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Der Kaltstart bei 20 Grad hat auch andere Anforderungen als bei -10 Grad. Beides geht mit 5W Öl aber problemlos.
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Ist ja auch logisch. Man soll schliesslich nicht in den Kofferram gelangen, wenn man im Innenarum ist (Diebstahl). Ich glaube der VW Bora war es, der nochmal Schliesszylinder an der Rücksitzbank hatte, so dass man sie verriegeln konnte - aber acuh vom Innenraum aus öffnen. Batterie ausbauen ist ausser für den Wechsel immer eine blöde Idee. Kann verstehen, dass man ohne Garage Probleme hat, den Akku anders zu "schonen" aber so isses halt. Das Problem gibts aber öfter und nicht nur beim F10, der E…
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520d gibts wie Sand am Meer und Euro5-er werden alle verramscht. Da würde ich nicht grad den nehmen, der einen Fehler hat, an dem BMW schon zweimal mit geringem Erfolg repariert hat. Amen
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Wie gesagt - der A6 reagiert auch nur bis 30km/h mit einer Vollbremsung. Wie relevant das ist, muss jeder wissen. Ich finde es jedenfalls gefährlich, so ein System für ein dann unaufmerksameres Fahren zu "diskontieren" - denn das ist der Fall, wenn Deine Frau so sehr darauf besteht. Zudem ist das Diesel-Problem nicht nur ein Moralisches. VW wird immer mehr zur Nachrüstung gezwungen. Der 3l Diesel ist ein ziemlich übles Drecksding (im verschärften ADAC Test hat der neueste A4 es geschafft, die NE…
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Der 5er G30 und der X3 G20 z.B.: https://www.euroncap.com/en/results/bmw/x3/29154 https://www.euroncap.com/en/results/bmw/5-series/26656 Am Ende der Videos zu sehen. Eingeschränkt macht das sogar der X1 F48. Und der A6 bremst auch nur bis 30km/h voll: Aus der aktuellen A6 Preisliste, die weitestgehende Ausstattung ist "pre sense front" "Erweiterter Bremsassistent warnt im Falle einer erkannten drohenden Kollision mit einem vorausfahrenden Fahrzeug; kann bei Bedarf eine Teilbremsung einleiten ode…
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Ruckeln beim Anfahren mit neuen 245/275er. Nach Radwechsel wieder gut. Trotzdem defektes VTG?
BeitragZu den Fragen meine Einschätzung: 1. Ja. 1.1 Ja. Doch. 2. Eher nein. 2.1. Anspruch auf Kulanz gibt es nie. Verusch ist es immer wert. Amen -
Fairerweise muss man wohl dazu sagen, dass man ihn ausbauen musste, um das zu sehen. Wenn BMW dann ne Sichtpruefung macht, sollten sie aber auch dazu sagen, dass der Kühler trotzdem zu sein kann. Wobei das schon krass ist - wo ist das Auto unterwegs gewesen, da ist ja ein mittelgroßes Feld im Kühler. Amen
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75dB ist ein Witz, aber auch die 70dB für den E39 ist extrem. Der Diesel ist kein Leisetreter, aber bei der Geschwindigkeit ist das Geräusch eigentlich nur Reifen und Wind. Da hat der ADAC 65,1 dB für einen 520d gemessen: https://www.adac.de/_ext/itr/t…ormance_Automatic_DPF.pdf Ein E60 Benziner war mit 64 dB nur geringfügig leiser, Daten zu älteren Modellen gibt es vom ADAC nicht: https://www.adac.de/_ext/itr/t…504_BMW_523i/BMW_523i.pdf Beide Werte - sowohl für den E39 als auch den F10 - sind vö…
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(Zitat von SamTE) Was ist das denn für eine Aussage? Die 350 Getriebe werden kaum kaputt gewesen sein und nach der Logik, dass das Öl - laut ZF - eben keine Lebensdauerfüllung ist, müssten bei ihm (und ZF) noch viel mehr Getriebe gewartet werden. Nämlich alle, die je eingebaut wurden. Das 8HP ZF läuft ja nun nicht nur bei BMW und es ist sehr still darum. Das war zu Zeiten des 5-Gang Automaten von GM bei BMW ganz anders. Amen
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Kalte Luft ist dichter als warme Luft. Der höhere Sauerstoffgehalt mag Dir zu mehr Leistung verhelfen, aber nicht zu einem besseren Wirkungsgrad. Dichtere Luft heisst aber mehr Luftwiderstand ergo Mehrverbrauch. 0 Grag ggü. 20 Grad ist schnell 0,5l - 0.75/100km mehr bei Autobahnruchtgeschwindigkeit. Die höhere Luftdichte ist auch der Grund, warum der Verbrauch in der norddeutschen Tiefebene höher liegt als in einer süddeutschen Hochebene (z.B. um München herum). Die Warmlaufphase macht auf Kurzs…
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Wer sagt, dass irgendein Ergebnis des Rollensprüfstands stimmt?
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Es ist doch Unsinn ohne echte Ahnung (und das gilt auch für 99% der Automechaniker) selber an einem M5 rumzudoktoren. BMW soll die Fuhre in Gang bringen, fertig.