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Hast Du beim Wechsel der Bälge die Messing-Anschlussstücke mit gewechselt? Aus Faulheit habe ich die alten drin gelassen und mich dann mit dem gleichen Symptom wie Du tot gesucht. Am Ende war es der O-Ring am Anschluss. Danach alles top.

Hoppla, sorry für die confusion.

Aber einzeln zu wechseln.

Bei den Querlenkern genügen die Gummilager, Rest ist massives Leichtmetall, bei den Zugstreben ist je ein Kugelkopf mit verpresst, die würde ich komplett wechseln. Bei dem Arbeitsaufwand, insbesondere, wenn es sich ggf. noch um einen xdrive handelt (blöde Gelenkwellen vorn - schön, dass ich sie habe ).

(Zitat von Harakiri) Beim unteren Querlenker habe ich die Buchsen einzeln getauscht, das erhöht die Arbeitszeit pro Seite etwa um 20 min, spart aber eine Menge Geld (und Ressourcen). Definitiv bestätigen kann ich die Notwendigkeit, untere Querlenker(buchsen) und die Koppelstange zusammen zu tauschen. Habe ich nämlich nicht gemacht und quälte mich einige Zeit mit den üblichen Symptomen, bis ich nach Querlenkerbuchsen + Radführungsgelenk unten auch die Koppelstangen getauscht habe. Jetzt möchte ic…

Bei mir ebenso, Tausch vor 2.000km bei knapp über 200.000 Fahrzeug-Laufleistung, Ersatzteilpreis ca. in gleicher Größenordnung, Tausch selbst völlig problemlos, peripheriebereinigt ca. 45min. Erstaunlich fand ich, dass die vermeintlichen China-Teile überhaupt nicht unangenehm gerochen haben, wie man das sonst so von China-Gummi kennt. Bisher (naja, ist ja noch nicht so lange) keinerlei Auffälligkeiten, außer, dass ich vielleicht besser beide Bälge hätte tauschen sollen, derzeit kommt es mir so v…

An den Sätteln. Nachdem ich zuerst alle Sicherungen kontrolliert habe (für den Sicherungskasten hinter dem Handschufach gehört jemand gevierteilt), habe ich mir mal die Stellmotoren angesehen. Siehe da, rechts Steckergehäuse gebrochen, Haltelasche ab, Stecker locker. Schnelles Fixing: Kontaktspray + Panzertape. Keine Fehlermeldung mehr. Neues Steckergehäuse werde ich mal bestellen.

Danke!

Morjen, seit 3 Tagen habe ich die im Betreff benannte Fehlermeldung nach jedem Tür öffnen im Display, also dauerhaft. Gelesen habe ich hier bisher nur über größere Elektronikdefekte, bei denen diese Fehlermeldung nur eine von vielen ist, bei mir ist es aber die einzige. Hat jemand einen Tip, wo ich mit der Fehlersuche anfangen kann? Zunächst ohne " " Software. Grüße und Danke Matthias

Rein handwerklich funktioniert das mit dem 9V Block, allerdings verursacht diese Prozedur eine Fehlermeldung im Steuerteil der Hinterradbrems (?). Will sagen, ich habe an meinem Auto auf ebendiese Art die Klötze hinten gewechselt und ca. 1/2 Jahr später zum AT Getriebeölwechsel bei einer freien Werkstatt. Die Werkstatt hat zunächst, zur Vermeidung eventueller, unberechtigter Reklamationen, alle (viele) Fehlermeldungen in meinem Auto gelöscht, unter anderem den in besagtem Steuerteil. Kommentar d…

Aha, das hilft auch heute noch sehr. Kann mir jemand zusätzlich noch helfen mit dem Anzugsdrehmoment für die Zentralschraube der vorderen Gelenkwelle beim xdrive? Danke und Grüße Matthias

(Zitat von Sharki) Das stimmt auf jeden Fall, bezieht sich aber auf den GRUNDkraftstoff Benzin/Diesel. Interessant je nach Marke wird dann das Gebäude an der Abfüllung, in dem sich das Viel-Wege-Hahn-System befindet, mit dem die verschiedenen Additive/Zusatzstoffe der unterschiedlichen Mineralölkonzerne/Tankstellenketten zugemischt werden. Das wird dann je nach vorfahrendem Tanker separat eingestellt. Die Bestandteile der Zusatzstoffe kennt aber das Raffineriepersonal auch nicht. Das kommt von d…

Den Strassenzug-Diebeszug an BMW Navis gab es in meinem Bekanntenkreis vor ca. 2 Wochen auch, hier bei uns in der Nähe, in Leipzig. Erste Aussage der Versicherung ebenfalls: Ersatz nur Gebrauchtgerät. Allerdings entstand dann für die Versicherung das Problem, keinen offiziellen Gebrauchtgeräte-Markt nennen zu können und somit hat sie sich nach etwas Nachdruck mit einem Neuteil einverstanden erklärt. Vielleicht hilft der Hinweis ja, eigene Ansprüche durchzusetzen. Vielleicht ist es aber auch vom …