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Keine Parameter oder Tips? Geht wohl doch nicht, oder? Schade... Gruß k-hm

(Zitat von Harakiri) Jepp, sehr hübsch, sind vermutlich die original-Hella-OEM-Dinger, also identisch den BMW-Leuchten, nur ohne BMW-Schriftzug und nicht adaptiv. Wer adatpive Xenons mit blendfreiem Fernlicht-Assi hat wie ich, der kann die nicht nehmen, leider. Gruß k-hm

Wie sind denn die Hella-Dinger im Vergleich zu Originalen BMW-LED-Scheinis? Gibts da überhaupt einen Unterschied? Klar, Hella ist der OEM, die reinen Hella-Dinger tragen den BMW-Schriftzug nicht unter dem Glas. Gibts sonst Unterschiede? Und was ist mit den Steuergeräten? - Sind die identisch? - Oder brauche ich BMW-Steuergeräte dafür? Fragen über Fragen ... Gruß k-hm

Hm, das klingt gut. Frage also: welche Parameter sind das? (Ausrüstung und Kenntnisse vorhanden)? Mein F11 hat das FRM verbaut, kein FEM. tfl_s schaltet die Rücklichter mit Tagfahrliche ein, sonst gucke ich mal nach den verschiedenen Mappings der Rückleuchten. Die sind also kein Problem. Aber wie kriege ich KZLn dazu? Wäre für Tips / Parameter sehr dankbar, auch gerne per PM. Danke Euch schon mal k-hm

Hi, habe einen F11 LCI aus 08/2015 (ja, 08/15) mit Xenon und lendfreiem Fernlichtassistenten. Bei Tagfahrlicht kann ich (mittels Codierung) auch die Rückleuchten dazuschalten, aber für eine "runde" Optik fehlt das Kennzeichenlicht. Das geht bei Standlicht an, auch bei Abblendlicht... Gibts eine Möglichkeit, das Kennzeichenlicht auch bei Tagfahrlicht mitleuchten zu lassen? Finde nichts dazu. Bei "dlr_s" sind die Rückleuchten ohne Kennzeichenleuchten an. Gibts vielleicht irgendwo ein Mapping oder …

Hi, habe das Problem, dass ich in meinem F11 keine Codier-Parameter finde, die wie z.B. in anderen Modellen die Ambientelicht-Nachführung abschalten und es über den Slider im iDrive direkt einstellbar machen. Mich nervt einfach, dass ich das Ambientelicht nur ordentlich aussteuern kann, wenn ich den Innenlicht-Dimmer voll aufdrehe. Nur dann ist es brutal hell. Habe jetzt mal die Mindest-Helligkeit ein wenig hochcodiert, damit man es wenigstens sieht, aber das befriedigt mich nicht so recht... Gi…

(Zitat von ChrisBMW535i) Bin halt anderer Meinung. Weil ich den direkten Vergleich mit dem Vorgänger habe. Der war auch satt ausgestattet mit den gleichen Gimmiks. Wenn alles, was am F11 (immerhin mehr als 6 Jahre Entwicklungsvorsprung) besser ist, das Aussehen und das Getriebe ist, aber der der Verbrauch erheblich HÖHER liegt, dann fühle ich mich verarscht. Wenn ich von einem älteren BMW 530d auf einen aktuellen 530d umsteige, der von BMW mit erheblich weniger Verbrauch angegeben ist als der al…

(Zitat von Michael1964) Das ist das übliche Problem des F11 mit Runflats auf der Hinterachse. Besteht seit dem E61 und wurde nicht verbessert. Der F11 ist ebenso wenig für Runflats geeignet wie der E61, der hatte das auch so. Habe zwei Reifensätze auf exakt die gleiche Weise verloren, ohne es zu merken. Ich fahre Luftdruck um ca. 0,2 bar höher als die Mindest-Werksangabe, daran lags nicht. Grund ist, dass der Sturz beim F11 genau wie beim E61 an der Hinterachse nicht ausreichend justierbar ist o…

(Zitat von hecktrieb) Hatte die Komfortstühle im E61 und nun im F11. Ich habe jetzt in der Form keinen großen Unterschied festgestellt. Frage ist, ob es an beiden Seiten drückt. Bei vielen Personen stehen die Schulterblätter in bestimmten Positionen weiter heraus als bei anderen. Das sieht man nicht, doch es drückt dann. Ich habe in so einem Fall immer den Schulterbereich der Komfortsitze etwas zurück genommen (die beiden Zusatzknöpfe auf dem Sitzlehnenknopf) und die Seitenstützen etwas nach auß…

(Zitat von davorsus) Hab das damals beim E61 LCI so gemacht (siehe Anhang). Gruß k-hm

