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Müsste nicht, wenn die Elektronik so schlau ist, dann auch angezeigt werden "Batterie passt nicht zum Fahrzeug" oder sowas. Woher soll denn die Elektronik wissen was 80% von irgendwas sind. Wenn man mal bei deinen Zahlen bleibt würden ja 20% Entladung der 100Ah Batterie 20Ah sein. Dann müsste die Elektronik doch von der 50Ah Batterie trotzdem 20Ah Ladepuffer wegnehmen oder nicht? Ich bin kein Autoelektronikfuchs, aber messen lassen sich doch nur Ströme, Spannungen und Kapazitäten. Woher soll das…

Alpina D5?

Also ich habe sie in 18 Zoll für den Winter und möchte dringend davon abraten. Erstens sehen die Räder meiner Meinung nach wirklich erst ab 20 Zoll gut aus, zweitens sind die sehr pflegeaufwändig. Bei mir haben sich Salz und Bremsstaub bereits nach einer Saison irreversibel in den Lack (schwarz matt) gefressen obwohl ich jede Woche in der Wäsche war. Also ich kaufe sie definitiv kein zweites Mal.

(Zitat von gin014) Und wenn man auf die 6 Zylinder nochmal was drauflegt? Bei 15tkm per anno würde ich gerne einen 550i fahren. Wenn der dann nochmal 1 oder 2 l mehr nimmt als der 35er guckt sich das auch weg. Allerdings kann ich nicht sagen wie sich das mit der versicherung Verhält, der Steuermehraufwand ist denke ich überschaubar (20€ mehr als der 30d).

Mein Onkel hat mit seinem 2012er 520d mittlerweile über 330tkm runter. Fazit: 0 Probleme. Öl, Reifen und Bremsen, das wars.

Also ich hatte die Bridgestone S001 und war damit voll zufrieden. Jetzt habe ich auf der HA die Hankook S1 evo2 drauf. Das ist eine absolute Katastrophe! Das Auto schwimmt bei Geschwindigkeiten über 120km/h das ist wirklich gefährlich! Ich habe schon Luftdruck hoch und runter versucht, aber die sind einfach zu weich in der Flanke! Merkt man beim drücken mit dem Daumen. Vorne hart (Bridgestone) hinten sehr weich (Hankook). Ich war immer Hankook-Fan und hatte die S1 als Sommerreifen und die Icept …

Also ich habe von M Fahrwerk auf Eibach prokit gewechselt (Vorderachse). Ich merke keinen Komfortunterschied. In den Kurven liegt er einen Hauch besser (kann aber auch Einbildung sein), zumindest gefühlt nickt er vorne jetzt nicht mehr so stark ein. Mit H&R habe ich persönlich nur schlechte Erfahrungen gemacht. Die waren viel zu weich und haben sich so weit gesetzt, dass die Windungen schon aufeinander geschliffen haben usw. Die Hinterachse hat dauernd durchgefedert..... H&R Kaufe ich nie wieder…

Moin, also ich kenne das nur vom E60 (V10 Sauger). Der hat nach 125tkm einen Motorschaden gehabt. Der neue Motor hat dann überhaupt kein Öl mehr verbraucht. Der Ölverbrauch vom Erstmotor war immer sehr hoch, wenn man den Motor bauartgerecht genutzt hat. Sieht man denn irgendwo Öl, wenn man Plastikjacke (Abdeckung oben) und Plastikhose (Abdeckung unter dem Auto) mal abmacht? In den Handbüchern steht zwar "bis zu 1l auf 1000km", aber die Angabe ist meines Erachtens völlig veraltet.

Also ich habe vorne 30er Eibach hinten M (bei der Limo) und finde das recht gelungen. Edith: Wären beim Touring ohne M also 10 bis 15mm an der HA.

Ich finde es schick, würde es jedoch bei mir nicht verbauen.

Viel Autobahn mit 2xx km/h und der Verbrauch ist kein Problem. Die niedrigste angezeigte Reichweite waren bei mir mal 470km . A20 und A14 Nachts machens möglich.

