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(Zitat von zaphod66) Das gleiche Problem hatte ich auch. Das liegt an den RFT mit zu geringem Luftdruck. Dann ist der Verschleiß sehr hoch. Wie viel Luftdruck hattest du denn ? Ich würde dir empfehlen den RFT mit 2,7 bar vorne und hinten zu fahren. Das fahren auch die meistens Kollegen hier. Den RFT muss man wohl immer höher als angegeben fahren, damit der Verschleiß nicht so extrem ist. Hier noch mein Thema dazu: BMW 530d xDrive Reifenverschleiß Hinterachse

Ok danke für die Tipps schon mal.

(Zitat von MunichMark) Das hört sich sehr gut an. Hattest du auch mal andere Marken auf dem dem Fahrzeug mit Erfahrung ?

Hallo BMW Freunde, wenn ich durch das Forum lese, ist mir aufgefallen, dass es unterschiedliche Erfahrungen hinsichtlich der Laufleistung einzelner Reifenmarken in Kombination beim F10 mit xDrive gibt. Auch ich habe diese Erfahrungen gemacht und würde nun gerne Wissen, was hier die Laufleistung der einzelnen User bezüglich dem Reifenabrieb so ist. Ich selber fahre einen 530d xDrive und habe im Sommer Goodyear 245/45 R18 gehabt. Die Laufleistung des Reifens auf der Hinterachse war 15.000 km und d…

(Zitat von MunichMark) Hast du auch Erfahrungen mit anderen Reifen hinsichtlich Laufleistung gehabt? Bzw. ist der Verschleiß bei den Michelin Reinfen vorne und hinten mit deinem xDrive gleichmäßig ?

Ich fahre den 530d xDrive im Schnitt mit 8.2 L/100km. In der Stadt benötige ich meistens 9 L/100km und auf der Autobahn (140-160 km/h) so um die 7.2 L/100km. Wenn ich volltanke, steht im BC eine Reichweite von 850 km. Letztendlich sind es dann bei 70 % Autobahn und 30 % Stadtverkehr 750 km.

Könntet Ihr auch mal nach 10000 km eure Erfahrung hinsichtlich Reifenabrieb des Reifens teilen ? Das würde mich sehr interessieren, ob der Reifen einen geringeren Reifenabrieb hat als Dunlop oder Continental.

(Zitat von noobontour) Ja das habe ich mir auch gedacht. Aber das ließt man in den Foren und auch bei BMW wird das gesagt. Ich kann mir das aber auch nicht vorstellen, dass dies einen Einfluss haben sollte. Manchmal denke ich mir schon, wie komplex ein Reifen sein muss, dass es auf Fahrwerk mit xDrive so stark einen Einfluss hat.

Es scheint wohl so, dass man die RFT doch mit höheren Drücken fahren muss, als von BMW angegeben. Das verwundert mich auch sehr, da das nicht jeder wissen kann. Eventuell werde ich aber auch mal Non RFT fahren und testen. Aber was ist den der Unterschied zwischen einem Reifen mit Stern und ohne Stern? BMW stellt doch selber keine Reifen her, sodass die da nicht Unterschieien können bzw. wieso kann sich sowas auf das Fahrwerk auswirken, wenn man Non RFT fährt? Sind diese Reifen stark anders außer…

Ich würde aus meiner Erfahrung raus sagen, dass du von den 80 km/h so 3-4 km/h Messungenauigkeit abziehen kannst und dann davon 3% Toleranz. 80 km/h - 4 km/h = 76 km/h davon noch 3%. Somit wärst du meiner Meinung nach bei 72 - 74 km/h mit dem Busgeld liegen.

Hallo Freunde, ich habe im letzten Winter nun die Empfehlungen zum Reifendruck befolgt und habe folgende Erfahrungen gesammelt. Ich hatte 17 Zoll Winterreifen von Dunlop drauf. Profiltiefe betrug vorne und hinten 5,5 mm. Luftdruck lag bei 2,7 bar vorne und 3,0 bar hinten. Bin dann 10000 km mit 70 % Autobahn und 30 Stadt- und Land gefahren. Nach 10000 km hatte ich vorne noch 4 mm und hinten 3 mm. Somit lag der Reifenabrieb vorne bei 1,5 mm und hinten bei 2,5 mm auf 10000 km. Das ist wieder normal…

Somit habe nun folgendes Verstanden: Wenn man viel Autobahn fährt, dann muss man sich an den Drücken für Vollbeladung orientieren. Bei meinem sind das für 17 Zoll Winterreifen 2,8 vorne und 3,2 hinten. Gleiches gilt für 18 Zoll Sommerreifen. Dort sind es bei mir 2.7 vorne und 3,1 hinten. Ich werde das mal +- 0.1 bis 0.2 bar reduzieren und im Winter mit 2,7 vorne und 3.0 hinten fahren. Fahrweise wird wieder zu 70 % Autobahn und 30 % Stadt-Land sein. Generell fahren viele mit diesen Drücken sehe i…

Habe einen F10 530d xDrive und zahle bei SF 12 1200 € Vollkasko bei einer Fahrleistung von 20000 km im Jahr.

Ich werde nun den Luftdruck anpassen und auch mal den Satz vorne nach hinten und andersrum wechseln. Zum Glück habe ich vier gleiche Felgen ohne Mischbereifung. Ich vermute, dass diese Kombination aus Luftdruck und Reifen mein Problem mit dem Abrieb war. Da ich auch nur meistens Autobahn fahre, dachte ich auch an einen eher geringeren Abrieb am Reifen. Aber eine Laufleistung von 15000 km war da schon sehr wenig... Etwas dachte ich an das xDrive, ob da eventuell das Verteilergetriebe nicht richti…

Ok das ist mal ein Richtwert. Das hätte ich auch erwartet. Ich hoffe, das ich die gleiche Laufleistung erreichen kann. Werde es auch mal so angehen. Vielen Dank nochmals.

Ok das sind deutliche Unterschiede zu meinen Drücken. Das könnte zum hohem Verschleiß führen. Ich orientiere mich nun auch mal nach euren Drücken. Welche Laufleistung hatten eure Reifen mit diesen Drücken ?

Ok das war mir nicht bewusst. Dann werde ich mal mit diesen Drücken etwas fahren und den Verschleiß kontrollieren. Gilt das dann auch für Winterreifen ? Wie viel km kommst du mit einem Satz reifen erfahrungsmäßig?

Vorne fahre ich mit 2,2 und hinten mit 2,6. So wie von BMW vorgegeben für die 18 Zoll Reifen. Allerdings waren die Hinterreifen kurzzeitig mal bei 2,2 nach einer Kontrolle. Ist der Druck von 2,2 eventuell nicht ok ?

Hallo BMW Freunde, ich habe mir im Januar einen BMW F10 530d xDrive gekauft, da ich sehr viel lange Strecken auf der Autobahn fahre und etwas Komfortabler unterwegs seien wollte. Das Auto ist wirklich klasse und die Fahreigenschaften ebenso. Auf langer Strecke ist es ein super Fahrzeug mit schönem Komfort und gemütlichem Reiseflair. Mir ist allerdings ein erhöhter Reifenverschleiß über Sommer auf der Hinterachse aufgefallen. Ich hatte im März 2018 Nagelneue 18 Zoll Sommerreifen von BMW auf das F…