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Das Neuteil war defekt, er hat an der Verschraubung abgeblasen...
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Ich habe eine ähnliche Symptomatik. Mein F11 kommt hinten nicht mehr hoch, nachdem ich die Bälge getauscht habe. Vorher hing er auf einer Seite, ist aber nach dem starten hoch gekommen. Ich bin nur mit Mühe, Not und Holz von der Bühne gekommen. Wenn ich den Motor starte, springt der Kompressor an und läuft, lasst mich Lügen, ca. 1 Minute. Dann er schmeißt den Fehler "Chassis Function restricted", also erkennt er irgendeine Fahrwerksfehlfunktion. Ich hab mich jetzt durch verschiedene Threads durc…
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Ich hatte vor kurzem die Endstufe verbaut - lauter ging, aber das Setup von ATF war nicht so der Börner. Scheinbar hatte ich aber auch ein fehlerhaftes Modell, nach einem Tag war aus die Maus und es ging gar nichts mehr. Hab Sie zurückgeschickt. Wollte jetzt noch ein Anlauf wagen - würde mir jemand sein Setup für den F11 zur Verfügung stellen? Mit einstellen von DSP kenne ich mich eher nicht (also 0 :D) aus... Diesmal wollte ich gleich ein gescheites Setup aufspielen. Gerne auch gegen ein vertre…
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(Zitat von Schinder_Hans) Du zählst hier Sachen auf, die jedes Auto treffen können...
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Wenn man mal von den technischen Gegebenheiten absieht, muss man in D auch schauen, was man bekommt. Da hier fast alles Diesel sind, ist es schonmal schwerer einen Benziner zu finden. Die scheinen mir meist auch wesentlich teurer zu sein. Und wer sich ein Auto holt, weil er möglichst günstig fahren will, wird sich eher weniger einen 5er BMW holen... Ob ich jetzt mit dem Benziner oder Diesel 200€ im Jahr teuerer oder billiger bin, ist mir sowas von egal. Hauptsache ich hab Spaß und mir gefällt da…
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Tritt der Fehler bei beiden Schlüsseln auf? -> vllt. ist nur ein Schlüssel defekt. Batterie in den Schlüsseln mal getauscht? -> Wenn der Schlüssel Unterspannung hat, könnte es Fehler verursachen. Batterie im Auto mal abgeklemmt? -> vllt. hat sich ein Steuergerät aufgehängt und kommt nicht mehr in den Deep-Sleep.