Dremel geht nicht. Habe das versucht damals mit dem Experimentier-Scheini. Das Polycarbonat schmilzt und die Trenn-Scheibe und auch einen Sägescheibe setzen sich innerhalb von Sekundenbruchteilen fest. Geht nicht, so ein Drehmel ist viel zu schwach. Und eine echte Flex zu groß. Aber es geht viel einfacher: Mit der Flachen Kunststoff-Schneidspitze an einer Lötpistole. Dauert nur ein paar Minuten und der Scheini ist offen. Verschließen einfach mit Karosseriekleber, z.B. auf PU-Basis. Dichtet absol…

Hi, habe das Problem, dass mein F11 530d LCI (ohne X), den ich seit einem Monat habe und der EZ 09/2015 ist, enorm viel verbraucht. Ich kriege den überland mit 10% Ort auch auf EcoPro ums Verrecken nicht unter 8,5 bis 9 Liter, bei zügiger Fahrweise auf der AB nimmt er sich auch 10 Liter oder mehr. Das ist ein glatter Liter mehr als mein alter E61 530d LCI mit 235 PS verbraucht hat, und der war schon nicht sparsam. Allerdings braucht der E61 bei 200km/h etwa 2 Liter weniger (9,5 E61 statt 11,5 F1…

Ja, bei mir steht im iDrive das Gleiche. Doch irgendetwas stimmt da nicht, denn selbst wenn ich im EcoPro-Menü das Häkchen wegklicke, bleiben die Spiegel im EcoPro-Modus beschlagen. Nach 5 Minuten keine "Entschlagung". Schalte ich dann aber auf "Comfort" oder höher, sind die Spiegel innerhalb von etwa einer Minute frei. Wenn das bei anderen Fahrzeugen anders ist, wirds wohl codierbar sein, oder? Mir wäre schon geholfen, wenn der Klima-Haken im EcoPro-Menü tatsächlich die Spiegelheizung betreffen…

Hi, würde das Thema gerne aus aktuellem Anlass wieder aufgreifen. Fahrzeug: F11 LCI 530d, VIN G330334 Heute morgen Spiegel beschlagen bei 6,5°C Außentemperatur. Spiegel komplett dicht beschlagen. Ich habe garnicht drauf geachtet, weil für mich vom E61 selbstverständlich war, dass die innerhalb von 30sec abgetaut sind. Aber wie beim E61 (bei Aktivierung der Heckscheibenheizung) geht die Spiegelheizung NICHT an. Ich wollts nicht glauben und fand das Fahren in der Stadt mit komplett beschlagenen Sp…

Kleine Zwischenmeldung: Habe das Kabel jetzt gezogen. Vom hinteren Sicherungsträger am Radhaus hinten rechts lang unter dem rechten Sitz-Seitenpolster und der Sitzbank zum Mitteltunnel und dort unter dem Teppich durch in die Mittelkonsole. War das einfachste, man musste nichts rausreißen dazu. Vorsichtshalber habe ich noch eine flammfeste zusätzliche Kabelhülle mit eingezogen. Gruß k-hm

Die hier sind das vermutlich, oder etwas in der Art. Die schon vorhandenen LEDs machen die Sache einfach, aber ob das auch hell genug ist... ? White DTM Style Square LED Angel Eye Kit For BMW F30 3 Series Halogen Headlights (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.) Muss man aber den Scheini für aufmachen. Ist Quälerei, weil geklebt, aber einige haben das wohl geschafft. Damals beim E61 LCI musste man die Polycarbonat-Scheibe aufschneiden, …

Erstmal die billigen RGB-LEDS aus der Bucht mit 4 Polen und 20mA je Kanal. 100 Stück für 12 Euro, ganz billiges Zeug, aber aus Deutschland (habs immer eilig :D) Sollen angeblich recht hell sein, und heller als die im Fahrzeug ist ja nicht schwer. Gruß k-hm

(Zitat von Eistee) Guckst Du Youtube: https://www.youtube.com/watch?v=Lk1fZt9EAX4 k-hm

(Zitat von Realfrost) Nicht wirklich. Meine werksseitige Ambiente-Beleuchtung im F11 LCI ist kaum zu sehen. Habe mal ein paar Mehrfarb-LEDs bestellt, mal sehen, ob man das damit pimpen kann. Wenn ich mal dazu komme, berichte ich. Gruß k-hm

(Zitat von k-hm) Wie so oft war die Lösung angenehm einfach. Ich bin wegen Tunnelblick oder etwas in der Art nicht selbst drauf gekommen. Asche auf mein Haupt Jemand aus einem Nachbarforum hat mich auf das Vorhandensein von KFZ-Flachsicherungsadaptern hingewiesen. Das hat mein Problem sofort gelöst. Gruß k-hm