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da sich jetzt spontan etwas ergeben hat, werde ich meinen 530D ESD nicht verbauen können... ...also wenn jemand Interesse hat, hätte ich einen ESD + Schelle zu verkaufen...

naja aber die 70mm Schelle wird sicherlich auffallen, da diese zu dem Zeitpunkt noch schön sauber und glänzend ist

bin sehr gespannt nächste Woche wird er verbaut. Ich sollte keine Probleme bekommen wenn mein Bemmi beim Service in einer BMW Werkstatt aufgebockt wird für einen Ölwechsel und die dann die Modifizierung feststellen ?

auch wenn dieser Fred schon ein bisschen in die Jahre gekommen ist, habe ich mir jetzt einen 530D Original ESD + Rohrverbinder (gekauft) bestellt und würde mich wirklich freuen wenn sich dann mein 528i auch wie ein 3L Motor anhört. ...weil Understatement war noch nie so meins und viele hunderter von Euros wollte ich dafür auch nicht ausgeben. mal schauen wie es sich Live anhören wird. (kann nur besser werden) und das für gerade mal 75€ (all inclusive)

ich hatte bei meinem Kleinigkeiten Codieren lassen. (Fernlicht Automatik, Gurtwarner, Sportanzeige im navi usw.) Als ich dann in einer BMW Werkstatt war mit der bitte die neuste Software aufzuspielen, waren nur einzelne Codierungen weg, wie z.B Sportanzeige und Radio aus bei Motor aus. ...hoffe mein Beitrag kann dir ein bisschen helfen.

gibt es hier im Forum (oder sonst wo) eine Anleitung wie ich vorgehen muss? oder welche Combox Variante die richtige ist? und anstatt umlöten gibt es ja den Adapterstecker (habe ich hier im Forum gelesen :-)) vielleicht würde ja Realfrost seine Combox bei mir passen

die Chromleiste ist genau unter die Tasten der Hinteren Fenster verschwunden. (roter Pfeil) Es ist kein Problem die Türverkleidung zu demontieren, doch kann ich mir nicht vorstellen das ich von hinten irgendwie an die Tasten vorne kommen... ich müsste am besten einfach die einzelnen Taster irgendwie lösen und danach wieder aufstecken. ...derzeit kann ich die hinteren Fenster nicht vorne bedienen. die Chromleiste blockiert den Druckpunkt nach unten. nach oben ziehen kann ich diese noch, aber der …

Hallo zusammen, mir ist was ganz komisches passiert... Bei mir hat sich die obere Chromleiste an den Fenster Reglern (Fahrertür) gelöst und ist bei der Betätigung der hinteren Fenster genau darunter gerutscht. Mir ist es erst aufgefallen als ich von der Fahrertür nicht mehr die hinteren Fenster bedienen konnte. Bis ich darauf gekommen bin hat es ne weile gedauert. Diese sch*** Chromleiste ist perfekt unter die Taster gerutscht und ich bekomme sie nicht mehr raus. Gibt es eine Möglichkeit nur die…

ich habe mir auch schon lange überlegt eine Combox nachzurüsten. Das einzige was ich nicht verstehe ist, ich habe im Handschuhfach sowie Mittelkonsole schon ein USB und AUX Anschluss (Ab Werk 06/10) Würde bei mir eine Combox + Codieren ausreichen ? Ich hätte einfach nur gerbe Albumtitel sowie Coveranzeige im NAVI-Display.

also bei mir tendiere ich nicht auf ein mechanischen Defekt, da bei mir nichts ruckelt oder schlägt. Bei mir sind die Schaltzeitpunkte total unterschiedlich. Wenn ich aus der Tiefgarage hinausfahre, schaltet er voll früh und wenn ich auf der geraden bin mit kaltem Motor erst bei 2500 Umdrehungen. Und deswegen wirft es mich fast im Auto umher (starker Kopfnicker) Aber das schlimmste ist das zurückschalten beim ausrollen auf eine rote Ampel. Ich muss nicht bremsen denn die Übersetzung bringt mich …

Fiat Punto s60 - 1 Jahr Alfa Romeo 147 - 2 Jahre BMW 320d E46 - 6 Jahre VW Passat 2.0 FSI - 2 Jahre BMW F10 528i - seit 2 Monaten

SFK 9 in HP und VK SB 300€ VK 150€ TK all inclusive (+Vandalismus usw.) bei "Cosmos Direkt" für ~940 € im Jahr

Also das mit dem Ausrollen und sehr spürbare zurückschalten ist bei mir auch so. Ist wirklich immer so und nicht nur sporadisch. (Habe aber das DKG)

Guten Morgen, Ich habe meine Adaptionswerte zurücksetzen lassen und ich muss sagen, Das mein schaltverhalten sich sehr verbessert hat. Jetzt merke ich die schaltvorgänge gar nicht mehr Mal schauen ob ich irgendwann in der Zukunft ein Getriebeöl Wechsel durchführen lasse. Derzeit habe ich 131'000km.

Beim ersten Kulanz Antrag ging es auch nur um zwei injektoren zwei Zündkerzen und zwei zündspulen (1000€) da wollte der freundliche keinen Kulanzantrag stellen jetzt nachdem sich ergeben hat laut einer Diagnose dass alle injektoren + Zündkerzen + zündspulen gewechselt werden müssen und wir von einem Kostenfaktor mal drei sprechen (3000€) hat der freundliche auch einen Kulanzantrag gestellt und er wurde mit Übernahme von 50% akzeptiert.

Lange Rede kurzer Sinn bei mir müssen alle sechs Injektoren + Zündkerzen + Zündspule gewechselt werden mithilfe Kulanz entstehen bei mir Kosten von 1500 €. Morgen kann ich das Auto abholen. Mal sehen wie es weitergeht

Bei mir kam die Meldung letzte Woche das erste mal und seitdem jedes Mal wenn ich das Auto gestartet habe. Kurz darauf hat das Auto immer mehr Grüttelt und vibriert. Starten war kein Problem doch nach 10sek verhielt sich das Auto als wenn es mit eingelegtem Gang absäuft. Deswegen bin ich in die Werkstatt. AGR-Ventil habe ich auch gelesen, aber ich habe einfach nicht genügen Ahnung von Autos Ich habe nur Befürchtungen das die den Tausch durchziehen und ich dafür zahle, auch wenn es nicht das Prob…

der Servicemitarbeiter sagte mir Zylinder 1 und 4 sind auffällig (Diagnose) und sollten getauscht werden... inkl. Zündkerzen... ich bin mir relativ sicher denn ich habe mich auch gewundert... ...werde morgen genau nachfragen

...achso und auf Kulanz ging nichts da mein Bemmi über 6 Jahre alt ist und über 100´000km hat.

habe heute die Info bekommen (nach Motordiagnose) zwei Zylinder + Zündkerzen müssen ersetzt werden. Mal schauen ob das Problem beseitigt ist wenn ich den Wagen Morgen abhole. Kosten ca. 650€ MfG