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Ich habe ein gebrauchtes Originales TMS mit gleicher Teilenummer gekauft. Soweit Ich gelesen habe muss das TMS beim VFL nicht codiert werden (auch wenn er das Programm in RG normal durchläuft). Wenn Ich mitwandernde Fehler habe (Blinker und TFL), kann Ich davon ausgehen dass das gebrauchte TMS defekt ist?

(Zitat von tano1969motsios) Danke für den Vorschlag, hatten leider auch nur Leder Beige drinne. Hab mir jetzt einen neuen bestellt. Mein Händler hat den innerhalb einer Woche von 490 (2 lagernd) auf 720 (ausverkauft) hochgekurbelt. Wer kauft so oft neue Bezüge? Hab mir letzendlich einen im Netz bestellt für 580.

Weiß jemand woher Ich eine Rückbank in Stoff Beige herbekomme? Andere Option wäre ein neuer Bezug für 490 Euro vom (nur Sitzfläche benötigt) Kleinanzeigen, ebay und Schmiedmann hat nichts. Leder Beige ja, Stoff Schwarz ja, Leder Schwarz ja, Stoff Beige? Nix.

VFL Scheinwerfer: Abblendlicht (Xenon) hat eigenen Brenner und Vorschaltgerät Rest: Blinker, Tagfahrlicht, Positionsleuchte, ALWR -> TMS Weil du ein China Teil eingebaut hast und das einfach scheiße ist. Tausch das TMS Li/Re. Fehler wandert mit: TMS Scheiße Wenn du ein 2. China TMS kaufst, sind beide Frontblinker ausm Takt, Seite und Heck haben den Originalrhytmus. Also auch beschissen. Mein Orignal TMS kann man glaube Ich auch nicht retten, habs auch noch rumliegen, TFL, Posileuchte an der Seit…

Sind die BMW Benziner immer noch Dampfloks? Mein F10 nebelt hinten immer alles zu. Ein bisschen Kühlwasserverlust hab Ich auch, ein Leck hab Ich bisher noch nicht gefunden, Ich hab bisschen Angst dass er verbrennt, aber unwahrscheinlich bei 60t km. Hab noch nicht aufgefüllt, dann kann Ich präzise sagen wie viel fehlt, schätze ein halber Liter minimum, wenn nicht sogar ein ganzer. Wie sieht es aus mit Oxidation an den Alus im Winter? Ich hab meine nur 2 Winter gefahren, doch sind in meinem Besitz…

Ich hab bei mir auch Castrol 0w-40 reingefüllt wegen Kurzstrecke. Auf jeden Fall braucht es ein bisschen länger um auf Betriebstemperatur zu kommen als mit einem Petronas 5w-30 was Ich vorher drinne hatte. Würde sagen dass das Öl weniger 'interne Reibung' hat, was m. M. n. besser für kurze Fahrten ist. Dafür leicht höherer Ölverbrauch als vorher, davor 5w30 1L - 15 tkm, jetzt 0w40 0,5L - 6 tkm.

Zweites Bild kann man die richtige Reifengröße erkennen, muss man sich aber anstrengen. 245/40/19 u. 275/35/19 gehören drauf. Denke Tippfehler.

Gude, das sind Styling 331. Auf Ebay-Kleinanzeigen kannst du die Preise dann vergleichen. bmwalufelgenkatalog.de

Ich hatte viel Angst um die Karte dabei, da sie in einem Winkel rein muss. Die Karosserie hat mir da gegen gespielt, hab sie aber reinbekommen. War gefühlt kurz vorm Brechen. 525d 218PS ist ein FL, hab Ich aber nicht drauf geschaut. Ich musste meinen eh tauschen. Vielleicht lohnt es sich diese Klebedichtungen gegen die O-Gummiringe zu tauschen, bzw provisorisch zu tauschen. Glaube beim FL sind das O-Ringe, mein VFL hatte weiße Klebmasse an den Anbauteilen (Xenonbrenner, LED-Blinkereinheit, Stand…

Ich hab das selber gemacht, Ich versuche es so gut es geht zu erklären. Es muss die Stoßstange ausgehängt werden, sonst kommst du da nicht dran. Du kannst durch die Radhausschale aber das ist sehr viel Fummelei und die TMS-Karte geht auch nur mit verkanten und Geduld raus, Ich empfehle den SW rauszunehmen. Vorher Markierungen an der Wand machen für die Scheinwerfereinstellung damit du danach grob schon mal einstellen kannst. (Inbusschrauben oben, eine ist unter dem 'Deckel' mit Schlitzaufsatz ve…

TMS (Steuergerät) zwischentauschen und schauen ob der Fehler mitwandert. Feuchtigkeit im Scheinwerfer gewesen?

