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(Zitat von nestle2014) 1) Spätestens alle 2 Jahre. 2) Im Angebot enthalten: Service Beratung am Fahrzeug. Absaugung und komplette Befüllung der Klimaanlage mit Kältemittel (Typ: R134A). Überprüfung des Systemdrucks. Umfassender Funktions-Check 79€

(Zitat von R6-Diesel) Ja ... Dauervollgas ala. Rennstrecke ist es nicht. Aber so was von Vollgas. Ja 2 min kann sogar sein. Mein paralysierter Beifahrer sagte so was in die Richtung "Alter eine Minute, alter eine scheiss Minute von Köln aus, ist das kaputt !" Wobei die 315km/h wahrscheinlich die echten eingetragenen 305km/h sein werden.

(Zitat) Ich bin vor kurzem fast 10km am Stück 315km/h gefahren. Der Druck der dann auf den Kolben liegt ist enorm. Und wozu aufpumpen wenn bei 250 Schluss ist? Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

(Zitat von Passi1085) Woher beziehst du die Info bzgl Noellen? Fülli ist aber gut. Du willst ernsthaft JB in den Motor pflanzen? Also ich habe mich mit den Jungs von PTF damals sehr lange und ausgiebig darüber unterhalten und selber viele versuche gemacht. Denke das mache ich nicht mehr. Ein Freund von mir fährt in seinem M5 das Stage I, aber vergiss nicht, dass der N63 Probleme hatte. Ich weiss Terry macht gute Arbeit, aber es wird an der Einspritzung scheitern wenn du mehr willst. Glaube 2,5PS…

Es ist im Prinzip nicht der gleiche Motor wie im M5. Das kannst vergessen, nichts desto trotzt hat er natürlich potential. Ich persönlich werde Noelle & Fülli (Forums Tuner) in betracht ziehen bei meinem. Habe auch den umstieg vom aufgedonnerten 335i zum 5er hinter mir. Soweit ich weiß gehen beim 550i ohne HW 500PS ca. Willst du mehr müssen auch größere Turbos her. Schau mal hier: http://www.noellemotors.de/BMW-5er/ Am besten immer mal anrufen und fragen. Die Hartge Schnitzer & Co Geschichten si…

(Zitat von Breeze83) (Zitat von Harakiri) Falsch gedacht. =) Ich kann auch nicht wirklich festmachen, wann die es haben und wann nicht. Anfangs dachte ich die CP Modelle haben es "Serie", aber es gibt trotzdem auch da einige die es nicht haben. (Zitat von Breeze83) Hallo Oliver und danke, aber beim M5 stimmt die Aussage nicht. Es gibt nur den S63Tu im M5. Naja muss ich in München fragen -_-

Ich kram das nochmal aus. Weiss jemand ob man das beim M5 codieren kann? Kann das hier jemand oder kann mir "Tipps" geben?

(Zitat von DerDOM) Jap genau.

(Zitat von Marek550) Tendenziell würde ich behaupten FL Nieren oder keine FL Nieren.

(Zitat von Tooltime) Verstehe dein Problem nicht so ganz. Du hast dir eine Steuerung gebaut? Schaltplan? Du musst doch lediglich dauer + setzen, wo es sonst vom Steuergerät kommt oder ein Parallel Ventil setzen welches als Bypass arbeitet unabhängig von der OEM Steuerung.

(Zitat von r00t) Genau das. Verstehe das ganze auch nicht so recht.

Damals hat ATU Jogis Bild genutzt (BMW Syndikat Admin), die durften richtig blechen dafür ...

(Zitat von saftschubse) Und in welchem Kausalen Zusammenhang steht eine Leistungssteigerung wenn dich einer umbrettert? Das Märchen mit mehr PS = Keine Versicherung ist falsch. Wenn du jetzt anstatt 313 PS im 535d plötzlich durch Serien Streuung 340PS hast, wird da keiner was dran rütteln können. Und BMW würde bei so einem Unfall sicher nicht hingehen und sagen "Ja klar, der Mann hatte Chiptuning und nur deshalb ist er dem LKW draufgefahren, der plötzlich ausschert, lasst die Familie mal auf der…

(Zitat von Bumer) (Zitat von AW530d) Der klingt wie ein v8??? Wie hast das denn geschafft ? Naja jedem das seine Leute. Finde M5 Embleme persönlich auch quatsch aber es ja sein Auto. Alles gut. Wenigstens gibt er sich mühe. Gibt Leute die ohne alles überall M Sticker haben. Das Heck sieht aber nicht nach M aus, die Rohre sehen ganz anders aus. *edit* sehe gerade er fragt ja explizit nach Meinungen. Dann finde M5 Embleme auch sehr sinnfrei

(Zitat von Bumer) E60. 507ps und 5 Liter Hubraum

Sieht cool aus! Und ob 520 oder 550, es wird Verhältnismäßig nicht mehr M drauß nur weil er mehr PS hat Und ich bezweifle das der TE will das alle denken er habe einen M5. So einen Umbau sollte man nur für sich machen. Respekt vor der Arbeit. Welche Sensoren hast du am Kotflügel? Es gibt einen Anbieter der kann dir die Kiemen da einstanzen oder so ähnlich. Oder du rüstest die Sensoren um.

(Zitat von Marek550) ich würde zu TechTech gehen. Wobei viele auch gutes von Chip4power berichten, aber wenn du jemanden haben willst der selbst nach deinen Wünschen arbeitet, TechTech

Aha... Normal würde ich auf sowas gar nicht mehr hier eingehen, da aber scheinbar hier jeder 2te Chemiker ist und per Hören-/ Sagen-/ Denken- Studium sein Wissen bezieht: Beim Benzin (Aral Ultimate 102 / Shell V Power) kann ich zu 100% sagen, dass die Oktanzahl deutlich über dem von Super Benzin steht. Bei Fahrzeugtuning braucht man Oktan um die Klopffestigkeit zu gewährleisten, und beim direkten Vergleich kackt man bei 98 deutlich schneller ab und das Ding rennt in Notlauf. Die Verbrennung ist …

(Zitat von saftschubse) Du hast meinen Post schon ganz gelesen, oder ?

Was ein Zufall. Der 535d meines Bruders hat das im FS gehabt. Da hat der BMW Service ihm das mitgegeben. Und interessant: V Power und Ultimate Kraftstoffe verhindern bzw verringern die verkokung auf einen minimal wert. Das erklärt, warum mein ex 335i keine verkokten Ventile hatte.