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Das mag vielleicht sein, aber Steuern kostet er nur 210,00 € im Jahr und Versicherung mit VK, da ich Angestellte im öffentlichen Dienst bin, marginal mehr als der Benziner vorher. Dann sollte man wissen, dass ich nur 15 km von der luxemburgischen Grenze weg wohne und dort immer tanke - wegen den günstigen Preisen immer Aral Ultimate, gerade wegen der ständigen Kurzstrecke. Alle paar Monate muss ich ja nach Stuttgart, das sind über 300 km ein Weg wo ich ihn dann immer mit 2500 Umdrehungen und Tem…

Doch er ist warm, wenn ich auf der Arbeit bin. Habe ja nur den kleinen 520D.

Im Vergleich zu meinem E39 Touring rechnet sich der Diesel für mich, auch wenn ich nur 12 km auf die Arbeit habe. Ich habe alles vor Kauf durchkalkuliert . @oli_b der geht ein paar cm runter, aber nicht komplett. Aber generell, selbst nach dem Tausch der Bälge heute, kommt er nicht mehr so hoch wie früher, außer jemand setzt sich in den Kofferraum, dann geht er direkt hoch (auf das Niveau wie er sonst immer normal war), aber auch wieder runter sobald das Gewicht aus dem Kofferraum raus ist. Viel…

Das Magnetventil war auch meine Vermutung, gerade weil er es nur sporadisch alle paar Tage mal macht. Aber BMW will nur die komplette Lufteinheit, also samt Kompressor welcher ja ohne Probleme funktioniert, tauschen. Fehler waren auch keine beim Auslesen hinterlegt. Garantie habe ich schon seit einem Jahr nicht mehr, aber er macht sonst keine Probleme - noch. Fahre aber auch nicht viel. Ich spare, weil ich Barzahler bin, sowieso schon für den Nachfolger bzw. eventuell einen 4er oder 6er Coupe - …

Habe jetzt mittlerweile über 100tsd km mit meinem Dicken runter - Geräusch immer noch vorhanden, keine Werkstatt kann es eindeutig ausmachen woher es kommt bzw. was es sein soll. Der Meister von BMW, welcher 2× mit mir gefahren ist, konnte nichts hören, und sagte ich soll weiterfahren und beobachten. Da an der magnetischen Ablassschraube vom Differenzialöl, welches noch gelblich war, keine Abriebe/Späne zu erkennen waren, sagte ein Meister von ZF (dem hatte ich Bilder per Mail zukommen lassen), …

Okay, danke. Aber es passiert ja leider auch, wenn ich die Heizung von Anfang an auf 21° auf Auto stehen habe, dass die Temperatur an der 1. Ampel dann plötzlich abfällt. Die Nadel ist noch nie runter gegangen, sondern stetig hoch und mittig stehen geblieben, egal ob ich die Heizung eingeschaltet habe oder sonst was gemacht habe. Deswegen ist mir das ja direkt bei der 1. Fahrt nach Abholung aufgefallen.

Hallo, ich hoffe jemand von euch kann mir meine Frage beantworten. Bei meinem F11, Bj 10/2011, N47T, HS, 95000 km wurde über die Rückrufaktion der AGR-Kühler gewechselt. Dem Software Update habe ich widersprochen, wurde schriftlich festgehalten. Nun fällt mir seit dem Wechsel auf (ich weiß ja nicht, ob es nur ein Zufall ist oder damit zusammen hängt), dass wenn ich los fahre (gleiche Strecke wie die immer - 500m Stadt, dann 3 km Landstraße mit 70er Zone bis zur 1. Ampel, danach Stadt) die Öltemp…

Ok, dann sollte das ja nicht so teuer sein wie ein komplettes Differenzial. Danke.

Ja, das andere Thema gab es, das war ja auch von mir. Zu dem Zeitpunkt wusste ich noch nicht, dass die eine andere Antriebswelle eingebaut hatten, anstatt wie abgesprochen die Achsmanchetten zu wechseln. Ich frage halt nur, weil ich es jetzt komisch finde, dass das Öl Gelb ist, obwohl es nicht von dem Vorbesitzer oder mir gewechselt wurde und diese ganze Problematik erst anfing nachdem sie hinten rechts rum gefummelt haben. Kann man dieses Ausgangslager Differenzial so tauschen oder muss das gan…