Berganfahrhilfe? Bzw die Haltefunktion. Ich fahre einen Schalter, da merkt man die richtig. Gibt auch immer einen kleinen Ruck (+Knarzen/Brummen manchmal sogar) wenn ich auch wirklich losfahre bzw sich die Bremsen lösen, von der Dauer würde Ich das auf 3-5 Sekunden schätzen. Auch an der Ampel im Stillstand, Ich kann mir gut vorstellen dass sich das Auto aus seiner Fahrwerksverspannung löst, vergleichbar mit stark in die Bremse gehen und auf der Bremse stehen bleiben. Wenn man diese löst 'setzt' …

Bei meinem F10 auch, deswegen wundert es mich dass es so was gibt.

Sieht original aus, hab aber keine Ahnung wofür das passt. Kennt das schon jemand? Wäre vielleicht eine Option. Ebay-Kleinanzeigen F10/11 Notrad

Ne nur der Dichtring. (Mann-Filter) Bei mir wars die Standard 17er die eigentlich jeder BMW hat. Ölfilterdeckel-Schlüssel kaufen, Ölmenge raussuchen (habe keinen Peilstab), und ganz 0815 wechseln.

Doppelt auf Start-Stop drücken, einmal macht nur den Motor aus und die Zündung (oder ähnlicher Modus) bleibt an bis die Ruheabschaltung in 15 Minuten alles abschaltet (Radio, Klima, alles ist noch an.) Zweites mal drücken ist manuell aus und dann geht auch das Licht innen an.

Huch, halbes Jahr vergangen. Fährt zuverlässig, keine Probleme. Der Scheinwerfer wurde gegen einen Hella getauscht, alle Module übernommen mit den neuen Dichtungen. TMS-Karte hab Ich aus der Bucht irgendein Billigding (original von Korrosion zerfressen). Müsst mich mal ums anlernen kümmern damit der Blinker synchron ist, wirft aber sonst keinen Fehler und funktioniert. Stecker war leider doch schon mit Korrosion angefressen, da muss Ich irgendwann nochmal dran um penibelst sauber zu machen. Somm…

Das geht auch locker mitm 23i, mit 270Nm. Da sollte das der 20d mit 380Nm auch schaffen. Quer geht auch, mit 275er 19. Muss man aber auch wollen. Einmal ist er mir ungewollt kurz weg, Ich komme nicht mit dem ESP klar. Das Auto lässt dich ziemlich weit rutschen und fängt dann abrupt ab, da war Ich mit dem Reflex schneller und das muss man bedenken. Soweit meine Erfahrung.

Mache Ich so, in einer Werkstatt, in Deutschland. Warum nicht? Fährt jeder 250 km/h? Edit: Ich hab mich eingelesen, laut Gesetz wird vorgegeben wie er repariert werden muss. Der Reifen muss abgezogen werden und von Innen mit einem Pflaster / Flicken überklebt werden. Hier in Deutschland ist die Methode im Bild nicht erlaubt. Gemacht wird es trotzdem.

Geht das überhaupt mitm Tacho? Ich hab bei mir die Beläge an der HA gemacht, zusammen mit ner Inspektion usw. Ölw, Insp, Bremsflüs ließ sich im Tacho zurückstellen, Ich meine aber die Bremse nicht, da müsstest du mitm Tester dran. Bis jetzt hab Ich das aber immer noch nicht zurückgesetzt also von daher bin Ich mir nicht 100 pro sicher. Das läuft beim F10 aber auch nicht mitm Tageskilometerzähler (soweit Ich auch im Kopf habe), sondern zsm mit BC Knopf drücken oder irgendwo sowas, müsste Ich mich…