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Danke für die Antwort Ronny. Na dann hoffe ich mal, dass da noch Restwasser drin ist, was mein Silicagel noch rauszieht :). Abdichten will ich die Dinger eigentlich erst im Sommer, wenn das Wetter schön und das Bier kalt ist.

Na ich weiss die Antwort ja schon: Habe beim meinem N53 heute die Zünderkerze vom ersten Zylinder rausgedreht, da kam mir direkt eine Spritfahne entgegen, natürlich war die Kerze Nass und das Kerzenbild schwarz. Im Fehlerspeicher: Zylinder Null Laufunruhe im Schichtladebetrieb oder so. An der Ampel immer mal wieder ein kurzes Zucken im Leerlauf seid einem halben Jahr. Beim Anlassen nach längerer Standzeit: orgeln und Schütteln. Soweit so plausiebel. Alle anderen Kerzen waren unauffälig weisslich…

So, danke für die Tips, habe die Mistdinger heute gewechselt. Kühlmittelschläuche waren OK. Keilriemen habe ich nicht gemacht. Hatte natürlich keine E12 Aussentorx Nuss für die 1/4" Knarre gehabt (nur für die 3/8" Knarre, dachte das passt schon, passte aber nicht) also habe ich die Ansaugbrücke gleich mit lose gemacht. (Wie man das Ding ganz runterkriegt ist mir schleierhaft, habe Drosselklappe und AGR vorschriftsgemäss lose gemacht). Dabei ist mir aufgefallen, dass auf der ganzen linken Seite d…

So geil (na eigentlich ja nicht), ich habe genau seid ein paar Tagen das gleiche Problem. Bei strömendem Regen über die Feirtage fast 1000km durch die Republik gebrettert und dann zu allem Überfluss noch letzte Woche durch die Wasschstrasse, dann war Schluss: *Kurven/Abbiegelicht defekt *Steuergeräte Modul Scheinwerfer interner Fehler (so Ähnlich jedenfalls) *Tagfahrlicht defekt. Ich glaube da schwappe richtig das Wasser drin. Ich habe dann die Deckel oben aufgemacht (habe die Xenon mit adaptive…

Ui, danke, das ist gut zu wissen. Ich bin mir in dem Fall überhaupt nicht sicher . Ich habe die schlichtweg bei Leebmann als Alternative empfohlen bekommen. Ich stehe überhaupt nicht auf harte Stossdämpfer, zumal ich im Winter Runflats fahre. Gibt's noch eine preiswerte und empfehlenswerte Alternative oder müssen es dann die originalen sein? Für 100€ pro Seite dachte ich mir wechsel ich die direkt mit, dann muss ich da nicht mehr ran, Zeit ist schliesslich auch geld ... aber wenn es die Original…

Bin jetzt durch. Türen sind dicht, ging ohne Mittelkonsole Ausbau, aber ohne Sitze raus und Teppich hochbiegen wäre das bei der Menge Wasser nicht mehr in diesem Urlaub über die Bühne gegangen. Heimfahrt war dann Ereignislos. Danke für eure Hilfe! Wen's interessiert: Bin dann doch zum Freundlichen gefahren, aber selbst der wusste nicht, wie die grünen Clips an der Mittelkonsole heissen (sind nirgendswo eingezeichnet) und fahre jetzt mit zwei weniger rum . Bin also für Tips immernoch dankbar!Habe…

Moin, wie der Titel sagt: bei mir sind die Staubschutzdinger ("Zusatzdämpfer") hinten hinüber. Ich überlege mir die Stossdämpfer gleich mit zu machen, neue von Sachs kosten ja nicht die Welt, habe die ganz normalen, kein Sport-, kein Adaptivfahrwerk. Nun meine Frage: ich kann bisher keine echten Probleme feststellen (Wagen hat ca. 160tkm runter), ist das Hypochondrie ... oder soll ich mir direkt einen Satz mitbestellen? Soll ich mir bei der Gelegeneheit noch was anderes anschauen hinten? (Bremse…

Top, so mach ich's jetzt auch. Dauert halt bissl Hab mich dann mal heute an die Türen gemacht. Natürlich habe ich gleich eine Schallisolierung zerrissen, etwa mittlere Höhe, so dass ich echt lieber auf Nummer sicher gehen will und eine neue einbauen. Leebmann gibt mir zwei Teilenummern (wenn ich meine Fahrgestellnummer eingebe) und zwar: Schallisolierung links alt: 51487254127 auf AnfrageSchallisolierung links neu: 51487366707 direkt lieferbar Haben die da mal was geändert, oder ist die eine vor…

Über die Festtage bei meinen Schwiegereltern in Holland ein Entfeuchter zu leihen überstieg biesher meine Motivation, aber die Idee finde ich gut! Ich sehe schon, es wird auch ohne Ausbau der Mittelkonsole gehen. Habe noch die Basschlautsprecherabdeckung abgebaut und biege jetzt die Teppiche hoch, darunter habe ich einen Heizküfter gestellt, noch ein paar Tage, dann ist alles trocken ;).

