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Sind verkauft!

Aufgrund eines Fahrzeugwechsels verkaufe ich meine Original ALPINA Kompletträder für den 5er-BMW der Generation F10 / F11 (sowie für den 6er F13) in 20 Zoll und fast neuwertigem Zustand. Lediglich zwei Felgen haben kleinere Beschädigungen bzw. Abplatzer, die jedoch so gut wie nicht zu sehen sind; ich habe diese auf den beigefügten Fotos dokumentiert. Auf den Felgen sind momentan Winterreifen der Marke Michelin Alpin in der Größe 255mm rundum montiert, die noch ein gutes Profil aufweisen (vgl. Fo…

Ja das Fahrzeug ist seit November verkauft - ich habe seitdem einen M550i LCI. Noch zu haben sind die folgenden zwei Dinge aus dem 550i: - ALPINA Original-Felgen mit Michelin Winterreifen (20 Zoll) - Downpipes mit Metall-Kats (AR Design) Bei Interesse bitte PN.

Fahrzeugbeschreibung gibt es in diesem Thread hier: Vorstellung BMW 550i xDrive Laufleistung ist derzeit 66.000km, TÜV/AU bis Januar 2024.

Ich überlege momentan, das Fahrzeug zu verkaufen - und gegen den Nachfolger (M550i) zu tauschen. Wenn es hier also jemanden gibt, der daran interessiert ist - gerne PM.

(Zitat von ChrisBMW535i) Nee das ist mein Komfort-Fahrzeug, da wird nix tiefergelegt. Das würde die Probleme mit dem Frontspoiler auch noch weiter verschärfen. Mir passt er so wie er ist, für sportliches Fahren habe ich noch meinen Zweisitzer.

(Zitat von Jack Bauer) Aufgrund des Alpina-Frontspoilers ist vorne wesentlich weniger Bodenfreiheit, was zu einigen unfreiwilligen Kontakten mit Bordsteinen und Straße geführt hat. Bei Gelegenheit wird meine Werkstatt nochmal versuchen, das zu verbessern.

(Zitat von Svenner) Da hast Du absolut recht. Diese sind auch drauf, ich hatte mich bei meinem Post oben vertan

Seit letztem Sommer wurden auf dem Fahrzeug Alpina-Felgen in 20 Zoll montiert. Original waren dort Winterreifen (Michelin) montiert, für den Sommer habe ich dann noch einen Satz Michelin PS 4S gekauft, mit 245mm vorne und 285mm hinten. Im Winter sind 255mm rundum montiert. Mit jeweils 10mm Spurverbreiterungen rundum sieht das nun wirklich prima aus. IMG_9172 (13).jpgIMG_9173 (14)_1.jpg

(Zitat von Karli) Das kann ich zumindest aus meiner eigenen Erfahrung so nicht bestätigen. Erhöhte Wasser- oder Öltemperaturen konnte ich bislang nicht feststellen, genauso wenig ein Herunterregeln der Leistung. Für den N63 (ohne TU) kann das gut sein, da hat es eine ganze Reihe von Problemen gegeben, weswegen die ja auch sehr preiswert zu haben sind. Beim derzeitigen 5er ist derselbe Motor wie im M5 drin, da hätte ich bezüglich der Haltbarkeit keine Bedenken. Jedenfalls solange man damit nicht …

(Zitat von Ralle2912) Ich habe schon ein halbes Dutzend Fahrzeuge bei denen reprogrammieren lassen. Das Unternehmen gibt es in mehreren Ländern, ich bin bei der Luxemburger Vertretung Kunde. Die haben dort einen eigenen Prüfstand, auf dem auch Entwicklungsarbeit gemacht wird. Bislang kann ich nur Positives über die berichten - faire Preise, guter Service, keinerlei Probleme mit den gemachten Fahrzeugen und eine sehr gute Leistungsausbeute. Mein eigenes Fahrzeug (der 550i) hatte ursprünglich ziem…

(Zitat von ChrisBMW535i) Der Front-Spoiler alleine kostet 400 EUR + MwSt., allerdings weiss ich nicht ob Alpina den separat verkauft.

