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Sowas „kann“ schon mal passieren da die Digitale Ölanzeige erst nach 1-2 Tagen richtig anzeigt Fahre zu einer Werkstatt bei dir um die Ecke die eine Sauganlage hat und gib denn 10€ für die Kaffeekasse und lass die 200ml absaugen und fertig! Mietwerkstätte haben sowas meistens auch. Grüße

Würde bei denn 50mm eh auf andere Respektive gekürzte Dämpfer gehen, die Serien oder auch die M-Dämpfer die ich vorher hatte taugen nix und schlagen durch bei so einer Tieferlegung.

Ich kann es dir an nächste Woche sagen, da werde ich meine meine 35 H&R gegen die 50 von Lowtec tauschen. ( Fahre allerdings B8 Dämpfer ) auf 20 Zoll. Denke das wird passen

Hat jemand von euch zufällig das Tüv Gutachten der Lowtec 50mm Federn ? Danke

Hello... Wollte demnächst meine 35er H&R Federn gegen die 50mm Lowtec Federn tauschen. Irgendwie gibt es so im Netz kein Gutachten zu finden, hat jemand zufällig das passende TÜV-Teile Gutachten für denn F11 ? Die Besten Grüße Charly

Hey, ich denke ne Menge von euch kennen das Problem, das wenn der Dicke mal Warm ist und man im Stand Lenkt oder Rangiert das die Trockene Gummi Manschette an der Lenkstange das Lästige Quietschen verursacht Kann mir jemand ein Tipp geben wo man es einschmieren - Ölen kann ? Habe es mal gehört das es viele Im Innenraum unten machen, was bei mir nicht wirklich geholfen hatte. Bei BMW direkt Fetten sie die Manschette auch nur ein, was aber nicht lange hält. Habe einen F11 BJ 2011 Danke im Voraus u…

Habe mein M-Fahrwerk jetzt raus geschmissen und mir rundum die Bilstein B8 eingebaut und die spur nochmal eingestellt. Alle 4 Domlager direkt mit gewechselt, und jetzt habe ich kein Schlagen mehr und das Pollern ist auch weg. ( Vorne die 35mm H&R Federn sind drin geblieben ) Entweder lag es an denn Domlager, oder einer der dämpfer vorne waren ausgelutscht. Haben sich schon sehr weich angefühlt beim rausziehen und rausdrücken. Die B8 sind klar härter, aber das Fahrgefühl ist Top, Super Kurvenlage…

Servus... Weiß mittlerweile jemand ob die Federteller von Supersport auf die B8-B6 Bilstein Dämpfer passen ? Greeeetz....

Kein Problem! Habe 9x20 und 10,5 x 20 mit denn genau die gleichen Et’s und mit 35mm H&R OHNE Probleme bei der Dekra eintragen lassen OHNE EINZELABNAHME !!! Warum auch? Wenn für die Felgen und Federn die Teilegutachten dabei sind, ist das kein Problem. Als tipp, Senke ihn hinten erst nach den Eintragungen ab Wenn du den hinten zu tief hast meckern die da rum Und persönlich würde ich denn dicken Hinten mit Koppelstangen Tieferlegen! Kostet nicht viel.

Hey Folks, ich habe folgendes Problem, ich habe an der Vorderachse ein Pollern / Dumpfes Schlagen sobald ich über kleinere Schlaglöcher fahre bis hin über einen tieferen Gullideckel etc. Habe einen F11 mit M-Fahrwerk und 35mm H&R Federn. Beide Koppelstangen ( FEBI ) schon gewechselt. Beide Domlager ( Sachs ) schon neu geholt und werden bald eingebaut. Fahre VA 9x 20 245/35 20 und HA 10,5 x 20 mit 285 30 20 Hat jemand ne Idee was das sein kann oder beim F11/F10 ne Krankheit an der VA hat ? Danke …

Hey Folks, anbei ich habe einen Weißen F11 mit M-Paket und einen Schwarz Glänzenden Spoiler 'Schwert-Lippe" aus der Bucht. Soweit finde ich das Teil das ganz Ok Nur habe ich jetzt des öfteren darüber nach gedacht mir eine M-Performance Lippe wie sie so oft im Nachbau angeboten werden anzuschaffen Respektive umzusteigen. Was habt ihr so verbaut bzw. könnt ihr empfehlen ? Wenn doch in Carbon-Optik oder Schwarz Glänzend ? Bin gespannt auf eure Meinungen.... Greetz

