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Vielen Dank @dmann, Differential-öl macht denke ich auch Sinn, oder? @valec82 Schade, dass du schon größere Probleme hattest.

Habe meinen F11 525d nun über die 200.000km gefahren. Wollte mal einen kleinen Erfahrungsbericht geben und fragen was man jetzt so an Wartung etc. machen könnte. gebaut 11/2010 Habe das Auto seit über 5 Jahren bisherige defekte/ausfälle/mängel: - Kunststoff-Endkappe an den Schienen der Sitze gebrochen Fahrer und Beifahreseite, seit irgendwann 2013 - Spiegelheizung rechts deutlich schwächer als links, seit Anfang 2015 - Kupplung knarzt bei Betätigung wenn die Innenraumtemperatur sehr hoch ist, we…

Wenigstens komm noch ein wenig, bei mir ist einfach überhaupt nichts. Daher weiß ich auch nicht wo ich anfangen soll. An deiner Stelle würde ich einfach mal schauen ob die Düse verstopft ist.

Ich musste heute leider feststellen, dass meine Scheibenwaschanlage hinten nicht mehr funktioniert. D.h. es kommt kein Wasser mehr. Im Behälter ist Gemisch für ca. -25°C seit Oktober drinnen (jetzt auch noch ausreichend). Die Pumpe geht auch an und liefert für Vorne und die Scheinwerfer genügend Wasser. Was könnte das sein? Meine Vermutung wäre dass die Düse verstopft ist und/oder sich der Schlauch eine gelöst hat. Weiß jemand wo der sich lösen würde oder wo die Leitung entlang läuft (vermutlich…

FSC Activation Code for BMW CIC Navigation Road Map LIFETIME Update (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.) Das hier wurde in einem andere Thread zum FSC Generator gepostet. Es gab dazu einige Diskussionen. Ich würde mein Geld lieber in ein BMW Enet OBD2 Interface stecken und den Code selbst generieren... Kannst dir ja einfach mal den Thread: fsc generator durchlesen...

Ja, viel zu teuer, das machen welche auch für deutlich unter 50€. Liftetime FSC und Downloadlinks... Was soll denn jemand mit deiner VIN anfangen? Hier posten ja auch recht viele ihre eigene, damit man die SA im Internet anschauen kann. Wenn man in einem BMW Autohaus arbeitet kann man natürlich auch noch Service Historie anschauen und im Falle dieser Anbieter das 1b-File vom BMW Server holen...

Ja mit diesen Rädchen kann man warme/kalte Luft für diese Düsen zumischen. Ich finde das sehr praktisch. Ich versuche immer wenn ich mein Auto ein paar Tage nicht mehr benutze die Klima 2-3 Minuten vor Ankunft auszuschalten und ich bin mir ziemlich sicher dass bei mir dann nur noch Außentemperatur reinkommt. So wie ihr das beschreibt müsste ja der Klimakompressor tatsächlich noch an sein? Sehr interessant.

F10 also Limousine hat keine Niveauregulierung.

Sowas ähnliches/dasgleiche wurde hier schon zum 525d-> 530d seitenweise diskutiert, das hatte hier bisher keiner so wirklich gemacht. Für so einige 523i Besitzer hier wird das sicherlich ganz interessant! Zu dem Links posten hier im Forum weiß ich leider nichts.

Mein auto merkt sich das auch, ich hätte jetzt spontan gesagt dass man das einstellen kann, ähnlich wie autom verriegelung oder tippblinken, ganz normal im menü... Kann aber auch sein dass die einstellmöglichkeiten Aus, An oder letzte einstellung die ich in erinnerung habe bei einem anderen fahrzeug waren...