(Zitat von Eizzi) Ja da hast Du schon recht, mir hat auch ein anderer Freund gesagt, ich sollte die Chromleisten an den Fenstern folieren, damit es alles nach Blackline aussieht. Mache ich vielleicht auch mal, das würde schon einheitlicher aussehen.

3. Modifikationen, Kodierung, Tuning 3.1 Winterräder 3.2 BMW Performance Ziergrill (schwarz) 3.3 Kodierungen + Navigations-Update 3.4 BMW M5 Tacho 3.5 Tuning: erste Reprogrammierung (nur Software) bei BR Performance 3.6 BMW M Lenkrad mit Schaltpaddeln 3.7 Tuning: Einbau von Downpipes und zweite Reprogrammierung 3.8 Tuning: Installation des Alpina-Aerodynamik-Pakets Warum? Da das Fahrzeug nach der Reprogrammierung keine Vmax-Sperre mehr hat und Geschwindigkeiten von weit über 300 km/h erstaunlich…

(Zitat von ChrisBMW535i) Ist momentan noch nicht ganz klar, vermutlich etwas später dieses Jahr, da ich momentan eher Dinge an meinem M235i verändere. Sobald ich das Alpina-Aerodynamik-Kit montiere, werde ich das auch hier beschreiben.

Kurzes Update: Sommerreifen montiert (Michelin Primacy, nicht meine erste Wahl aber waren halt am Auto mit dabei...), daher nicht mehr aufgrund der Winterreifen auf 270 km/h begrenzt. Beim zweiten Vmax-Test musste ich bei Tacho 322 km/h vom Gas, mehr wäre möglich gewesen, war im siebten Gang knapp über 6000 U/min wenn ich mich recht entsinne. Ist schon beeindruckend, wie das Auto auch jenseits von 250 noch nach vorne geht.

(Zitat von Eizzi) Habe ich über eBay gekauft.

(Zitat von Lefty) Ja, möchte ich eigentlich schon - allerdings sind diese ja ziemlich teuer, daher ist noch nicht so ganz klar, ob ich dieses Jahr das Budget dafür haben werde. Als nächste Maßnahme ist jetzt erstmal das Alpina-Aerodynamik-Paket geplant, vermutlich Ende März / April. Dann muss ich mal sehen, ob ich noch Geld für die Felgen übrig habe... (Zitat von Eizzi) Das ist ein Original-Lenkrad, das sieht so aus weil es noch neu ist

(Zitat von FlorianGee) Danke zunächst für die netten Kommentare - freut mich, dass meine Ausführungen gern gelesen werden! Eine PBox bzw. Vbox hatte ich mal, habe sie aber wieder verkauft da ich sie nur sehr selten benutzt habe und es schwierig war, in meiner Nähe ein gerades und ebenes Stück Autobahn für solche Messfahrten zu finden. Aber vielleicht hat ja jemand mal so ein Ding was er mir leihen kann, dann teste ich das gern mal aus.

3. Modifikationen, Kodierung, Tuning 3.1 Winterräder 3.2 BMW Performance Ziergrill (schwarz) 3.3 Kodierungen + Navigations-Update 3.4 BMW M5 Tacho 3.5 Tuning: erste Reprogrammierung (nur Software) bei BR Performance 3.6 BMW M Lenkrad mit Schaltpaddeln 3.7 Tuning: Einbau von Downpipes und zweite Reprogrammierung Warum? Wie ja bereits in dem Bericht zum ersten Tuning (ledigliche Reprogrammierung und Vmax-Sperre-Entfernung) erwähnt, beabsichtigte ich von vorneherein, dass es dabei nicht bleiben wür…