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Das liegt wahrscheinlich daran, dass die breiten Felgen die höhere Traglast des Tourings nicht mitmachen. An der leichteren Limo geht das. Ist aber nur eine Theorie.
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Alukorrossion kann man trotzdem haben. Ist zwar nicht so häufig, gibt es aber dennoch am 5er.
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(Zitat von Ibro1992) Also noch nicht mal eine individuelle Abstimmung. Laß die Finger von dem Pfuscher! Bei einer Leistungsreduzierung wird IMMER ein Fehler gesetzt. Der erzählt dir Märchen. Du hast zudem die größte Mimose unter den F10, nämlich den 535d in der 299PS-Variante (der einzige N57, der nichts taugt). Da ist der kapitale Motorschaden auch ohne Tuning keine Seltenheit (Ölpumpe => Pleuellager). An so einem empfindlichen Motor läßt man nur einen Profi! Der kleine Lader verreckt übrigens …
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(Zitat von tano1969motsios) Brauchst du auch nicht glauben. Dennoch sind beim F10/11 nicht nur die Türen aus Aluminium.
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Also ich wäre da radikaler: Wenn der Tuner keine funktionieren Software liefern kann, dann Geld zurück und zu einem fähigen Optimierer gehen.
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(Zitat von Pingu) Dann habe ich vor Jahren ja eine unglaublich kompetente Auskunft bei BMW bekommen... Egal! Ist ja toll, wenn das doch zum laufen gebracht werden kann! Für mich ist es nicht mehr relevant. Ewig werde ich den F11 nicht mehr fahren. Übermorgen gehe ich für eine Probefahrt erstmal fremd.
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(Zitat von AltinB1306) War's wenigstens ein guter Jahrgang?
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(Zitat von Lefty) Weil man vielleicht selbst die Schraube zu fest angezogen hat und das Gewinde entsprechend zerstört hat. Man schiebt das dann gerne auf jemand anderen... Und genauso gut kann es es exakt so gewesen sein, wie es der Mechaniker erzählt hat - du wirst es nie erfahren. Ich habe übrigens mit der NL bessere Erfahrungen als mit dem Vertragshändler. Bei der NL ist nicht nur alles günstiger (Teile und Arbeit), sondern sie arbeiten auch noch schneller und sauberer. Das liegt nicht an NL/…
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Kennt sich von euch jemand mit dem N46 (e90, 320i) aus? Kumpel hat ständig Motorkontrollleuchte und Notlauf (max. 3.000rpm). Freie Werkstatt meinte nach Auslesen "Nockenwellensensor" und hat selbigen gestern getauscht. Heute abernd aber wieder Motorkontrollleuchte und Notlauf. Jetzt soll es eine gelängte Steuerkette sein. Ich tippe ja mehr auf die Vanos-Einheit (eines der Verstellventile). Funktioniert Rheingold bei den E-Baureihen oder kann ich es mir sparen zu ihm zu fahren?
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Mach das nur in einer Garage! Steht das Auto im Freien, sorgt ein wenig Wind dafür, dass dass der Stoff ständig über den Lack reibt. Kleinste Staubteilchen (die eigentlich immer da sind) schmirgeln dir über die Zeit dann tolle Hologramme rein. Lieber öfters mal eine Handwäsche, als dauerhafte Lackschäden!
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(Zitat von AndreasF) Halte ich sogar für einen extrem heißen Kandidaten. Nicht umsonst gibt es in einigen Waschanlagen ein Feuchttuch, um sofort die Scheibe vom Wachs befreien zu können. Bei mir gibt es weder mit BMW-Wischern, noch mit Bosch Aerotwin oder dem Pendant von Valeo ein "schmatzen", "rubbeln" oder sonstiges Geräusch.