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(Zitat von MuDvAyNe) Ich hätte auch gern drauf verzichtet, aber nach dem Wechsel des Kompressors wechselte das Fehlerbild von sporadisch auf regelmäßig, nach dem Wechsel der Bälge von beidseitig auf links - das dritte sollte auch das letzte Mal sein, dass ich unters Auto krieche, daher Hosenträger, Gürtel und lange Unterhosen. Grade jetzt im Winter ist das nciht soooo die Freude Gruß Bobbin
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(Zitat von Enzo11da) Das Fehlerbild (Fahrzeug sackt sporadisch hinten beidseitig ein) hatte ich bereits beim E61 - und dort hat das Wechseln des Kompressors geholfen. Der Fehler dort war allerdings am Ansaugschlauch zu finden - der Kompressor saugt normalerweise über einen Filter die Frischluft an. Da der Kompressor beweglich aufghängt ist und der Filter fest, ist der Ansaugschlauch aufgrund der kontinuierlichen Bewegungen direkt am Kompressor gerissen - damit hat der Kompressor verschmutzte Luf…
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Kurze Rückmeldung meinerseits - es war kein Montagefehler. Beim Wechsel des Kompressors und der Luftbälge hab ich die alten Leitungen und Verschraubungen benutzt; vermutlich waren die etwas dreckig und damit nicht ganz dicht. Samstags habe ich die neuen Leitungen mit den neuen Verschraubungen eingebaut - und auch die Enden penibel sauber gehalten und mit Pneumatik Dichtmittel behandelt - nun steht er wieder 1a da. Gruß Bobbin
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Danke für die schnelle Rückmeldung. Ich habe bei Miessler bestellt - Kompressor, Dunlop Federn und nun auch die Leitungen mit dem Cutter. Aktuell sackt er nur noch links ab, dafür aber extrem schnell; ich vermute einen Montagefehler meinerseits. Gruß Bobbin
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Hab exakt das gleiche Problem; wo hast Du denn Deine Teile bestellt? Danke - Gruß Bobbin
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Man muss aber sagen, dass man bei einem Platten recht schnell und unproblematisch von BMW Hilfe bekommt: Anruf über die Pannenhotline, dann kommt der BMW-Dienst mit einem passenden Notrad vorbei - auch Sonntags. Das gibt man dann in der heimischen Filiale ab und lässt sich dort das defekte Rad reparieren. Dann sind Pannenhotline und Notradbenutzung kostenfrei.
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(Zitat von Straight-Six) Sorry - ich hab ja tatsächlich ein Vermessungsprotokoll bekommen: Sturz links hinten alt -2,25° neu -1,49° soll -2,05° Sturz rechts hinten alt -1,58° neu -1,47° soll -1,45° Deute darauf hin, dass der Sturz beidseitig noch im Toleranzband war. Spur war aber auf beiden Seiten zu klein, das hat man angepasst. Gruß Bobbin
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(Zitat von aldor) Die Probleme an der Hinterachse hatte ich schon mit dem E39, das hängt wohl von der Hinterachsgeometrie ab. Der hatte noch keine RFT Reifen. Aber bei E61 hatte ich Blasen an den Flanken der RFTs; und das ist natürlich schon bescheiden. (Zitat von aldor) Ja, aber die fahren doch keine 200 da. Wenn es den Reifen zerreisst und man ist da nicht mit Adrenalin vollgepumpt, fliegt man schon ab. Gruß Bobbin
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(Zitat von H@wk) Tut mir leid, falls ich Dich dümmer hingestellt habe. Es kommt nicht wieder vor. Ich halte es halt nicht gerade für schlau, anzuhalten um festzustellen, dass ich einen Platten habe, um dann angemessen weiterzufahren, und durch das Anhalten mein Leben zu riskieren. Ich fahre dann halt gleich angemessen weiter und verzichte auf das Anhalten. Deine Unterstellung war übrigens, dass das Verzichten auf das Anhalten unverantwortlich wäre, was ich nicht teile, und hiermit zum Ausdruck g…
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(Zitat von H@wk) So passieren eben keine Unfälle. Man muss sich mal das Fahrverhalten eines PKW mit non-RFT Reifen bei der Situation vorstellen, wenn die Hinterachse plötzlich nur noch die Hälfte vom Griff hat und der andere Reifen aufgrund des Platzers seitliche Kräfte ins Fahrwerk schickt. Daher erst einmal Respekt an BMW für das Fahrwerk - dass selbst bei der hohe Geschwindigkeit nur eine Warnung geworfen wird und nicht das Auto komplett abfliegt. Der nächste Punkt wäre das Anhalten: ich halt…
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(Zitat von MunichMark) Luftdruck war iO, Profil ausreichend. Die Innenkante ist aber völlig blank. Daher habe ich auch das Fahrwerk neu einstellen lassen. Hawk: was wäre denn Deiner Meinung nach die optimale Reaktion gewesen? @all: Google hilft: https://i.skyrock.net/6327/564…cs/2278798009_small_1.jpg Gruß Bobbin
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HILFE ! Styling 331 auf F11 530D - wer fährt die Kombination ? Probleme beim eintragen lassen
Beitrag(Zitat von R6-Diesel) Mit den oben genannten 94Y (670kg per Rad ) und 96Y (710kg per Rad) kommt er damit nicht hin. Da braucht er schon 100XXL ... Gruß Bobbin