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(Zitat von australia) 1015 mbar bei 22,1 Grad Celsius

(Zitat von SamTE) Oje. Ich fahre pro Jahr ca. 40 TKM. Aus beruflichen Gründen rund die Hälfte davon mit Leihautos von der orangen Mietwagenfirma. Die Autos miete ich ein- bzw zweiwöchig. Vom 1er bis zum 7er war bisher alles dabei. 550d und X5 bzw X6 mit dem grossen Diesel hatte ich dabei mehrmals. Aber was spielt das jetzt eigentlich für eine Rolle? Was machst Du jetzt mit dieser Information genau?

(Zitat von SamTE) Man kann die Uhr danach stellen; kurz nachdem man sich über den Verbrauch seines Bimmers äussert, kommt irgendein Troll aus seinem Loch und belehrt einen, dass man doch 1. immerhin einen BMW fährt und der doch so teuer sei, dass schon die Frage nach dem Spritverbrauch völlig kleinlich ist 2. man sich doch besser irgendeinen Kleinwagen oder gar eine Elektroschrottkarre kaufen sollte, denn die brauchen ja bekanntlich kein Benzin 3. sie selber aber konsequenterweise ein besonders …

(Zitat von Florian) TÜ ist die technische Überarbeitung. Das mit dem Steuergerät wusste ich noch gar nicht. Laut Internetrecherche (bimmertoday u.a.) sind nun vor allem kennfeldgesteuerte WaPu und Ölpu sowie ein echter Biturbo eingebaut. Der alte B47 hatte nur einen Twinscroll Lader, der neue hat einen kleinen variablen Lader und einen Grossen für die hohen Drehzahlen. Das Drehmomentverhalten muss sich deutlich verbessert haben, denn nun beschleunigt der 520d in 7,3 statt 7,6 sekunden auf 100. D…

20d . War ne Vernunftentscheidung weil ich praktisch nur noch pendle mit der Karre. Nachdem jetz der TÜ verbaut wird, ist das Ding unglaublich leise und geht so wie der 25d im F10. Ich hatte vor zwei Wochen noch den "vor TÜ" probegefahren und unmittelbar danach den TÜ. Da ist mal echt was passiert...

Hab mir letzte Woche einen G30 bestellt. Natürlich wieder einen Diesel. Ich find die Dinger irre gut. Und bevor ich mich in so eine Elektrosmog-Schleuder wie nen Tesla hocke, friert die Hölle zu.

(Zitat von A76) Prinzipiell wäre das möglich. Aber dadurch, dass im Ethanol bereits Sauerstoff gebunden ist, müsste man einen Sauerstoffmangel herbeiführen, also zu fett verbrennen. Die Reaktionsgleichung von Ethanol ist: C2H5OH + 3O2 = 2CO2+3H2O. Deshalb brennen die Ethanolkamine und der Ouzo beim Griechen völlig ohne Russ ab - zünd mal ein Glas Benzin oder Diesel an, dann qualmt die Bude... Und wieso sollte man die Verbrennung von Ethanol zu fett ablaufen lassen? Das ist ja gerade das schöne d…

(Zitat von SamTE) Aber was denn für einen Zustand bloß? Den Umstand, dass wir die nachgewiesen sauberste Luft seit Jahrhunderten haben? Was willst Du daran verbessern? Und womit? Sag bitte nicht mit umweltschädlichen Akkus und CO2-intensivem Kohlestrom! (Zitat von A76) Also durch Ethanol entsteht kein Feinstaub; weil Feinstaub und Ruß nur durch die Verbrennung von mineralischem Kraftstoff entstehen kann, und der ist in Ethanol nicht enthalten. Ethanol ist eine geruchlose und klare Flüssigkeit un…

(Zitat von ragu) Ich versuche, Deine Überlegungen zu verstehen. Bitte sag doch mal konkret was zu Deinen eigenen 3 Punkten. - was genau passiert auf unserem Planeten und was wird durch ein Dieselverbot verbessert? - welche objektivierten Gründe könnten das gewesen sein (gerade heute, nachdem die Luft in den Städten ja heute nachgewiesenermassen blitzsauber ist; siehe oben) - welche Technik ist denn "zeitgemässer" und würdiger um vermarktet zu werden? Und weshalb dann?

