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Die Querlenkerproblematik gehört zu BMW wie die Faust aufs Auge:D Das Lied kenne ich vom e46 und dem e39, da konnte man das, je nach den Straßen fast um 60k km Rhythmus machen.
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Die Karre läuft jetzt. Injektoren hatte ich auch schon ATM der Vorbesitzer bei was um die 50k km. Naja auf xDrive kann ich verzichten, nur war es damals ein gutes Angebot direkt beim Händler im Nachbarort und der Wagen hatte halt xDrive. Jetzt hab ich das grinsen mit den neuen Reifen, 20 Zoll und Runflat .....
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Ich frag mich ja, warum das alles so schnell verschleißt?? Ich hatte vorher einen 320i Automatik, BJ 2001, gekauft mit 70k km, und nach guten 6 Jahren mit knapp 250k verkauft. Ich bin sehr viel Autobahn gefahren, und meist Anschlag, wenn es die Gesetze und der Verkehr erlaubten, da war bis auf normaler Verschleiß nie was, nie. Da überhitze kein Getriebe, da wackelte und ruckelte nichts. Und jetzt fällt ein 5er, BJ 2011 Neupreis 100k € aus dem Leim, mit nichtmal 100k km, das kann es doch nicht se…
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Mein Leidensweg: 550i xDrive, gekauft Mai 2016 mit 70k km, EZ 04/2011. Nach dem ich die Winterreifen im Oktober 16 aufzog, ruckelte die ganze Karre extrem beim Anfahren, und die Schaltvorgänge wurden immer härter. Danach wurde auf Gewährleistung das Verteilergetriebe getauscht, die Probleme waren weg. Nachdem ich im april 17 wieder auf Sommerbereifung wechselte, stellten sich auf einmal die gleichen Probleme dar, starkes Ruckeln beim Anfahren, sehr harte Schaltvorgänge in den ersten 3 Gängen, di…