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Dann müsste die Anweisung "Drucksensor wechseln" ja in der BMW internen Service Software enthalten sein und keine andere Werkstatt hat die Möglichkeit korrekt zu arbeiten und die Fehler zu erkennen, geschweige denn zu beheben. Schöne heile BMW Welt.

(Zitat von Hunter) Hallo Hunter! Die Ursache für das Geruckle und die Aussetzer müsste ja dann wohl der Kraftstoff Drucksensor gewesen sein? War der Fehler im Fehlerspeicher abgelegt oder ist nur auf Verdacht der Drucksensor gewechselt worden?

Mit dem Öl ist das nicht nicht ganz so einfach. Meiner hat ja einen NOX Kat und ich vermute mal Deiner ebenso. Ich habe auch über ein Jahr lang ein falsches Öl gefahren. Die Anforderungen werden immer unübersichtlicher und der Kunde steigt da bald nicht mehr durch. LL01 steht nicht für Aschearm und Schwefelarm, daher ist für meinen Motor unbedingt LL04 notwendig.low SAPS.png Die Norm: ACEA C3 steht für Asche-Schwefelarm.

Danke für die einleuchtende Erklärung rronline, jetzt habe selbst ich das Alles so weit verstanden. Also macht es offensichtlich Sinn das persönliche Fahrprofil, wenn möglich entsprechend anzupassen. Ist ja wohl mit der NOX Kat Beladung auch son Problem. Den frei zu blasen gelingt ja im heutigen Straßenverkehr auch kaum noch. Der Polizeipräsident von Berlin begreift einfach nicht das die heutige Fahrzeugtechnik nicht mit der Verkehrsorganisation und dem Straßenprofil kompatibel ist und schickt i…

So, bis nach Wien war es mir ein bisschen zu weit. Trotzdem danke für den Tip AltinB. Habe mich dann mal selber dran gemacht und Zündspulen und Kerzen gewechselt. Delphi und NGK waren drin, Bosch habe ich dann besorgt und eingebaut. Bis jetzt alles gut, aber zu langfristigen Prognosen lasse ich mich jetzt noch nicht aus, da ich schon zu viel Trödel hatte. Die Fotos im Anhang zeigen die Spulen. Sie sahen alle etwas merkwürdig aus. Fast alle hatten irgendwelche Metallspähne auf dem hellen Bereich,…

Reicht für eine Reinigung da nicht auch einfach über 10 Minuten 250 fahren? Wie gesagt Laie, der es aber trotzdem auch gern verstehen würde, denn ich muss auch difi10 Recht geben, dass jemand, der keine Ahnung hat, eine Kerzen Reinigung im eingebauten Zustand für Unfug hält, ähnlich wie Getriebesand oder Motor Innenbeleuchtung. Endlich hat mich hier Jemand verstanden! Ich glaube ich muss mal einen Arzt aufsuchen denn offensichtlich habe ich Probleme mit der Kommunikation. Kann aber auch am Alter…

Vielen Dank für Eure Statements. Ich hoffe dass ich meinen auch noch zum Laufen bekomme. Injektoren und NOX Sensor beim , Zündkerzen hat er auch neu bekommen, aber sporadische Ruckler und sporadische verzögerte Gasannahme sind dennoch vorhanden. Ich glaube, beim Bosch Service ist man besser aufgehoben als beim .Die haben doch da keinen Plan von" solchen alten Autos". Dann werden es vielleicht die Zündspulen sein. Lustiges Teile tauschen ist bei mir jetzt angesagt. Was habt Ihr für Spulen drin? I…

Hast du die Injektoren selbst erneuert und codiert? Wäre mal interessant den Kilometerstand zu wissen und was Du noch so alles gemacht hast. Bei mir ist es anders rum, ich sehne mich nach meinem alten E39 zu rück.

Bitte beachten Sie meinen Status unter dem Profilbild! Du scheinst ja der absolute Fachmann zu sein, aber meine Frage ist damit keinesfalls beantwortet. Lass doch mal gucken wie der Reinigungsvorgang abläuft, so das es auch Jemand versteht der nicht richtig lesen kann. Oder anders gesagt, der kein Mechatroniker ist.

(Zitat von rronline) Hat denn hier Jemand ne Ahnung wie diese Zündkerzenreinigung funktioniert? Oder ist das wieder eines dieser Märchen die man als Kunde so zahlreich von den Service Beratern erzählt bekommt.

Keine Antwort ist auch eine Antwort. Es scheinen also wirklich keine BMW`s mit N53 Motoren mehr in Deutschland rum zufahren.

Gibt ja nicht ohne Grund so viele Probleme mit den Gurken, das kann man das bei BMW ganz locker sehen. Der Kunde zahlt ja. Vergoldete Teile: Injektoren, NOX Kat und Sensor, KGE und Steuergeräte ohne Ende, zu horrenden Preisen und exorbitante AW. und dann noch falsche Diagnose und falsches Öl, (Kunde ) dann brummt der Laden und die Aktionäre lassen die Korken knallen.(Aktionär ) Mit dem Öl ist das nicht nicht ganz so einfach. Ich habe auch über ein Jahr lang ein falsches Öl gefahren. Die Anforder…

Soviel zum Thema "Premium Fahrzeug"! Motor nach der Fahrt gut auslüften. Bei mir pinkelt immer ein Hund ans Rad um die Bremsscheibe abzukühlen.

Ja,ja, immer diese Ölfragen. Ich habe auch in der letzten Zeit auch das falsche Öl gefahren. Fragen an den kann man sich ja auch klemmen. Da hilft nur viel lesen und wenn möglich das richtige. Wichtig sind vor allem Asche arme Öle mit der entsprechenden Kennzeichnung AECA C3 und die entsprechende Freigabe des Fahrzeugherstellers zB: LL04. Die Viskosität kann sich jeder passend zu den Bedingungen in der jeweiligen Region und der Belastung (Fahrprofil) heraussuchen. Mein jetziges Öl ist zwar mehr …

müsste ja eigentlich ein neues Thema werden, aber ich will mal so fragen? Gibt es Jemanden der mit seinem n53 Motor zufrieden ist, weil der über einen längeren Zeitraum korrekt läuft? Ich habe jedenfalls noch Nichts dergleichen gehört. Ich schätze mal die Dinger welche älter als 5 Jahre sind gehen alle in den Exxport und gurken dann in Russland ohne Lambdasonden, Kat und dieser bescheuerten KGE und Disa Kacke mit entsprechend angepasster DME Soft. in Gottes freier Natur umher.

Hallo Gemeinde! Meine Frage ist: Hat schon mal Jemand beim N53 B30 Motor das Teil erneuert und wenn ja woher bezogen?

Da wird sich wohl das hier nicht vermeiden lassen:

(Zitat von winne65) Schön das alles wieder funzt! Aber deinen Motor kannst du nicht mit dem N53 um den es hier geht vergleichen. Der N53 ist nämlich eine Diva.

und wie war es heute früh? Ich habe interessiert mitgelesen, mir ist nur nicht klar welchen Motor du hast?

Herzlich willkommen im Klub! Ich habe die gleichen Probleme und die Suche in den einschlägigen Foren ist erfolglos geblieben. Bleibt nur noch das lustige Teile tauschen wie es bei BMW praktiziert wird oder Verkauf übrig. Hier will Keiner sein einträgliches Herrschaftswissen preisgeben. Das war früher mal anders z.B. im E39 Forum. Schade eigentlich!