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(Zitat von Kari) Gibt es die überhaupt irgendwo auf der Welt? Falls du keine Kulanz- oder Garantieausssichten im Schadenfall hast (Wagen älter 5 Jahre, etc.) würde ich auf den Stern verzichten. Ich habe sogar auf Runflat verzichtet, als die Reifen fällig waren. Das VTG ist natürlich mit Vorsicht zu genießen. Wenn ich Allrad bräuchte, würde ich einen Audi kaufen.

(Zitat von SamTE) ....vorausgesetzt, man hat Teilkasko ohne Selbstbeteiligung. Großen Ärger hat man dennoch. Vor wenigen Monaten stand in unserer Lokalzeitung (mitten in Dtl.) ein Fall mit gestohlenen Rädern. Der Wagen wurde einfach auf den Bremsscheiben abgestellt. Felgendiebstahl ist bestimmt relativ selten, aber nirgends auszuschließen. Ich fahre bspw. auch mal ins europäische Ausland in den Urlaub mit dem Wagen. Meiner Ansicht nach sind die Probleme mit festgerosteten Felgenschlössern eher u…

Auch heute werden noch vereinzelt Räder geklaut. Womöglich nimmt der Trend sogar wieder zu. Wer sich eine Versicherung ohne Selbstbeteiligung leistet, hässliche Räder, eine Alarmanlage mit Neigungssensor besitzt bzw. wem der Ärger eines Diebstahls egal ist, braucht natürlich keine Felgenschlösser.

(Zitat von SamTE) "BMW rät generell ab?" Du meinst wohl, dass dein BMW-Händler, der mit deinem Problem betraut ist, davon abrät?! Die Aussage, dass die mit Sicherheit festsitzen, kann ja bspw. aufgrund meiner 3 jährigen Erfahrung nicht stimmen. Die Schrauben gingen zuletzt im März butterweich und unauffällig abzuschrauben. Wenn du aggressive Reinigungsmittel ausschließen kannst, muss es herstell-chargenbedingt sein.

(Zitat von SamTE) "Sehr schnell festrosten"... Genau diese Schlösser, bestellt bei Leebmann, haben ein Kumpel und ich seit knapp 3 Jahren. Ich vermute, sehr viele Andere ebenso. Unsere Wagen werden auch im Winter gefahren. Irgendwas muss bei dir nicht stimmen. Etwa die Felgen mit säurehaltigem Felgenreiniger behandelt bzw. behandeln lassen?! Oder ein Mittelchen zu lange einwirken lassen?

Bei 97% könnte es gut sein, dass einfach zu wenig Licht duchkommt. Also die Leuchtkraft von Scheinwerfern außerhalb vom Arbeitsbereich des Sensors liegt.

Gute 20" Reifen sind nicht gut, wenn es kalt ist, geschweige denn Bodenfrost herrscht. Bei unseren schweren F1x haben Sommerreifen ganz schnell die Haftung verloren. Es soll nicht schneien, aber kann auch Regen bzw. Nieselregen ausgeschlossen werden? Welche Temperaturen sind für nachts vorhergesagt? Bei den Webcam-Bildern, auf denen aktuell noch feuchte Teerflächen, vereinzelt mit Restschnee zu sehen sind, würde ich jetzt auf Winterreifen wechseln. Es ist Ende September. Oder fährst du in den nä…

Bei 19" glaube ich auch nicht an die Reifen. Ein Bekannter mit einem F31 325d hat mir mal erzählt, dass sein Wagen auf der Autobahn in Kurven nicht so gut liegt. Aber er hat ein Zubehör-Fahrwerk verbaut (tiefergelegt). Der 3er ist optisch hinten zu niedrig, im Vgl. zu vorne. Wer das (bspw. mit einem neuen Fahrwerk) "wegbügelt" dürfte auch negative Auswirkungen haben. BMW hat sich dabei schon etwas gedacht. Wenn bei deinem alles Original ist, habe ich auch keine Idee mehr.

Bist du der Erstbesitzer? Hat der Vorbesitzer etwas am Fahrwerk gemacht? Die Reifen können auch viel ausmachen. Hast du Runflat drauf oder mal auf Non-Runflat gewechselt? Mein Original M-Fahrwerk ist nie schwammig gewesen. Lediglich, als ich bei den Winterreifen auf Non-Runflat gewechselt habe, zudem noch nur 16Zöller. Damit kann ich nicht so unbeeindruckt in Kurven fahren, wie mit den 18Zoll Runflat-Sommerreifen. Werde aber trotzdem bei den Sommerreifen auf Non-Runflat wechseln, wenn sie fällig…

Warum wird nun noch der V8 genannt? Hat der auch das 20d typische Steuerkettenproblem?