(Zitat von nestle2014) Dann wäre jetzt mal interessant wieviel an deiner Lieblingstanke in den Tank gehen? Angenommen du fährst mit 5km Restreichweite an die Box, dann müssten ja an deiner Lieblingstanke 66,5l reingehen und an einer anderen nur 62. Sonst kann ich mir das mit der Reichweite nicht erklären.

Guten Morgen, nein es wurde nichts am Auspuff gemacht. Hat der B5 ebenfalls die Akrapovic Anlage dran? Die vom B6 ist mit Klappensteuerung, also bei Sport oder Sport+ ist die Klappe auf und das Auto etwas lauter, allerdings nicht unangenehm. Das würde ich versuchen Codieren zu lassen (wenn ich damit jeden Tag fahren würde). Ansonsten Glückwunsch. Besser als den jeweiligen M finde ich den Alpina auch, bis auf eine Ausnahme: die M Fzge haben mehr Tankinhalt.

Und? Ergebnis? Also mit nem B5 kann ich nicht dienen, mit nem 14er B6 allerdings. Also das schiebt schon heftig an. Die Schaltung im Sportmodus ist schon sehr hart. Da tut einem das Getriebe schon fast leid. Das Fahrwerk ist ein Traum. Ich habe den Vergleich zu meinem 535 mit M Fahrwerk. Der B6 liegt wirklich wahnsinnig gut, die knapp 2 Tonnen merkt man mit den richtigen Reifen kaum (Michelin Pilot Supersport). Für den Alltag wäre mir das Auto allerdings wohl zu stressig, denn er verleitet unhei…

Mercedes Benz R350 CDI L 4 Matic. Facelift! Hässlich, ja (sieht man aber nicht wenn man drin sitzt) viel Platz, ja (mehr geht in nem PKW fast nicht) luxuriös, ja (mehr Platz als in einer S Klasse) Allrad, ja (als 4 matic Version, weiß garnicht ob es den ohne gibt?) Wir haben den seit ner Weile als 350er Benziner vFL. Wir hätten nen Diesel nehmen sollen, aber damals gab es keinen guten Diesel in der gewünschten Konfi und die vFL Diesel mit 224PS waren auch recht anfällig. Wie gesagt, abseits der …

Oder den restlichen Softlack abmachen und nem Folierer 20€ geben um Folie drauf zu machen. Wer braucht schon die kleinen Pfeile.

So, ich habe mir jetzt selbst geholfen und zusätzlich bei http://www.st-suspensions.de/ noch ein 30mm System DZX bestellt (also 15er Platte pro Rad). Damit sollte das dann recht vernünftig aussehen. Im Ergebnis habe ich dann 8,5x18 ET 25 vorne und 8,5x18 ET 20 hinten. Wulst wegfeilen hat übrigens relativ gut geklappt. Gruß Christoph

Hm, selbst Motec kann mir da nicht weiterhelfen. Schon irgendwie komisch. Ich werde die Wulst jetzt bearbeiten (also 0,5mm davon wegnehmen). Die Spurplatten von meinem E92 335d haben die Wulst nicht.

Es sind H&R Platten für den F10 und ja die Felgen passen auf die Nabe. Nur eben auf die Platten nicht. Vorher waren die Platten unter BMW Rädern, da hat es gepasst. Nebenbei: für das Zentrieren der Felge ist ja die Nabe an der Spurplatte zuständig, nicht die Wulst, sonst bräuchte man ja die Nabe nicht oder sehe ich das falsch? Andereseits sind ja Zentrierringe bei Zubehörfelgen nun auch nicht gerade die größten. Um Das Problem nochmal etwas besser zu beschreiben: die Wulst hindert mich daran die…

Hallo liebe Forenmitglieder, ich habe ein Problem mit meinen Spurplatten. Die H&R Platten (10mm pro Rad) passen nicht in die Motec Tornado (8,5x18) die ich mir für den Winter zugelegt habe. Ich habe das Problem mal rot eingekreist (im unten angehängten Bild). Diese Wulst verhindert ein planes Anliegen der Spurplatte an der Felge. Hier mal ein Bild von google wie die Platten aussehen müssten, damit sie passen (Novitec, also Italotuner): [Blockierte Grafik: http://www.langzeittest.de/fiat-bravo/in…