Meiner ist jetzt ca. 3,5 Jahre alt und hat knapp unter 160.000km im reinen Langstreckendienst absolut problemlos hinter sich gebracht. Kein Ausfall, nur normaler Service und läuft absolut top. Sieht innen und außen bis auf hunderte Steinschläge... aus wie am ersten Tag. Ich habe aber einen Handschalter. Mir reicht die Leistung völlig aus, selbst ein 520d hätte ich genommen, Ich wollte aber einen 6-Zylinder. Die Beschleunigung ist wenn man alleine fährt bis ca. 120 mehr als zufriedenstellend. Dan…

Krass. Innerhalb von einem halben Jahr 2 mal das Auto für ein Navi Prof aufgebrochen zu bekommen ist sicherlich auch so ein Schock... Mich würde mal interessieren wo die Autos standen. Beide male in der Stadt? An einer Straße, auf dem Grundstück, bei einer Firma? etc... Das BMW leider schon seit letztem Jahr einige Lieferprobleme für ET hat ist leider so... Vor allem ist das schlecht für Werkstätten die aufgrund von Versicherungsverträgen viele Autos mit Werkstattbindung reinbekommen und die Kun…

(Zitat von alpina) Es gibt keinen F11 aus 2009? Ich dachte immer der F10 kam im Frühling 2010 und der Touring im Herbst. Entweder ist das ein E60 oder ein 2010er Zum OBD auslesen oder ob man es merken würde wenn die Drallklappen rauskommen kann ich aber leider nichts mehr beitragen als ich heute morgen geschrieben habe... Allerdings wird doch bei der AU nur auf die Abgaswerte geschaut, ob sich bald ein Teil in deinen Brennraum schleicht und einen Motorschaden verursacht sollte dem Prüfer prinzip…

Die Drallklappen versetzten die einströmende Luft in eine Wirbelbewegung und fördern eine Durchmischung des dann fein eingespritzten Diesels, hiermit wird die Effizienz gesteigert Leistung der Last angepasst und der Spritverbrauch leicht gesenkt. (Soweit ich mich erinnern kann!) Wie oli_b schon schrieb gab es aber früher Probleme das die Klappen mit in den Brennraum sind und zu einem Motorschaden geführt haben... Eigentlich sollte das aber bei allen im F10/11 verbauten Motoren kein Problem mehr …

Bei mir hatte damals die Bluetooth Verbidnung an sich problemlos geklappt allerdings war die Funktion "Audio" immer grau hinterlegt und nicht auswählbar. Nachdem ich meines wiederhergestellt habe, war glaube ich auch gleichzeitig eine aktualisierung, ging auf einmal alles. Ich dachte vorher auch dass es am Auto liegen müsste, weil das Handy an anderen Autos komplett ohne Einschränkungen funktionierte...

Ich würde mir niemals so nen Spoiler an mein Auto basteln, hauptsächlich weil er bezüglich Kurvengeschwindigkeiten so gut wie keinen Einfluss hat. Ich glaube jetzt nicht dass die erzeugte Abtriebskraft bei den "normalen Geschwindigkeiten" über ein paar kg hinausgeht, bei einer Lippe in ähnlicher größe der am M5. Wie schon erwähnt wird der einzig merkbare Unterschied die Optik sein und die ist mir vollkommen egal Trotzdem bin ich mal sehr gespannt auf die Bilder! Ich arbeite im technischen Bereic…

Also neu sind das entweder nur Replicas sind oder Sie sind vom Laster gefallen (geklaut). Als ich nach Felgen geschaut habe, habe ich oft für ~800€ Replica M5/M6 Felgen gesehen. Diesen würde ich niemals vertrauen. Habe mir dann originale aber gebrauchte gekauft. Das ist glaube Ich der sinnvollste Weg...

F01/02/03/04 sind die aktuellen 7er Modelle seit 2008. wobei 01 der normale, 02 die Langversion, 03 die gepanzerte und 04 die hybridversion ist. Falls der OP diesen meint dürfte einiges was von euch aufgelistet wurde zur Standardaustattung gehören. Außerdem wird ihm kaum jemand viel erzählen können, da hier im Forum fast nur Besitzer von 5ern und 6ern vertreten sind, oder eben Interessenten.

Ich finds auch deutlich besser als bisher! Schaut echt gut aus. Was haste denn als nächstes auf dem Plan?

Auf der 8,5x19" Felge darfst du ab Werk 245/40 R19 fahren, 245/45 oder 245/50 haben zu große Querschnitte und werden logischerweise vom Durchmesser insgesamt auch zu groß.