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Das kann man aus der Ferne leider nicht beurteilen. Laufleistung könntest du anhand der Unterlagen, wie Serviceheft, Rechnungen und TÜV Unterlagen relativ einfach nachvollziehen. Es gibt da noch die Carly App, da kann man angeblich den tatsächlichen Km-Stand auslesen, kostet aber Geld die App und ob es funktioniert weiß ich nicht, da ich sie nicht nutze. Andere Möglichkeit wäre, das ein User in deiner Nähe wohnt und das Auto mal mit der der entsprechenden Diagnosesoftware checkt.

Geb ich noobontour vollkommen Recht. Selbst wenn es was bringen sollte, müsste es in kurzen zeitlichen Abständen wiederholt werden, was den Aufwand aber nicht lohnt. Federn brechen außerdem nicht wegen angesetzten Rost sonder wegen Überbelastung, Ermüdung, ganz selten mal wegen Materialfehler.....

Hallo, Doch ist er, ist ja der Universalempfänger. Habs auch zum funktionieren gebracht, geht also alles. Falls jemand auch mal das Problem haben sollte: 1. am Spiegel alte Codes löschen (Taste1+3) 2. am Empfänger Codes löschen lt. Bedienanleitung 3. am Spiegel alle drei Tasten gleichzeitig drücken lt. Anleitung 4. am Empfänger Learntaste drücken 5. am Spiegel gewünschte Taste 2 bis 3 mal drücken Woran es jetzt am Anfang bei mir lag, weiß ich nicht genau, vermute nur das es mit Taste3 zusammenhä…

Hallo in die Runde, Hat jemand von Euch schon mal den Universalempfänger PR433-4 von Chamberlain an den Homelink Spiegel angelernt? Ich komme nicht wieter, die Homelinkanleitung besagt alle 3Tasten drücken -> ohne Erfolg (LED leuchtet nicht) Hab noch was von Audi gefunden mit Taste2 und 3 -> auch nix.... Für Tips wäre ich echt dankbar, möchte nicht noch einen Handsender kaufen müssen. Gruß Andreas

Wie gesagt, im Grunde genommen normal. Wenn, wie du sagst, so toll, kann es mehere Ursachen haben, zB erhöhte Drehzahl, falsches Öl, Schmutz der durch zB unsachgemäßen ölwechsel hineingelangt ist....(ohne jemanden jetzt was zu unterstellen !!!)

Ja, muss ja. Ist ja ein Automatik, der sollte auch losrollen wenn er warm ist und du gehst von der Bremse. Spülung wäre anzuraten, wenn schon ein Wechsel gemacht wird. Die Meinungen gehen zum Thema Ölwechsel auseinander, die einen sagen so, die anderen so... Mein E39 Automatik hatte knapp 300 000 km ohne Wechsel überstanden..... Im Grunde genommen ist dein oben beschriebenes Problem als normal zu bezeichnen. Ich weiß allerdings nicht wie "stark" er versucht loszurollen........

Hallo du hast dir die Frage eigentlich schon selbst beantwortet mit den Wort "Automatik" Wenn es wirklich so "extrem" ist wie beschrieben, ist eventuell ein falsches Öl verwendet worden, bzw Ablagerungen vorhanden.

Ich hatte bei meinen Vorgänger fast die selben Schäden (unverschultet). Hab es hier in der NL machen lassen, lt Rechnung (mit Lack) 14 k die von der anderen Versicherung berappt werden mussten. Leihwagen wurde extra abgerechnet.

110 € ??? Meine Fresse,das ist heftig. Febi Sensor kostet ca 20€ und ist nur gesteckt.

