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Aus welchem Grund würde sich denn die Zuladung verringern? Es ist ja jetzt in Summe auch ein krummer Wert (4.440kg Zuggesamtgewicht). Die einzige Limitierung die ich kenne, ist die Limitierung des Verhältnisses Anhängelast - zGG (1:1). Wäre mir aber tatsächlich nicht so wichtig..

(Zitat von MuDvAyNe) Das sind aber nur die Werte bis 2t. Ich will ja über 2t ziehen. Dann sind 15% schon 140€ und 1 Punkt.

Hi zusammen, ich würde gerne meinen E60 an den Haken hängen und bräuchte dazu eine Erhöhung der Anhängelast auf ca. 2.300kg Online wurde ich schon fündig für 500-700€. Ehrlich gesagt sind mir diese Angebote etwas suspekt. Meine Anfrage an die BMW Kundenbetreuung verlief leider nicht wie erhofft. Für mein Fahrzeug wäre eine Erhöhung nicht möglich. Eine Begründung nannte man mir nicht - lediglich ein Hinweis auf die entsprechenden Einträge in meinem Fahrzeugschein. Danke dafür! Laut TÜV brauche ic…

Also am besten ein paar Kompletträder auf Kleinanzeigen schießen

Ja, es gefällt mir eigentlich auch nicht. Würde auch auf rundum 245 gehen, aber ich fürchte dass meine Felge hinten zu breit ist. Ich müsste nochmal schauen, aber ich denke dass es eine 9.5er ist. Lässt sich da 245 problemlos aufziehen? Es wird überall als Mindestbreite genannt, aber ich weiß nicht was genau das heißt. Hat der Reifen dann schon signifikanten Stretch? Das möchte ich nicht.

Hallo zusammen, es gab hier im Forum bereits vor ein paar Jahren eine ausgiebige Diskussion zum Thema Nexen-Reifen (="Billig"-Reifen) auf dem F10. Diese würde ich ungern wiederholen. Ich suche hier explizit Erfahrungsberichte von Leuten, die den Nexen NFERA SU1 auf ihrem xDrive haben/hatten. Zwar würde ich gerne ein paar Euro am Reifen sparen, mir damit aber nicht das VTG zerballern. Ich bin gerne auch offen für andere Empfehlungen für 19" 245/275 od. 245/285 Kombinationen im preislichen Rahmen …

(Zitat von nino4801) Genau, da war alles drin. Die Halterung habe ich jetzt sogar noch über, weil die bei mir schon verbaut war

Ich habe den Satz von Hubauer gekauft (66 21 2 181 317). Da war außer das SG alles drin, was ich gebraucht habe. 180€ kostet der Spaß

(Zitat von der_Enrico) In der Regel sind in den Nachrüstsätzen keine SG enthalten! Ich konnte zu deiner Teilenummer allerdings auch keine Einzelteil-Liste finden. Hast du irgendwo eine Liste dazu? Mein SG habe ich gebraucht über Facebook gefunden (100€).

Danke, dann weiß ich immerhin woran es liegt. Also alles nochmal aufmachen. Dankeschön!

Hallo zusammen, ich bin etwas ratlos. Habe alles eingebaut und verkabelt, aber das SG möchte mir nicht angezeigt werden. Ich bin nach der CIC-Anleitung vorgegangen und habe natürlich die Pinbelegung am NBT entsprechend angepasst. Nun habe ich hier im Wust von bald 350 Beiträgen auch die NBT Anleitung gefunden. Dort wird CAN am Klimabedienteil angezapft. Ist das relevant? Es ist ja ein Bus und ich bin nun mit den Kabeldieben eben hinten am NBT dran (Pin 9 und 11). Spannung ist drauf und CAN sollt…

Nachdem die Software endlich mitspielte (Dankeschön!), war der Neigungssensor schnell auscodiert. Ich sehe das einfach als Komfort-Plus. Ich will nicht immer dran denken müssen, 2x auf den Knopf zu drücken. Wenn ich mir das angewöhne (wovon ich wirklich nicht überzeugt bin), drücke ich wahrscheinlich immer 2x - egal ob ich in auf der Duplex stehe oder beim Supermarkt. Dann habe ich letztendlich auch nichts gewonnen. Vom Krach in der Tiefgarage, wenn ich es doch mal vergesse mal ganz abgesehen!

(Zitat von Svenner) Puh, da bin ich erleichtert Danke fürs nachschauen! (Zitat von 530Hans) Ich zitiere mal aus dem F30 Forum: (Zitat)

Ich melde mich bei dir, wenn es hakt. Du kennst dich sicherlich besser aus

Habe auch schon am F10 codiert, entsprechende Soft- und Hardware ist vorhanden. Nur leider alles schon 4-5 Jahre her

Das wundert mich tatsächlich. Duplex Parker sind ja durchaus nicht selten. Wenn es da Werte gibt, mache ich mich auf die Suche. Habe lange nicht mehr codiert, ich hoffe meine Software läuft noch Bin weiterhin offen für Input.

Hallo zusammen, ich bin seit heute stolzer Besitzer eines F10 und bin nach wenigen Stunden gleich auf das erste Problem gestoßen: Der F10 mag meinen Duplex Parker nicht. Ich bin auf der Suche nach Alternativen zum doppelten Abschließen, was ja die DWA komplett deaktviert (Nachtrag: stimmt gar nicht, ist nur Neigung und Innenraum. Frage bleibt trotzdem). Lässt sich da ggf. etwas codieren? Besteht die Möglichkeit, die Sensitivität des Neigungssensors einzustellen oder den Sensor komplett zu deakti…

So, ich habe mich überzeugen lassen und den Hobel gleich mitgenommen. Mir fehlt bisher nichts in dem Auto, mal sehen was die Zeit bringt. Danke für die Tipps, ihr werdet öfter von mir hören

(Zitat von Svenner) Das wäre mein Tipp gewesen. Ich habe mich parallel durch ein paar Random Inserate mit Luxury Line geklickt und 3 weitere mit M-Lenkrad gefunden. Es hätte mich auch sehr gewundert, wenn an dem Auto irgendwas nachträglich gemacht wurde. Danach sieht es für mich schlicht nicht aus.

(Zitat von AltinB1306) Was ist denn am Lenkrad nicht Serie? Sieht für mich so aus wie das Lenkrad, das auch der 535ix hatte den ich letzte Woche angeschaut habe.