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Guten Tag, ich habe meinem BMW gebraucht mit einem Kilometerstand von ca. 11.000 gekauft. Da wurde ein Service gemacht. Das nächste Service wurde bei einer Vertragswerkstatt nach 1 Jahr und 4 Monaten gemacht, Da hatte ich seit dem letzten Service ca. 26.000 Kilometer zurückgelegt. Das nächste Service habe ich dann bei einer freien Werkstatt (allerdings BMW-Spezialist) gemacht - ca. 24.000 Kilometer und 1 Jahr und 8 Monate nach dem letzten Service. Jetzt, nach ca. 19.000 Kilometer zeigt die Servi…

Im Winter ist das Knacken nicht aufgetreten. Sobald es warm wurde, ist es wieder da gewesen. Durch die Wärme scheint sich ein Teil auszudehnen und "prallt" dann gegen einen anderen. Aber die kalte Jahreszeit kommt eh bald...

Bei mir hat bis vor ca. 4 Wochen die Lichtautomatik zuverlässig so funktioniert, wie man sich das vorstellt. Seither scheint sie zu "spinnen". Bei strahlendem Sonnenschein geht das Abblendlicht einfach nicht aus. Bei bedecktem Himmel oder Nebel hingegen ist nur das Tagfahrlicht an. Ich habe auch vermutet, dass der Lichtsensor defekt ist. Vielleicht liegt es aber doch am "blue-sky-effekt". Ich werde noch bis Winterende warten, ob sich die Lichtautomatik wieder normalisiert.

Danke für die Beiträge. Der Gurt auf der Beifahrerseite ist es nicht, auch das Handschuhfach nicht. Das mit der Tachoblende werde ich im Auge behalten bzw. dem BMW-Betrieb sagen.

Seit gestern stelle ich ein Knacken fest, wenn das Fahrzeug auf schlechteren Straßen bewegt wird. Das Geräusch tritt auf, wenn ich z. B. in ein kleines Schlagloch fahre oder über schlecht wieder hergestellte Fahrbahnteile. Auf normaler Fahrbahn tritt es nicht auf. Vorher gab es das Geräusch nicht. Es gibt auch keinen Anlass, den ich verursacht hätte (gegen Randstein gefahren oder ähnliches). Das Geräusch scheint aus dem Armaturenbrett zu kommen, hinter den Rundinstrumenten für Geschwindigkeit un…

Hab ich auch vor etwa 3 Wochen das erste mal bemerkt. War vorher nicht gegeben. Tritt bei meinem Auto auch nur auf, wenn ich es wieder starte und vorher im Regen bzw. auf nasser Fahrbahn gefahren bin. Nach ca. einer Minute ist der Geruch weg. Eine Klimaanlagendesinfektion mit Ultraschall hat nichts gebracht. Werde jetzt noch eine Desinfektion machen lassen, wo auch der Kondensator gereinigt wird.

(Zitat von alterschlingel) Bei mir war es auch die Isolierung an den Türen. Als ich in der Werkstatt begann, das Problem zu schildern, wusste man schon Bescheid. Ich war offenbar nicht der erste. Mein Auto ist noch nicht einmal vier Jahre alt. Es wundert mich schon, dass so ein Teil schon kaputt ist. Auf Kulanz wurden 60 % der Kosten übernommen. (Zitat von JL1976)

(Zitat von R6-Diesel) Danke. Hab ich als Nicht-Techniker zwar noch immer nicht verstanden, insbesondere, was eine Schallschutzfolie mit Wassereintritt zu tun hat. Aber ich werde nach dem nächsten Regen einfach schauen, ob der Fussraum oder die Türverkleidung nass ist. Wenn ja, soll die Werkstatt das reparieren - was auch immer der Grund ist. Ich habe auch noch Garantie auf das Fahrzeug

(Zitat von R6-Diesel)

Ich habe das jetzt auch bei meinem Fahrzeug bemerkt, hinten links. Nach stärkerem Regen rann nach Öffnen der Tür recht viel Wasser ab. Ich habe nicht geprüft, ob das Wasser auch in den Fussraum gelaufen ist. Aber das kann ich mir nicht vorstellen, da die Gummilippe zum Fussraum ja ziemlich hoch ist (ich schätze mindestens 2 cm) und der Schweller, auf dem sich das Wasser befindet, ja leicht nach unten gebogen ist. Es kann sich nur wenig Wasser dort sammeln. Sehe keinen Handlungsbedarf, außer das …

(Zitat von elldavido) Ich habe diesen Reifen in 245/45/18 seit etwa 3 Wochen montiert. Bisher bin ich nur auf trockener Fahrbahn gefahren. Meine Erfahrung bisher: das Auto rollt weich ab, die Geräuschentwicklung ist sehr gering. An der Bodenhaftung gibt es nichts auszusetzen.

520d, Schaltgetriebe, 245/40/19: heuer im Urlaub ca. 1.000 km gefahren (50 % Autobahn mit max. 140 km/h, 40 % Landstraße, 10 % Stadt), Verbrauch laut Bordcomputer 5,8 Liter. Aktuell bei 70 % Stadt und 30 % Landstraße 7,8 Liter. Beides für mich absolut ok. Fahre immer mit Einstellung comfort.

Der Pedaldruck ist generell geringer. Das Rucken vom 1. in den 2. gang ist fast weg. In den höheren Gängen überhaupt nicht mehr vorhanden

Ich habe es komplett ausbauen lassen - ein Ersatz ist nicht notwendig. Es ist jetzt sehr gut. Die Kupplung ist jetzt insgesamt leichter zu betätigten.

Ich habe gestern bei einer freien Werkstätte, die sich auf BMW spezialisiert hat, das Kupplungsverzögerungsventil ausbauen lassen. 45 Minuten Arbeit für 50 Euro. Jetzt kann ich endlich wieder so schalten wie bei allen Autos, die ich zuvor hatte und bei den Mietwägen diverser Hersteller, die ich bei Dienstreisen benutzen muss. So wie es eigentlich normal ist. Umso mehr stellt sich mir die Frage, wieso BMW durch den Einbau des Ventils dafür sorgt, dass sich weltweit täglich wohl Tausende Autofahre…

Guten Tag, ich besitze seit ca. 1 Monat einen 520 d Touring mit Schaltgetriebe. Das Auto wurde erstmals im April 2012 zugelassen, hat aber nur 12.000 km Laufleistung. Schon beim ersten Fahren ist mir aufgefallen, dass ich praktisch nie ohne Rucken vom ersten in den zweiten Gang schalten kann. Vor allem wenn ich schneller anfahre und bei einer höheren Drehzahl schalte (ca. 2.500 Umdrehungen), gibt es immer einen deutlich spürbaren Ruck. Nur wenn ich die Kupplung ganz langsam auslasse, geht es ohn…