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Wenn man nur nach dem Datenblatt geht, kauft man sich beim F10 ohnehin einen Diesel. Die Benziner sind leider kaum noch konkurrenzfähig. Man vergleiche nur mal 535i und 535d. Sound ist ja leider seit DI auch kein Argument mehr. Beim M550d wird ja sogar künstlich mit der Hifi-Anlage nachgeholfen. Sechszylinder Benziner gibt es auch kaum noch. Und wenn, dann sind sie nicht überzeugend: Der 530i beschleunigt bspw. trotz mehr Leistung langsamer auf 100 km/h als der 528i. Da verstehe einer die Motore…
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Deine subjektiven Erfahrungen widersprechen völlig dem Datenblatt. Wenn du es auf den 6-Ender bezogen hättest wäre es eher nachvollziehbar. Bin selbst noch keinen 4-Zylinder-Turbo im F10 gefahren aber andere Berichte bestätigen das schöne Drehmoment von unter raus. Gerade der 6-Ender hatte doch eher Drehzahl gebraucht...
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Bringt dir nichts, weil der der Benziner bis zu 2000 Touren höher drehen kann. Du musst immer die Leistung vergleichen, nicht das Drehmoment. Im Alltag fühlt sich ein Diesel im Vergleich zu einem Benziner mit gleicher Leistung im gleichen Auto oftmals kräftiger an. Das ist aber nur subjektiv so, weil man meist die hohen Drehzahlen des Benziners nicht ausnutzt...
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Meinst du mich? Ich weiß sehr wohl was Elastizität meint. Aber was kannst du dir im echten Leben dafür kaufen wenn der der Leon sich eben nicht daran hält, sondern rotzfrech runter schaltet und weg fährt? Es zählt nunmal einzig und allein das Leistungsgewicht wenns um Beschleunigungsrennen geht. Die Formel Leistung = Drehmoment x Drehzahl wurde ja schon erwähnt. Wüsste nicht was daran nicht zu verstehen ist? Große Drehmomente allein bringen dir nichts wenn die Drehzahl fehlt. Und der Leon dreht …
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(Zitat von BMW-F10-Fahrer) Erstmal Glückwunsch zum neuen Auto. Aber warum gestehst du dir nicht ein, dass du einfach ein neueres Auto haben wolltest? Ich höre immer wieder von Leuten, dass der alte Wagen womöglich Reparturen benötigt und deshalb unwirtschaftlich sei. Das ist aber völliger Blödsinn, denn für rund 40.000 € hättest du deinen 7er wahrscheinlich bis in alle Ewigkeit fahren und immer wieder reparieren können. Unwirtschaftlich ist im privaten Bereich meist der Neukauf aufgrund des imme…
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In deiner Rechnug fehlen die Wartungskosten und Reparaturen, die bei deinem E39 mit über 200tkm wohl deutlich höher ausfallen als bei einem nagelneuen 5er. Ich würde aber an deiner Stelle noch 1-2 Jahre warten und mir dann den F10 mit Ausstattung als jungen Gebrauchten kaufen. Den exorbitanten Wertverlust am Anfang kann man doch ruhig anderen überlassen.
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9,6 Liter? Der 23er ist mit 7,6 Litern angegeben... Meinen M54B30 im E39 bewegte ich mit 9,8 Litern im Schnitt über viele Tausend Kilometer ohne besonders auf die Fahrweise zu achten. Und der hatte sogar noch mehr Leistung. Angegeben war dieser übrigens mit 9,5 Litern. Wo bleibt der Fortschritt? Ich sehe diesen nur auf dem Papier...