Vom lustigen Teiletauschen würde ich abraten ! Kostet Zeit, Nerven und vorallen Geld. Ob ein Boschdienst dir weiterhelfen kann, weiß ich nicht, kann aber sein die machen dich komplett verrückt mit ihrer Diagnose.... Rede hier aus Erfahrung. Wenn ich es richtig verstehe, hast du ja die Injektoren, Sensor und Kerzen beim machen lassen?! Dann bring das Auto wieder hin als Reklamation. BMW hat definitiv bessere Diagnosemöglichkeiten wie ein Boschdient. Wenn der Fehler eingegrenzt ist, kannst du dich…

Injektorreiniger kannst du dir sparen, der Placeboeffekt macht sich reel nur am Geldbeutel bemerkbar. Meine Empfehlung wäre dann eher, ca. jede 10. Tankfüllung bei zB Aral mit Ultimate..... Da sind alle Zusätze drinn die benötigt werden..... ....und Kurzstrecke mag der F10 eh überhaupt nicht, wenn doch, sollte man wenigstens aller paar Wochen mal auf die Bahn und etwas "durchblasen"

(Zitat von didif10) Beim ersten mal, ja. Das ging eben in die Hose durch den Mischverbau (Rev8 und Rev11), eingetragen ins System hat ein Bekannter mit entsprechender Software gemacht. Fehler sind aber geblieben. Hab mir dann beim ein Angebot machen lassen und dann alle 6 dort wechseln lassen zu einen relativ vernünftigen Preis. Der Ventildeckel musste erneuert werden, war ein Haarriss drin und der Oelfilter sah aus als wenn noch nie gewechselt........ Dazu noch Bremsflüssigkeit, Luftfilter und …

Ganz so extrem würde ich es nicht beschreiben. Ehrlich gesagt war ich mit den E39 mehr geplagt. Den F10 hab ich jetzt ein Jahr in Nutzung, bin, bis auf die Injektoren die getauscht werden mussten, sehr zufrieden. Es muss aber auch dazu mit gesagt werden, das niemand weiß, der was gebrauchtes kauft, was der Vorgänger mit den Fahrzeug angestellt hat. In meinen Falle schätze ich die defekten Injektoren als Verkaufsgrund ein, da dazu noch ein massiver Servicebedarf vorlag. (lt. BC aber alles gemacht…

Bei mir waren es die Injektoren. Fehlerspeicher sagt was? Zündaussetzer Zyl x, Einspritzung abgeschaltet?

(Zitat von Darkstar) Darkstar hat vollkommen recht, sollte nicht nur vermeiden werden, im besten Falle funktioniert nichts! Darin bestand mein Problem, hatte Rev.11 mit Rev.8 gemischt, der Fehler blieb............ Alle 6 Injektoren neu (Rev.11) und wieder alles bestens........... Die Korrekturwerte müssen im Steuergerät eingetragen werden, ist die Feinabstimmung. Gruß Andreas

Hast du nun einen Kombi oder eine Limo? Du solltest ein rotes, von der Batterie kommendes, Kabel "anzapfen". Bei der Limo findest du soetwas auf der rechten Seite auf den Kofferraumboden. dazu müsstest du den Plastekabelkanal öffnen. Masse an Karosse (Massepunkt) Hab selbst einen GPS Sender verbaut mit Dauerplus. Passiert garnichts, Verbrauch beläuft sich auf paar mA. Hoffe du baust nicht gerade Chinaschrott ein. Der GpsSender sollte sich nach paar min in den Ruhemodus versetzen und per Erschüte…

Beim M52TU kein Oelverbrauch, einfach super, dann M54 - Katastrophe

(Zitat von AltinB1306) ..war aber dann kein M54

So, möchte das Ergebniss mitteilen. Hatte den Fehler des Mischverbaus gemacht, die 5 alten Injektoren konnten die Differenz zum neuen nicht ausgleichen und das Steuerteil hat diesen dann abgeschalten. (War ordentlich mit Rheingold eingetragen) 6x neu und läuft wieder.... Achso, DME sitzt bei diesen vorn rechts hinter den Scheinwerfer in der Box.

Danke, ich werd als nächstes das Steuergerät mal untersuchen auf Feuchtigkeit und korredierten Pins.....