Warum denn hunderte Teile? Es geht doch nur ums Ersetzen des Kettenspanners?! So wie ich das überblicke vielleicht noch Gleitschiene und Kette. Evtl. ein paar selbstsichernde Schrauben o.ä.

Ich hatte mal einen Magneten bemüht, sodass ich sagen kann, dass die Türen auch aus Alu sind.

Mein Bruder hat in seinem F31 das LCI M-Lenkrad drin mit aktuell ca.50-60tkm. Das hat nicht ansatzweise die Erscheinungen, wie auf deinen Bildern bei 73000km. Sein Lenkrad ginge wirklich als neu durch. Schon mal dran gedacht, dass bei den von dir mehrfach beobachteten Wagen am Tacho gedreht wurde? Das Lenkrad bei meinem e39 hatte selbst mit über 190000km zum Schluss keinerlei Abrieb und sah recht gut aus.

Okay. Es gab glaube ich noch das das ganz "Billige" mit dem größeren Pralltopf. Dann mag das auf dem Foto das "Sportlenkrad" laut ETK sein. Darüber hinaus gibt es aber noch das M-Sportlenkrad. Hattest du davor also das Lenkrad mit dem größeren Pralltopf? Wenn ich ein neues Lenkrad bräuchte, würde ich gleich das filigrane und schönere M-Lenkrad des LCI nehmen (wie oben schon Toni_Montana schrieb) Ich habe ab Werk das "alte" M-Lenkrad. Also wie deins, nur mit M-Emblem und schwarzer Spange. Das sie…

(Zitat von Eizzi) Du hast doch gar kein LCI-Sportlenkrad Wenn ein BMW Lenkrad so schnell "wie sau" aussieht, kann es unmöglich am Lenkrad liegen. Ich habe noch kein neu bezogenes Lenkrad besessen, aber was ich früher mal in Foren gelesen habe, gibt es top Ergebnisse. Selbstverständlich auch mit wählbarer Dicke des Kranzes, Daumenablage, Lederart, etc. Es gibt sicherlich immer auch schlechte Sattler.

Dann kannst du glücklich sein, wenn die Ursache klar ist. Eine undichte Windschutzscheibe ist natürlich sehr ungewöhnlich und sollte eigtl. nie vorkommen. Mittlerweile gibt´s zum gängingen Problem mit dem gelben Plastikstopfen einige Leidtragende mehr, die auch schöne Bilder und Anleitungen gepostet haben.

(Zitat von richya2r) Sofern es die gleiche Politur gewesen ist, kann ich mir die 45 Minuten nur damit erklären, dass du tatsächlich die "Zwischenergebnisse" nicht immer mal weg gewischt hast. Beim Polieren nimmt man laufend Material ab. Wenn du mit dieser "Pampe" weiterpolierst, geht es nicht nur langsamer, sondern die Oberfläche wird "verhunzt". Das wiederum erfordert ein längeres Polieren, bis das Ergebnis gut ist.

Klar kannst du dem das zeigen und mit viel Glück hat er das schonmal (öfters) gehört. Ich würde anhand des Audio-Files nichts defintiv ausschließen. Der Kompressor hört sich, wie ein normaler Kompressor an und gibt einen dauerhaften Ton von sich. Wie sich ein kaputter Kompressor anhört, weiß ich allerdings nicht. Meine persönliche Vermutung zur Audiodatei: Da ist irgendein Anbauteil lose.

Irgendwann, bzw. wenn die Elektronik merkt, dass der Fahrer offensichtlich nicht mehr schaltet, stellt sich die Automatik von selbst wieder um.

Noch schlimmer: Die Plakette für Autos bringt sicherlich kaum etwas. Zumal die meisten Wagen längst eh eine grüne Plakette haben. Mir gefällt auch sehr Vieles nicht. ...immer schön weiter diejenigen wählen, die die letzten zig Jahre das Sagen hatten. Denen verdanken wir den gläsernen Bürger, hohe Kriminalität, wertlose Lebensversicherungen, hohe Wohn- und Stromkosten und schließlich ein Auto mit starkem Wertverlust. Bevor ich eine Ordnungswidrigkeit oder sogar Strafverfahren am Hintern habe, hal…