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Ich fahre 8,5x20 ET 35 mit 255er an der VA, TÜV-Prüfer meinte, es wäre überall massig Platz

Wie viel das Getriebe auf Dauer tatsächlich aushält, kann ich Dir (noch) nicht sagen, bin erst 6000 km mit Mehrleistung unterwegs. Hab ne Kennfeldoptimierung Stage 1 bei Fülli machen lassen. Er meinte, das Getriebe sei nicht das Problem, wenn dann ehr der Wandler, aber das würde man spüren wenn der überfordert wäre - dann würde es beim beschleunigen ruckeln. Ich hoffe, ich habe das korrekt wiedergegeben. Die Leistungsmessung hat bei mir 543 Nm ergeben, was vermutlich an der Leistungsgrenze für d…

So, Thema endlich abgeschlossen. Hier die Kurzfassung, ausführlich im Thema Kennfeldoptimierung: War bei Rennsport Müller GmbH in Kitzingen (Raum Würzburg), haben das mobile Insoric Messsystem. Ergebnis (EWG): 543,6 Nm 262,7 PS

Ich fahre selbst eibach Pro Kit mit 8,5 x 20 ET30 und 255er Bereifung an va+ha auf nem f11 wegen der traglast der ha, glaube nicht das ET15 passt. Kann aber auswendig nicht sagen welche Bereifung am f10 möglich ist.

Ich hab bei meinem 525d R4 F11 XDrive mit M-Paket das Eibach Pro Kit verbaut und bin sehr zufrieden damit. Fahrkomfort ist gut, für ambitionierte Fahrweise könnten Sie straffer sein, würde sagen Komfort ist vergleichbar mit bmw Sportfahrwerk. Höhe bin ich auch glücklich, kam verhältnismäßig tief, liegt vermutlich am Zusatzgewicht des Allradantriebs. Höhe Mitte Rad zu Kotflügel sind 35,9 cm nach knapp 10tkm. Bilder kann ich bei Bedarf reinstellen.

Kamil armani bin nicht ganz schlau draus geworden was ihr sucht. Wenns um die Helligkeit der corona Ringe bei Standlicht geht, könnt ihr euch gerne bei mir melden, hab bei mir gestern selbst die Helligkeit angehoben.

Ok, danke. Werde kommende Woche mal anfragen. Entfernung passt gut. Nürnberg wäre aber auch noch kein Problem...

der Eindruck ist natürlich subjektiv, da man ja weiß dass was anders ist bin im Moment recht eingespannt, so dass ich selbst auch kein vergleichbares vorher / nachher Tachovideo machen konnte. Die Sportanzeige reicht schon mal nicht mehr Es gibt allerdings ein Video von Hartge im Serienzustand 80-180 und ich ab nach dem Tuning auch eines gemacht um die Zeit einigermaßen messen zu können. Vorher sind es laut Harte ca. 21,5 sec, nacher sinds ca. 16,7 sec. Motor fühlt sich schon kräftiger an, schal…

Hallo zusammen, war mit meinem F11 (525d R4) bei Fulli zur Kennfeldoptimierung und würde gerne ne Leistungsmessung durchführen lassen. Da ich nen xDrive habe, bin ich auf der Suche nach nem Allradprüfstand im Raum Nordbayern. Am liebsten wär mir Würzburg und nördlicher. Kann mir da jemand nen Tip geben? Bin für positive und negative Erfahrungen dankbar. Gruß Christian

Hallo zusammen, Bin schon einige Monate hier im Forum am mitlesen und habe verschiedene hilfreiche Infos gefunden (Tieferlegung, Höhenabgleich HA, versch. Codierungen...). Vielen Dank an dieser Stelle dafür. Jetzt beschäftigt mich ein Punkt für den ich trotz intensiver Suche keine Lösung finden konnte: Habe an meinem F11 eine Kennfeldoptimierung durchführen lassen (werde mich diesbezüglich im entsprechenden Thread auch noch zu Wort melden). Seit dem steht die Sportanzeige beim Beschleunigen am E…

Bin zufällig über das Thema gestolpert, Klinke mich mal mit ein, da ich unregelmäßig ein ähnliches Phänomen habe. Werde mal ausprobieren, ob ich es reproduzieren kann. Bei mir ist es definitiv der Links von der Mitte. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Mich würden Erfahrungen zum 525d (4-Zylinder) interessieren, tendiere eher zur Kennfeldoptimierung statt box, aber da wirds vermutlich (noch) nicht viele Erfahrungswerte geben?! Ein Punkt wäre da auch das 8HP-45. Soweit ich mich hier im Forum eingelesen habe, ist das ja nur bis 500Nm ausgelegt.