update gibt zur Laufruheverbesserung nach dem Kaltstart, wirksam für die VFL! mein Problem betrifft nicht nur die Laufruhe nach Kaltsart. Das aktuelle Problem besteht aktuell generell und …

Kurty dass es nicht gefährlich für Motor und Getriebe ist, hat er gesagt, weil da sonst wohl auf jedenfall eine Fehlermeldung gewesen wäre. ich nehms erstmal so hin. Aus der Garantie bin ich leider schon raus. werde jetzt erstmal abwarten was München sagt und dann entscheiden.

War jetzt das Auto abholen. Die Protokolle sind leider wenig aussagekräftig, das der Tester ein Softwareupdate als nächsten Schritt haben möchte. Und zwar dient dies gar nicht (nur) einer Fehlerbehebung wie ich gedacht habe, sondern damit der Tester besser/umfangreicher prüfen kann, also muss quasi ein Softwareupdate erfolgen damit die Diagnose teilw. überhaupt/besser stattfinden kann . . . ohne Worte. Es wurde quasi der Fehlerspeicher ausgelesen->keiner Fehler vorhanden und danach die digitale …

Danke Kurty, hatte ich tatsächlich noch nicht gehört, dass das DKG-Getrieböl auch gewechselt werden sollte, v.a. nach so kurzer Dauer. Durch reines Langstreckenprofil denke ich zwar, dass die Anspruchung eher gering ist, aber eine Überlegung ist es auf alle Fälle wert. Wie ist denn deine Quelle, vlt. kann ich dort ja nochmal umfangreicher, gerade im Bezug auf DKG, nachlesen. Edit: habe eine Verlinkung von dir übersehen. Gibt es hier Empfehlungen, von Werkstätte, gerade für DKG-Getriebe-Spülzng, …

Das Auto hat ca. 92TKM runter. ich habe es seit 26TKM und fahre nur Langstrecke (95% Autobahn). Kurty: Das Fzg ist ein M5 und hat ein Doppelkupplungsgetriebe, bezgl dessen findet man leider in Foren wenig Informationen. Ein Spülung oder ä. wurde bisher nicht vorgenommen und war auch nicht beabsichtigt

war jetzt bei BMW zum auslesen lassen - zeigt natürlich keinen Fehler an am Ende von einigen Prüfschritten u.a. zur Zylinderlaufruhe, wenn ichs richtig verstanden habe - kommt das ein Softwareupdate gemacht werden solle kann natürlich auch keiner sagen was am Softwareupdate anders ist . . . danach wäre halt zu gucken wies, dann aussieht, obs sich gebessert hat oder nicht hole den Wagen jetzt erstmal ohne Softwareupdate wieder ab, da ich mir nicht erklären kann, wie dies das geschilderte Problem …

Hallo liebe Foristi, ich hoffe ihr hattet eine schöne Weihnachten Da Thematisch passend, würde ich den Thread mal für meine Zwecke entfremden. Ich habe aktuell folgendes Problem: Wenn ich mit meinem M5 BJ 02/13 manuell an den Schaltwippen schalte, dauert es teilweise sehr lange bis der Schaltvorgang umgesetzt wird, Normalerweise ist es ja so, dass du beim DKG schaltest und zack ist der Gang drin. Aktuell dauert es jedoch teilweise 1-3 Sekunden bis der Schaltvorgang umgesetzt wird nachdem ich man…

Welches Öl nehmen denn die M5 Fahrer aktuell? Ich habe bisher immer das Mobil 1 New Life 0w40 genommen, was es leider bekanntermaßen nicht mehr gibt Stehe wieder mal vor einem Ölwechsel. Welches Öl könnt ihr empfehlen/nehmt ihr? Gruß

(Zitat von Schinder_Hans) Das Witzige ist, dass habe ich dem Händler auch vorgeschlagen wollten sie aber nicht machen, einbauen tun sie die mitgebrachten Teile aber, verstehe wer will. In einer anderen Werkstatt (auch BMW Niederlassung aber andere Stadt) haben Sie mir aber tatsächlich nach mehrmaligen Fragen auch angeboten, den Preis für die Bremsscheiben auf den von Leebmann zu senken.

"ALso ich verstehe das ganze Glim Bim hier nicht. Wo liegt das Problem.... ?? Fetten BMW fahren und 3x im Jahr in die Türkei oder Ägypten fliegen, dann aber seine Kiste beim Billigsten zum Service bringen. Wenn dann was Verreckt schreien sie alle Scheiß BMW..... wie mir das auf die Nüsse geht..... Bringt ihr beim Becker für euer Brot auch das Mehl mit ??" Also ich denke nicht, dass man sein hart verdientes Geld verschenken muss. Ich bringe auch (neben dem Öl) meine Bremsscheiben (gekauft bei Lee…

Das Auto war jetzt in der Werkstatt, Schlauch und Schelle wurden gewechselt. Der Schlauch selbst war innen trocken, die weiteren Bauteile haben ebenfalls keine Auffälligkeiten gezeigt. Vielen Dank nochmal für eure Tipps und Beiträge.

stell kaffee rein, das wirkt ebenfalls neutralisierend einfach über nacht mehrere schälchen mit kaffee reinstellen, bei mir hats geholfen

(Zitat von Darkstar) Wie kann man das mit den Ölrückständen prüfen? Ich würde den jetzt bitten die Luftführung einmal zu demontieren und nachzuschauen, ob sonst alles i.o. ist und dann bitten alles neu zu befestigen. Sollte man noch woanderes reinschauen?

vielen Dank für eure Beiträge. Das Öl da ist, ist also kein schlechtes Zeichen.?! Hatte nur Angst, nicht das der Turbo einen weg hat oder so. Wenn es "nur" daran liegt das es nicht mehr ganz dicht ist, kann man dies ja schnell beheben. Auch wenn ich nicht so ganz nachvollziehen kann, wie dies nach bereits ~63.000 km geschieht. Aber solange es sich hierbei nur um eine Lapalie handelt kann ich wieder ruhig schlafen.

danke schonmal bin leider nicht besonders technisch bewandert wenn dort luft durchströmt, v.a. zum motor und nicht weg - warum sollte diese stelle ölig sein? porbleme mit dem turbo sind auszuschließen? muss sagen im saft steht er noch