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(Zitat von saftschubse) Qualität des Reifens kann ich bestätigen, aber auch all die negativen Eigenschaften wie beschrieben, die Chance zu reklamieren ist wahrscheinlich unmöglich oder?

habe das gleiche Problem (F11 530D 2011), Fahrwerk neu vermessen, Zugstrebe, Querlenker, Pendelstütze neu, Felgen Original 328er 18Zoll, vorher mit alten Conti SC2 ohne Auffälligkeiten, jetzt mit Hankook S1 Evo (siehe Bild) und es vibriert. Wintersatz mit Original 236er 17 Zoll und OEM Dunlops ohne Probleme, sind es also doch die Reifen die im nahezu Neuzustand die Vibrationen erzeugen? Mehr Luftdruck erzeugt "härtere" Vibrationen, wobei der Standard Luftdruck erwiesenermaßen hinten ein ungleich…

Moin zusammen, habe letztens die Luftbälge hinten (deutsche Ware ) und die Achsteile vorne ( wie in "Querlenker Preis übertrieben") von Fachwerkstatt ( nicht BMW ) ersetzten lassen. Kann sein das ich die Flöhe husten höre, aber ich bilde mir ein, das die Vorderachse, speziell über Querfugen, nicht geschmeidig abrollt. Vorher konnte mann klar das Spiel in den Lagern merken, was zu leichtem Klack-Geräuschen in der Lenkung fürhte. Auch hatte ich leichte Radvibrationen bei 120 kmh, die jetzt deutlic…

nur noch mal zur Sicherheit, meiner fängt jetzt bei 130tkm auch an bei bestimmten Geschwindigkeiten im Lenkrad zu vibrieren - häuptsächlich bei gleichbleibendem Tempo. Bei mehr Last wie Bremsen und Beschleunigen merkt man nahezu nichts. Ich denke also Querträger, Zugstrebe und Pendelstütze müssen neu. Bin kürzlich jedoch ein paar Tage mit der Serienbereifung und Original 236 17 Zoll Felgen gefahren und hatte im Gegesatz zu den 328er 18 Zoll mit neuen Runflatreifen kein Vibrationen - kann das sei…

Moin Liebe Leute, habe am WE mit erschrecken festgestellt, das sich auf dem Alpinweiss meines 11er F11, lauter kleine gelbe Flecken befinden. Jetzt nachdem sich der Winter langsam verabschiedet sieht man das erst wieder richtig. Diese kleinen gelben Punkte sind überall auf der unteren Korrosseriehälfte und gehen auch mit einen Fasertuch nicht ab. Nutze normalerweise immer Neutralseife und einen klassischen Schwam, das Zeug ist aber hartnäckig. Dabei habe ich auch in der Winter/Salz-Zeit immer ma…

Ich habe alles bei einer lokalen freien Werkstatt wechseln lassen, Motor, Getriebe und Achse in einem Abwasch. Das Oel ist aus der Liqui Moly Datenbank. Beim Getriebe ist natürlich nicht alles rausgekommen, weil keine Spülung/Absaugung oder ähnliches, aber knapp 6 Liter frisches sind wieder reingekommen. Wenn du also zu ZF direkt fährst sollte es hinterher perfekt sein.

zurück zum Ruckeln, Meiner (F11 2011 530D) hatte bei 112TKM die Angewohnheit, den Schaltvorgang zu verlängern und an dessen Ende einen kleinen Schubser zu geben, weiterhin wurden die Gänge beim hochdrehen länger gehalten, sowie beim verzögern zu langsamer runterschaltet - gemeinhin auch als Gedenksekunde bezeichnet. Neues Öl bewirkt ja bekanntlich Wunder und Alles wurde gewechselt, jetzt sind die Schaltpunkte wieder korrekt und der Schaltvorgang kurz und bündig. Von butterweich (meine persönlich…

Das untermauert meine Abneigung gegen das 0-16. Ohne die Herstellerfreigabe wollte ich nicht so einfach probieren. Habe die anderen (freigegebenen) Ole von Ravenol in der Vergangenheit genutzt und bisher nichts negatives festgestellt, allerdings sind die Fahrzeuge nicht mehr in meinem Fuhrpark. Danke für die Hinweise Gruß Wolfgang

Moin zusammen, habe bei einer Aktion von Ravenol RAVENOL EFE SAE 0W-16 bekommen. Das soll eine neue Viskositäts Klasse sein. Schon mal gehört, einfach rein damit oder lieber nicht? Fahrzeug ist ein F11 530d aus 2011. Danke Gruß Wolfgang

Kommen wir zum Thema zurück. Für einen 520D klingt das schon mal ganz ordentlich, hat Jemand was vergleichbares für die 6Ender zum nachhören?

Yeep, Tacho ganz rechts runter HUD schrub 265, kein GPS.....

Rad/Reifen = Serie: 245 45 18 Conti Runflat (fast abgefahren)

Ok aber andere Softwareoptimierer schreiben ja beim 530D auch "V-Max Aufhebung", was für aber eher heisst, das die Kraftstoffmengenreduzierung um bei einer Serien-Höchstgeschwindigkeit von 243 zu bleiben, etwas ausgehebelt wird. Eine richtige Abregelung hat er ja meines Wissens nach nicht. Evtl. waren die 265 laut Tacho (optimales Wetter, Luftdruck, Luftfeuchtigkeit, offener Luftfilter und Ansaugkanal.....) aber schon das Ende und noch mehr wäre gar nicht rausgekommen. Auf jeden Fall fühlt es si…

Ja Nee, ohne Messung kann man den Preis büschen senken - der Effekt ist hinterher der Gleiche. Ausdruck brauche ich nicht unbedingt.

bei Stage 1 steht ca. 270 PS, Drehmoment ist garnicht in Werten angegeben....

Im Vergleich zu Euch, habe ich nur eine "normale" Kennfeldoptimierung bei Fülli machen lassen. Übrigens der Espresso ist durchaus empfehlenswert.... Basis ist ein handelsüblicher 530D F11 aus 2010 und was soll ich sagen: die Wolke ist weg. Im Vergleich zu vorher ist die Trägheit der Gasanahme und das lahme runterschalten nach einer Kurve nahezu verschwunden. In diversen Diskussionen sprachen die Leute auch von einer Gedenksekunde. Insgesamt ist die Antriebseinheit etwas aufgeweckter und reagiert…

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Meiner pendelt sich nach ca. 4000KM bei 9,3 - 9,6 l ein. Hatte mit eher 8 gerechnet, habe aber kein Talent zum Spritsparen, weil immer zügig unterwegs. Die Topografie auf der Landstraße mit hoch-runter, rechts-links, schnell-langsam leistet auch ihren Beitrag. In Summe also alles gut.

fühle mich von der Anzeige unter Druck gesetzt aber Danke für die Info's.

Moin zusammen, im Kombiinstrument erschein beim Start die Meldung: Service in 16000 km oder Feb.2016. Ist das normal, das die Meldung so sehr weit im Voraus erscheint? Farhzeug ist ein ganz normaler F11 530D aus 2011. Danke Gruß Wolfgang