Danke für deine Antwort. Die jetzt verbaute Antriebswelle ist wie gesagt eine komplett neue von Spidan, was wohl zu GKN gehört und die sind ja für die original Antriebswellen zuständig. Davor hatten sie eine gebrauchte Original ohne mein Wissen verbaut. Nein, das Öl habe ich nicht wechseln lassen, es gab nie eine Veranlassung für mich dazu. Der F11 hat ja auch keine Ablassschraube und man müsste dazu dann den Stirndeckel abmontieren, was einen entsprechenden Aufwand darstellen würde Ich hatte mi…

Hallo, ich habe ein Problem mit meinem BMW F11, Bj. 10/2011 HS mit jetzt ca. 92000 km, bei freier Werkstatt Scheckheft gepflegt, 1 Vorbesitzer Bei einem Check wurde festgestellt, dass die Achsmanchette hinten rechts Getriebeseitig geklebt und undicht ist. Nun sollte der Händler diese auf Garantie wechseln, was im April 2018 geschah - zumindest dachte ich das. Nun, im November 2018 hat sich heraus gestellt, dass die mir eine komplett andere Antriebswelle verbaut haben (einzeln könnte man die Achs…

Nein, habe nix dergleichen, alles Standard Radlager hatte ich bei meinem E39 hinten, das hört sich anders an und man hört das ja auch wenn er aufgebockt, aber da hört man nix. Das Klacken kommt nur beim Bremsen. Da Bremssattel und Bremsklötze hinten neu sind, habe ich diese in Vermutung Ich hätte auch eher auf Antriebswelle getippt, aber die haben unter dem Auto rum gedreht und gewackelt an den Teilen und mit so einem langen Metallteil dann dran gehört und gesagt, es wäre das Differenzial. Wollt…

youtu.be/aL_OqxkfLZM Ist zwar nur ein sehr kurzes Video, aber das klackende Geräusch kann man hören.

Ich bin auch mal gespannt, ob es das wirklich ist. Ich habe hinten auf der Beifahrerseite den Bremssattel und die Bremsklötze vor kurzem erst neu gemacht bekommen, sowie ja die Achsmanchetten mittig. Gestern haben sie mit angezogener Handbremse immer die Kupplung ein Stück kommen lassen, so er er so geruckelt hat, dabei ist mir dann dieses "Klack Klack" Geräusch hinten bei dem Rad aufgefallen. Leider kann ich das Video nicht hochladen. Sie hatten das Gleiche dann auf der Bühne stehen gemacht und…

So, es ist wohl das Differenzial hinten Beifahrerseite, das hat Spiel. Schon traurig, bei 91000 km.

Danke für die Tipps. Ich werde hoffentlich am Dienstag wissen was es ist.

Der Händler hat die auf Garantie gewechselt, da der Mechaniker einer großen Kette beim Meistercheck gesehen hat, dass die alte Manchette geklebt wurde und oben das Fett noch hing. Ich werde wohl am Dienstag hoffentlich eine Antwort bekommen, fahre bis dahin aber mit einem unguten Gefühl.

Radlager kann ich ausschließen, hatte ich bei meinem E39 kaputt, das hört sich anders an. Steuerkette denke ich auch nicht, würde man ja auch im Leerlauf hören. Ich höre das Geräusch aber lediglich beim Gas geben, besonders gut, wenn ich Berg hoch fahre Ich finde wenn mein Auto kalt ist, lässt er sich schwerer schalten, aber ich bin vorher über 10 Jahre Automatik gefahren und habe immer noch kein Gefühl für die Schaltung Kann es denn kein Zusammenhang mit den gewechselten Achsmanchetten hinten m…

Ich habe auch schon mit BMW telefoniert, die haben das aufgenommen. Problem hierbei ist, dass die Garantie über die GGG läuft und nicht über BMW direkt. Er ist zwar Scheckheft gepflegt, immer in der selben Werkstatt, aber nicht bei BMW.

Den Gedanken hatte ich auch schon, jemanden hinten rein zu setzen zum lokalisieren, denn als ich mit dem von der Werkstatt auf der Testfahrt auf der Beifahrerseite saß, konnte ich es selbst nicht mehr hören. Als ich dann aber alleine auf der Rückfahrt unterwegs war, war das Geräusch wieder da. Ich dachte ich werde nicht mehr - Vorführeffekt Ja, Garantie habe ich auch noch bis Ende November, weswegen mich das so wahnsinnig macht. Bei meinem Glück wird es erst danach lokalisiert.