Suchergebnisse

Es gibt von Kufatec eine Option der Nachrüstung für ca. 300€.

Wenn das so ist, dann brauchst du ein neues TMS (Treibermodulscheinwerfer). Kostet bei BMW so um die 300€ exkl. Einbau. Rührt einfach von einer Fehlkonstruktion seitens BMW her (meine persönliche Meinung). Würdest du ein Faceliftmodell fahren, gäbe es eine PUMA-Maßnahme gegen eben dieses Phänomen. Ich rate dir in diesem Zuge die hinteren Deckel, welche durch die Radhausschalen zu erreichen sind, zu tauschen. Die Dichtung wird im laufe der Zeit morsch

Codieren hat sich etwas geändert. Ist mMn leider nicht mehr wie früher, irgendwo eine Software laden, Kabel besorgt und ab dafür. Is etwas komplexer und die Angst, etwas an einem fremden Auto kaputt zu machen ist größer...

@Äff10 ich war bei einem Codierer hier in meiner Umgebung. Habe mit ihm versucht, ein baugleiches TMS anzulernen. Keine Chance, obwohl er wirklich tief in seine Trickkiste griff. Kurze Zeit später ein identisches, gebrauchtes gekauft. Eingebaut und ohne anlernen sofort Funktion da und Fehler weg gewesen.

Aus meiner Erfahrung heraus reicht es nicht, sich nur ein gebrauchtes zu holen. DIe Nummern als auch die Software-Stände müssen 1:1 passen, sonst wird es auch mit den Anlernen nichts.... Beim LCI läuft das TMS als seperates Steuergerät, nicht aber beim VFL.

Was ich weiß ist, dass die Dichtungh auch gerne mal nachgibt im Laufer der Zeit. Gibt bei den LCI-Scheinwerfern dazu eine PUMA.

Hallo zusammen, wer hat ebenfalls Probleme mit den VFL-Xenonscheinwerfern, dass da das o. g. TMS wegen Feuchtigkeit kaputt ist? Wie hoch sind die Chancen, dass BMW hier Kulanz walten lässt? Danke für informative Antworten