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ich hatte die selben Probleme mit meiner 20 Zoll Mischbereifung, längs Spurrillen waren nur beidhändig befahrbar..habe Spur vermessen lassen, Reifen 2 mal neu gewuchtet, mit den Luftdrücken herum "gedoktert"..alles nichts gebracht.. mit der Einstellung "sportliches Fahrwerk" wars ein wenig besser, aber immer noch unbefriedigend..war drauf-und-dran meine 20 Zöller zu verkaufen..jetzt aber vor 3 Wochen mussten die Bremsen vorne komplett neu, liess es bei BMW machen und siehe da, kein Vergleich zu …
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hier mal die vergleiche zu unseren schweizer Preisen..ich bin erstaunt dass bei der einen Offerte 2 Punkte mehr aufgelistet sind wie bei der Zweiten (Service Motoröl und Service Mikrofilter)..sind zusammen gerechnet doch ca. 230.- Franken Unterschied..beides sind renommierte BMW-Häuser, eines in der Stadt Zürich und das andere (günstigere) ausserhalb in Agglomeration..auch ich werde keine Teile selber mitbringen und den Service bei BMW machen lassen, da ich noch knapp 15 Monate "Premium-Selectio…
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(Zitat) [Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170118/679f6fe09a039e42ba6368f53531a8ce.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170118/d6675374d97ee17ce09e87545affcbd5.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170118/0b3472ae8692897c32e86d6f7a024aa1.jpg] Gesendet von iPad mit Tapatalk
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bei uns in der Schweiz ist ja bekanntlich alles etwas teurer, aber wenn ich Eure Prämien so betrachte seid Ihr ja extrem günstig unterwegs Versicherung AXA F11 530d Vollkasko, tiefste Schadensklasse, Prämienschutz, Garage Wohnort und Arbeitsplatz, kein Eigentum, Selbstbehalt 500.- sFr. jährlich 2200.- sFr.
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ich stand vor derselben Entscheidung wie Du vor ca. 1 Jahr..hatte den 6Zyl. 525d (177PS) und in etwa dasselbe Fahrprofil, nur ohne Autobahn (täglich 2x15km in der Stadt)..hatte vorher keinerlei Probleme mit dem Diesel, nix verkokt und auch Partikelfilter alles soweit okay..somit war klar dass der Neue wieder ein Diesel sein darf..mein 530d wird immer warm (gemäss Temp.anzeige im Display) und läuft jetzt nach 8 Monaten und 12'000km mit durchschnittlich 8.3l immer noch seidenweich..und das Geld we…
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bei mir eindeutig mein Renault 5 GT Turbo 115PS (Jahrgang 1986)..kaufte ihn als Gebrauchten, knallgelb, mit Dampfrad bis auf 1.3bar Ladedruck einstellbar. Der Motor und das Fahrwerk waren der Hammer, fuhr sich wie ein Go-Kart, aber die Verarbeitung miserabel. 2mal kompletter Kabelbrand, die Elektrik allgemein zum schreien, sämtliche Tasten am Armaturenbrett fielen der Reihe nach ab und zuletzt brach auch noch die Sicherheitsgurt-Aufhängung an der B-Säule..im nachhinein stellte sich raus dass es …
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ich stand vor gut 3 Monaten vor derselben Entscheidung, da mein E61 525d in die Jahre kam und ein Nachfolger gesucht werden musste. Habe in etwa das gleiche Streckenprofil, täglich 14km zur Arbeit, 2mal die Woche zum Fussball im selben Dorf (Fussballer laufen nicht zum Training..!!), 1 mal im Jahr nach Süditalien in den Urlaub und sonst in der kleinen Schweiz rumkurven, machte schlussendlich in den 5 Jahren 100'000km. Rein technisch gesehen hatte ich mit dem 6Zyl.-Diesel (177PS) null Probleme, a…
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habe diese Woche genutzt und bin einige Autos gefahren..535xd (tolle Austtatung, aber fehlendes Service-Heft und Garantie nur gegen Aufpreis), 525d (4 Zyl, schönes Interieur, aber äusserst unfreundlicher Verkäufer) und den da http://www.autoscout24.ch/de/d…26yearfrom%3d2010%26r%3d5 wahrscheinlich werde ich am Montag den Vertrag unterzeichnen..wünderschöne Farbe, Komfortsitze, USB, Head-Up, schicke Sommerfelgen und Premium-Selection..habe bemerkt dass mir die Kamera überhaupt nicht fehlt und für …