Ja das ist ja das Problem, ich sehe diese Reifen oft auf 21 Zoll Felgen, weil sie im Gegensatz du Conti und Michelin mehr als die Hälfte weniger kosten ( Neu ) und da reden wir von einen Ersparnis von über 500€ pro Satz! Auf der anderen Seite verkauft Achilles ja schon seit Jahrzehnten Reifen wie man Lesen kann, und ja es ist ein sogenannter Billigfeifen...War aber Hankook ja auch mal vor 10 Jahren und konnte sich etablieren Habe ehrlicherweise auch nie gehört das sich einer mit dem Achilles Rei…

Hey folks... Ich wollte euch mal nach Erfahrungen zu denn Achilles Sport Reifen fragen. Gibt es hier welche die schon mal denn Reifen gefahren ist oder jemanden kennt etc. ? Die Reifen sieht man sehr oft auf 19-20-21 Zoll Felgen! Mich interessieren die Nass und Brems Eigenschaften, und ob sie wirklich nur ein oder zwei Jahre halten ? PS: Ja ich weiß Billig Reifen und wer ein Teures Auto fährt sollte nicht an den denn Reifen sparen...Die Sprüche sind bekannt, trotzdem würde ich gerne mal ehrliche…

Kontrolliere deinen Kühlwasserstand am Ausgleichsbehälter nur im Kalten Zustand morgens wenn du denn Wagen quasi als erstes Startest!!! Wenn es dann auch noch so ist das sich da was ändert, ist das nicht Normal. Allerdings schwangt der Stand, wenn der Motor warm ist und durch denn Unterdruck der Zirkulation ( Theromostat Öffnung ) steht der dann schon mal auf Minimum.

Das gleiche habe ich auch immer gesagt, bis ich gesehen habe was bei mir an Versifftes Öl raus kam Und ja, Pauschal ist so ne Sache, ich denke es ist definitiv nicht verkehrt ab 150 tkm mal an eine Getriebespülung zu denken und die Wanne zu wechseln. Und ich sage mal so, wenn ein Getriebe mal Fratze ist kannst du es weg Schmeißen oder das Auto direkt mit Hatte vor 2 Jahren einen E61 mit 120tkm und da war das AT Getriebe schon sehr auffällig hart am Schalten.

Wenn du Luft im System hast, würdest du es daran merken das deine Wassertemperatur zu hoch wäre bzw. du ein Fehler angezeigt bekommen würdest wegen Überhitzung. Da die Luftblase das Thermostat einschränkt oder sogar die Wasserpumpe. Wenn du einen Spürbaren Wasserverlust hättest, und WIRKLICH nix findest an Leckage kann es nur daran liegen das es im Motor inneren entweicht bzw. verbrannt wird, und dann wäre das fatal. Hast du mal was nach gekippt oder wie viel ist in welchen Zeitraum raus gewesen…

Wenn du ein ZF Automatik Getriebe hast.....Unbedingt auf der 'to do List' : Getriebespülung inkl. neuer Wanne mit Filter !!! Habe es bei mir bei 160.000 gemacht, ich kann dir sagen das Getriebe schaltet Sanfter und es kam ein Schmand daraus, Hammer. Für die ganzen 'Never Change a Running System' und Getriebe sind eigentlich laut BMW Wartungsfrei Meinungen. Kann ich nur sagen, das ZF eine Getriebespülung ab 80 tkm schon eine empfiehlt. Und wenn man einmal gesehen hat, wie das ÖL da drin aussieht

(Zitat von FLitzaa) Warum denkst du das du ne Luftblase etc. hast ? Wie macht sich das Bemerkbar ? Hast du irgendwas ab gehabt ?

Eigentlich muss der F11-10 mit denn N57 Motoren mit Unterdruck befüllt werden Ich habe es aber erstmal so versucht bevor ich die Werkstatt Fahre etc. Und es hat mit der guten alten Primitiven Art funktioniert. Bin ne Stunde Probe fahren, und Temperatur war Perfekt. Und Danke @noobontour

Soooo Neue Wasserpumpe und Thermostat Eingebaut...Sie musste nur hart angefasst werden Mit einen Schraubenzieher als Hebel, und ab war das Ding. Der AGR Kühler musste nicht dafür ab, es ging da auch nur um eine Schraube, die man aber mit Geschick auch so ran kommt Das Geräusch ist auch weg, es war das Lager von der Wasserpumpe die defekt war. PS: Es ging genau 4,5 Liter Kühlwasser raus, was ich mit 50:50 FS und Wasser einfach aufgefühlt habe, und danach mit offenen Ausgleichsbehälter und Heizung…