Wow, so eine Panik. Vor lauter links und rechts vergißt der ein oder andere worum es eigentlich geht oder gehen sollte. Und das ist die saubere Luft. Und da kann man jetzt doch nur feststellen, die städtische Luft war in den letzten Jahrhunderten nicht so sauber wie heute. Eine besondere Verbesserung ist seit den 1980er Jahren festzustellen, denn der Anteil der sauberen Gebäudeheizungen und auch die Abgasreinigung der Fahrzeuge hat sich seitdem drastisch verbessert. Im Verhältnis zu früher ist k…

(Zitat von R6-Diesel) Klar, es gibt vielleicht auch KM-Könige, die mit 2-Taktöl gefahren wurden. Das bedeutet wohl, dass davon ein Motor nicht so einfach kaputt geht. Ich glaub das gern. Aber wenn es eben auch jede Menge Autos gibt, die 500.000 KM und mehr ohne diesen Zusatz gefahren wurden, dann beweist das ja, dass es nicht nötig ist und genauso ohne das Zeug geht. Deshalb weiß ich gar nicht wieso ich mir dieses Zeug kaufen soll. Der e39 hier hat sogar eine volle Million KM geschafft - auch oh…

Die Zugabe von Zweitaktöl ist ganz sicher sinnlos. Das belegen die Kilometerkönige ja hervorragend. Die haben nie einen Tropfen von dem Zeug gesehen und unglaubliche KM Leistungen erreicht. Eine Mio. KM reicht mir eigentlich auch ☺ ... übrigens rät sogar die Firma Liqui Moly höchstselbst von der Beimischung ab! Leistungseinbussen und Verbrauchssteigerungen durch Zweitaktöl sind technisch offensichtlich. Das MUSS schlichtweg so sein, weil eben ZZP Richtung spät verschoben wird. Auch da liegt Somm…

Über Rückrufe kann man sich am besten genau hier informieren...

(Zitat von SamTE) Dieses bunte Bildchen von "homeandsmart" ist recht vereinfacht. Ein ausreichend grosser Akku eines E-Fahrzeuges (Beispiel hier 90kwh bei I Pace oder Tesla) verursacht bei der Produktion ca. 90 x 125kg CO2 = 11,25to CO2. Ein Liter Diesel verbrennt zu 2,64kg CO2, ein Liter Benzin zu 2,35kg CO2. Jetzt ist es recht leicht auszurechnen, dass das Dieselfahrzeug im Beispiel von "homeandsmart" auf etwas weniger als 100.000 KM die gleiche Menge CO2 verbrät wie es gebraucht hat, alleine …

Das ist ja eben das Bescheuerte; nachweislich ist NOx kein Problem in Konzentrationen, in denen es im Stadtbereich vorkommt. Das ist in Wien nicht anders als ein paar Kilometer weiter in München. Aber der deutsche Gutmensch spinnt und nässt deswegen ein. Der Österreicher bleibt entspannt und atmet einmal tief durch.

In dieser ganzen öffentlichen Debatte um NOx wird halt vergessen, dass selbst die höchsten Konzentrationen, die auf der schlimmsten Strassenkreuzung einer Metropole noch 12-15fach niedriger sind als die Grenzwerte für Arbeitsplätze. Dort halten sich die Leute 10 Stunden am Tag auf. Eine Kreuzung überquert man in einer Minute. Wieso werden Messtationen am Tunnelausgang oder auf den dicht befahrenen Knotenpunkten aufgestellt? Wenn man nur 20 Meter von diesen Messfühlern weggeht, liegt man unter de…

Stimmt natürlich, wasserstoff ist auch kein "no brainer" sonst würden wir damit bereits rumfahren. Es hat halt einen riesen Vorteil: Alternativenergie kann damit emissionsfrei kurzzeitig gespeichert werden. Das geht mit Akkus nicht. Da wird eine Unmenge an hochgiftigen Materialien unter extremem Energieaufwand für die Herstellung benötigt. Nur um ein paar Jahre später wieder unter riesen Energieaufwand recycled zu werden; und das sogar nur teilweise, weil manche Rohstoffe nicht mehr recycled wer…

(Zitat von H@wk) ich denk, darüber kann man einfach nur spekulieren, "sicher" sein kann man sich nicht. Wer kennt schon die Zukunft? Zum gegenwärtigen Zeitpunkt machen sämtliche Alternativkonzepte kaum Sinn. Deshalb entscheiden sich immer noch 97% aller Neuwagenkäufer trotz E-Prämie für einen Verbrenner. Hybrid macht objektiv überhaupt keinen Sinn, denn die Autos sind extrem schwer. Ich habe diverse Modelle ausführlich getestet, bei praxisgerechter Nutzung ist der Diesel immer sparsamer gewesen.…

(Zitat von g00r) Du, passt scho. Kauf Dir die Gurke. Viel Spaß damit...

(Zitat von g00r) Warum um Himmels Willen solltest Du sowas machen?!? Gelebter Masochismus? Tesla ist die schrottigste Müllkarre, die auf dem Planeten derzeit überhaupt existiert. In sämtlichen Pannenstatistiken auf einem der allerletzten Plätze. Ich hab einen Mandanten, der jammert mir auch jedes Mal die Ohren voll, weil sein Model S schon wieder ne substanzielle Macke hat. Da würd ich mir ja noch lieber irgendso eine China-Schrottkarre kaufen (was natürlich nicht wirklich in Frage kommt) als di…