Moin, bei dem Regen hier stand irgendwann das Wasser knietief bei mir im Fond . Was wirds wohl sein? Na die "Schallisilierung". Ist wohl nicht erst seid heute, muffte schon ein paar Monate, dachte immer es waren die dreckigen Stiefel der Kinder . In jedem Fall: trocken muss die Kiste ja erst. Nachdem ich ganz optimistisch ein paar Tage mit Heizlüfter und Fön und Stofftaschen voller Katzenstreu "versucht" habe mich vor dem Ausbau zu drücken habe ich dann heute wenigstens Sitze und Anbauteile entf…

Moin, gerade bemerkt, dass bei meinem F11 N53B30 der Ölkühler ("Wärmetauscher") und das Ölfiltergehäuse ganz versifft sind. Na "gerade" stimmt nicht ganz, das ist mir beim letzten Ölwechsel aufgefallen, und da hoffte ich, das käme wohl von einem nicht richtig schliessenden Filterdeckel, also diesmal richtig zugedreht, sauber gemacht, abgestrichen (hat sich nicht nennenswert bewegt) ... aber Öl ist immer noch da, und das nicht zu knapp. Ich denke, da müssen wohl die Dichtungen neu: https://www.le…

Besser spät als nie: hier noch die Auflösung wen's interessiert. TL;DR: genau wie von euch vorgeschlagen habe ich es dann auch gemacht. Aber ich habe die Beläge hinten (ungewollt) erst bis auf's Metall runtergeschrubbt. Langversion: Im Display standen jeweils einige tausend Reskilometer; bei einer Autobahnausfahrt hab ich's dann aber plötzlich schrubben gehört. Als ich den Wagen auf der Bühne hatte, war auch klar warum: Hinten auf der Fahrerseite war die äussere Bremsbacke bis aufs Metall runter…

Kommt drauf an. Wenn ich mich recht erinnere, waren die im Weg wenn man die Haube rausholt. Wenn du es dir einfach machen willst, ziehst du sie vorher mit Gewalt raus noch bevor du die Haube ziehst, dann sind sie aber hin und du brauchst neue. Wenn du sie mit der Haube rausziehst kannst du sie m.E.n. wiederverwenden. Klick sie aber richtig orientiert ein (bin mir nicht mehr sicher, ob es schlauer gewesen wäre zuerst in den Zylinderkopf oder erst in die Haube, glaube in den Zylinderkopf) bevor du…

Noice, mal schauen, wie weit ich noch komme Vielleicht mach ich die Dinger auch über die Feiertage rein wenn ich eh Zeit habe und lass mal die alten testen. Echte Startschwierigkeiten oder MKL habe ich noch nicht, aber ich merke schon beim Kaltstart, dass er manchmal einen Moment braucht, bis er ganz ruhig läuft. Wie bekomme ich die alten eigentlich sinnvoll raus? Gibt es da ein Spezialwerkzeug? Bei dem Preis für einen Satz ist es mir das schon Wert, wenn ich da nicht mit der Rohrzange bei muss.…

Habe mir jetzt mal nen Satz bestellt. Sind ja nun immer mal wieder im Programm bei Hubauer und Leebmann und bevor es aus irgendwelchen Gründen wieder Engpässe gibt, habe ich lieber einen Satz auf Lager. Mit meinen 08ern must ich ja im Fall der Fälle eh alle auf's Mal machen. Wie weit seid ihr gekommen mit einem Satz? Bin mitlerweile bei ca 150tkm.

Top, danke füe die Antworten. Cheers, Andy

Das wollte ich hören Original Scheiben, Beläge, Paste, Sensor und zwei neue Zentrierschrauben bestellt. Hat Jemand ein paar Tips, auf was ich achten muss bezüglich Schwergängigkeit der Bremssättel? Rheingold habe ich ja, aber da steht nicht wirklich drin, was ich wie "sinnvoll reinigen und gängig machen" kann bei dem km Stand um zu verhindern, dass sich das ganze wieder einseitig abschleift? Vorbeseitzer und ich sind/waren nicht wirklich Vielfahrer (er ca. 10Tkm / Jahr, ich ca. 20Tkm / Jahr), eh…

Moin, Beim meinem F11 528i BJ 11 (normale Bremsanlage) sind hinten die Beläge bald fertig ca. 4TKM steht im Dashboard, habe nicht vor, die auf den letzten mm runterzuschrubben. Bei der letzten Inspektion vor 1000km meinte der Freundliche, ich solle doch dann gleich die Scheiben mitmachen, "er sähe da schon einen Rostrand". Ich habe beim Wechsel der Luftbälge die Scheiben rudimentär ausgemessen, und die sind mit knapp 20mm noch im Rahmen (Mindestdicke in der Werkstattsoftware meines Vertrauens un…

Moin, ich Teile mal meine Erfahrung zu dem Thema. Stichbrobengrösse 1: mein 528i F11 BJ 2011. Bei mir sind bei ca 100tkm beide Bremsscheiben vorne und logischerweise die Bremsbeläge mitgewechselt worden. Hatte davor starke Vibrationen beim Bremsen im Fahrzeug, die mit der Zeit immer schlimmer wurden, Belag war noch gut was auf den Klötzen, angezeigte Distanz ca. 6000km, Belagfühler waren noch nicht angeschliffen. Wurde mit Runflat (Winter) besser, mit normalen (Sommer) schlechter; tippe hier auf…

Update: Nachdem es nach erneutem Umbau wieder nicht ging, habe ich genauer hingesehen, es waren die Stecker. Dachte irgendwie die schieben sich von selbst in Endposition wenn man die Bügel schliesst. Bei meinen alten Zündspulen tun sie das auch wohl mehr oder weniger, bei den neuen nicht, obwohl der Mechanismus exakt der gleiche zu sein scheint. Ach was schreibe ich hier eigentlich, ich bin einfach zu blöd gewesen. Stecker erst fest gesteckt, dann Bügel drüber und alles ging wie erwartet. Gefühl…