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Verstehe die Überlegung nicht. Wenn du für unter 3000€ eine komplette Wartung machen kannst und der Wagen wieder mindestens 100k km durch macht. Warum umsteigen mit >5000€ Aufpreis und Wartung braucht der G31 auch. Den optischen Rückschritt gar nicht eingerechnet
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Habe vorne Eibach Federn und hinten per Tester. Die Koppelstangen sind rausgeschmissenes Geld. Ich habe 30mm Federn + 25mm Spoilerlippe und komme gut klar. Ganz üble Parkhäuser gehen nicht mehr, aber die meide ich, meinen Felgen zu liebe, eh besser Seite4.jpgVorn2.jpgWinter5.jpg
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(Zitat von keinfreundlicher) Weniger Foren lesen, mehr machen. Hört sich alles nach angelesenem Halbwissen an. JB4/MHD bringt viel für kleines Geld. Wenn du in den Bergen wohnst, solltest du größeres Augenmerk auf Wasser-, Ladeluft- und Ölkühlung legen. Wenn deine Ladetemperatur durchs Bergauffahren in die Höhe schießt, hast du auch keine 306 PS mehr. Je nach Höhenmeter geht auch Leistung verloren. Wie schon erwähnt, haben N55 und S55 die gleichen Nockenwellen. Nur Motor tauschen ohne den Steuer…
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Bei 900€ für ein ST Fahrwerk würde ich gar nicht groß überlegen. Für den X Drive hat leider nur KW das V3 für gute 2200€ im Angebot.... Daher bin ich auch nur auf Federn gegangen von Eibach. Es ist immer besser, wenn der Dämpfer auch auf die Tiefe abgestimmt ist. Gerade am F11 ist das an der Hinterachse von Vorteil. Ich habe nie einen Unterschied beim DDC gespürt, daher hatte ich auch keine Probleme, dass das wegfällt.
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Bekommt man einen 35i mit dem Baujahr, Ausstattung und Laufleistung für das Geld ? Generell ist das Angebot von großen Benzinern kleiner. Ich habe für meinen 2013er und 100k noch 31.000 bezahlt und das war einer der günstigen bei Mobile. Den 35i kann man auch mit ein wenig Tuning auf 50d Niveau heben. Auf jeden Fall Komfortsitze bevorzugen! Ich bin eh kein Treckerfan, also ist meine Meinung voreingenommen Wenn dich der Verbrauch interessiert 35i - 380PS: Ballern auf der Autobahn ~13,5l Normales …
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Hab mit meinem f11 xdrive auch schon ein Training hinter mir. Hatte auf der Schleuderplatte mit und ohne Esp kein Problem, da man ja voll drauf konzentriert ist und weiß was passiert. Nur die Richtung war zufällig. Im echten Szenario kommt immer noch die Schrecksekunde dazu, wenn man nicht gerade Rennfahrerreflexe hat.
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BMW 535i F11
BeitragWelches Baujahr? 23.000€ finde ich extrem günstig. Im VFL war der N55 noch etwas anfälliger als nach 2013. Kaputt gehen kann prinzipiell alles zu jeder Zeit. Kann Sams Schwarzmalerei aber auch nicht nachvollziehen. Mein Kumpel in einer BMW Vertragswerkstatt fasst auch Getriebewannen an... -
Mattlack ist pflegeintensiv und nicht alltagstauglich ? Hochglanz einmal schief angeguckt und es sind Mikrokratzer, Swirls, Wasserflecke und sonstwas drauf... Habe nun seit 1,5 Jahren matte Folie drauf, keine Probleme auch bei Vogelkot nicht. Keine Ahnung ob sich das zu echten Lack in der Pflege unterscheidet. Ich wasche immer in der SB Box mit dem Schaum den sie dort haben (ohne Bürsten). Danach klar abspülen und trocken wischen. Ansonsten wachse ich das Auto zweimal im Jahr, das hilft ungemein…