Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 206.
-
Bin damals auf meinem F11 mit tieferlegung 10,5x20 ET35 mit 285/30 gefahren. Da hat auch nichts geschliffen oder Probleme bereitet
-
müsste lügen, ich glaube meine komplette Beifahrerseite, allerdings jetzt nicht so zerbeult hat knapp 3000,- gekostet ... müsste aber den genauen preis nochmal raussuchen ...
-
Ist es nicht so, dass solange es nach Herstellervorschrift gemacht wird egal ? Garantie bleibt doch dann auch bestehen. Das nächste mal die Teile selbst kaufen und mitbringen und 40-50% sparen..... Fahre zwar nur den 525d aber bei mir hat quasi die gleiche Inspektion bei BMW 334€ gekostet + Filter und Öl selbst gekauft
-
Fahre den 525d ebenfalls, allerdings das VFL. Kilometerstand bis dato : 144.000. (Selbst davon bin ich knapp 35.000km gefahren) Reparaturen : Turbolader wurden beim Kauf ersetzt ( k.A. Wie der Vorbesitzer damit gefahren ist). Klimakondensator neu ( auf Kulanz ) und die Schallisolierung hinten rechts (Garantie). Verbrauch nach 35.000km -> 6,88 auf Hundert. Natürlich zieht der 2 Liter niemanden die Wurst vom Teller aber es reicht. Wenn er dir gefällt, Kauf ihn dir.
-
ich habe mit meinem 525d mal aus spaß den test gemacht ... 1 Woche lang den wagen nur zur Arbeit und zurück gefahren ... knapp 700 km ... gleiche Strecke, gleiche Ampeln, bis auf 1,2kmh der gleiche Durchschnitt ... einmal auf Comfort und die nächste Woche nur auf Eco Pro ... mit Eco hatte ich einen 0,1 L/100 höheren verbrauch als mit Comfort ..... Seitdem benutze ich den Modus gar nicht mehr ...
-
Nun gut ... haste aber einen beschissenen BMW Händler in der Nähe, der sich nicht drum kümmert, oder du hast den Wagen Privat gekauft ... auf wieviel Euros bleibt man dann sitzen ? Sicherlich ne Menge .... aber wie schon geschrieben, man kann Glück haben, man kann aber eben auch Pech haben. Die Schallisolierung ist auch eher grundsätzlich ein 5er Problem ( hatte mein 525d auch), egal ob 520 oder 550 ...
-
Ich kann nur meine Geschichte zu meinem 525d sagen, wo nach knapp 110.000km ein Turbolader im Eimer war ... ( habe ich beim Kauf gemerkt, in sofern weiß ich nicht wie der Vorbesitzer damit rumgefahren ist ) . Ansonsten läuft der Eimer jetzt 30.000km ohne größere Probleme. Einzig der Klimakondensator war bis dahin defekt ( wurde allerdings auf Kulanz bei 133.000km getauscht ) Verbrauchstechnisch : http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/705049.html
-
535i mit 200.000 km
BeitragWürde ich persönlich auch nicht drauf klarkommen, jeden Tag in ein Wagen zu steigen, wo der Tachostand bei 2xxxxx beginnt und ich so einen Haufen Geld für bezahlt habe - im Verhältnis .... Wie schon geschrieben, lass da mal was Hopps gehen ... keine Kulanz/Garantie usw. -
Was seid ihr von Beruf?
BeitragKlassischer Blaumannträger ... Maschinenführer in der chemischen Industrie ...