Suchergebnisse

Hi, die Pirelli waren eigentlch am Besten. Aber: Mein Auto wurde mit der Zeit auf der Autobahn bei Spurwechseln immer schwammiger. Darauf folgte ein austausch der hinteren, luftgefederten Stoßdämpfer sammt Kompressor. Das System war wohl nicht optimal dicht. Seitdem kann ich an Reifen nehmen was ich will und kein Sägezahn mehr...

(Zitat von zash) Mit dem Smart Cabrio oder was? Mit dem F10 ohne XDrive und 17" Bereifung ist die Gemengelage wahrscheinlich eine völlig andere. Dein Auto dürfte mal schlappe 500 Kg weniger auf die Wage bringen als meiner. Meine Theorie war ja, dass die Luftdruckangabe sicher für ein Modell passt. Und dann wurde das halt in alle anderen Modelle des 5er gestempelt...

Limo, ohne XDrive. Schon klar...

(Zitat von FLitzaa) (Zitat von noobontour) Könntet ihr mir vielleicht absolute Drücke geben bzw. an was orientiert ihr euch? Minimale oder maximale Beladung? Für mich ist der Bereich den BMW angibt die Achillesferse bzw. deren Sicherheitsnetz. Ich glaube eine Diskussion der Reifenmarke an sich macht wenig Sinn. Für RFT gibt es Vorgaben zur Steifigkeit der Flanken. Die werden die Reifen erfüllen. Reifen mit breiten Profilblöcken sind naturgemäß mehr gefährdet wenn es um Sägezahn geht, würden aber…

(Zitat von MuDvAyNe) Mag sein, dass es Reifen ohne Laufrichtung gibt. Meine dürfte ich nicht auf die andere Seite montieren, da sie dann gegen die vorgesehene Drehrichtung laufen würden. Das hätte zumindest Nachteile (Traktion, Bremsverhalten, Abrollgeräusch). Bei Nässe wäre man im grob-fahrlässigen Bereich, da der Reifen das Wasser nicht wie geplant abführen kann und zu Aquaplaning neigt. Das Problem wird auch sein, dass Dein Sägezahn nicht weg ist. Die Profilblöcke sind halt jetzt rund. Die Mi…

(Zitat von FlorianGee) Werft ihn zu Poden, den Purchen... Das war ein freudscher Versprecher für den danach kommenden Satz... Voll geil! (Zitat von FlorianGee) Ich denke das ist gegenüber XDrive eine andere und bessere Welt. Bei Dir macht Räder auf den Achsen tauschen absolut Sinn. Auch mehr Druck in den hinteren Rädern. Denn beim Beschleunigen werden die angetriebenen Räder mehr verformt. Persönlich denke ich mittlerweile, dass die Werksangabe bez. Reifendruck beim 5er für den Hecktriebler pass…

(Zitat von FLitzaa) Danke. Aber jetzt die Gretchen-Frage... Nimmst Du den höchsten Wert von BMW + 0,2 oder den tiefsten? Bei mir stehen für die Reifengröße "245/45 R 18 96 T" im Türholm: Vorne 2,2 - 2,6 Bar (geringe und maximale Beladung) Hinten 2,5 - 3,1 Der Händler hatte sich bei der initialen Befüllung offenbar für das jeweilige Mittel entschieden. Befüllt waren wie gesagt 2,4 Bar vorne und 2,8 Bar hinten. Das wären ja auch ca. 0,2 Bar mehr als von BMW angegeben. Und das war auf den Vorderrei…

Hallo zusammen, ich muss diese Story mal zum Besten geben. Vielleicht hilft es auch anderen… Außerdem hätte ich gerne eure Meinung, da ich noch nicht ganz zufrieden bin. Dieses Jahr waren leider schon wieder neue Sommerreifen fällig. Der neue Satz vom letzten Jahr war zum Ende des Sommers wegen Sägezahnbildung unfahrbar geworden. Das ging schon nach 1000 Km auf den Reifen los. Nach 15.000 Km waren die Reifen auf der Vorderachse hinüber. Und klar, laut Reifenhändler liegt das am Auto, der Fahrwei…

Ich glaub auch das ist immer so wie man es nicht will. Will man das Panoramadach gibts gefühlt nur Gebrauchte ohne. Allerdings ist es so, dass BMW das Panoramadach seit 2015 im Leasing massiv gepusht hat. Beim Firmenleasing für Großkunden gibt es ein "Leasingpaket" mit gewünschten minimalen Extras. Unterscheidet sich bei 3er, 520 und 530. Nannte sich Company Innovation Pack oder so. Man muss Luxory oder M-Paket wählen, der Rest kam aus dem Leasing Pack. Ab 2014: Automatik, Leder, Business Paket …

Sooo... Das Advanced Car Eye 2.0 fährt nun seit gut 10 Tagen mit. Hier mal ein Erfahrungsbericht: Einbauort: Bei mir wurde die vordere Kamera im 5er unter dem Gehäuse vor dem Rückspiegel verbaut. Die Kabel wurden durch das Gehäuse geführt. Die hintere Kamera sitzt an der Heckscheibe (F11). Das Kabel wurde durch die Kabelführungen im Scharnier der Heckklappe geführt. Minus für meinen Freundlichen: Die Innenverkleidung musste demontiert werden (A-SÄule Fahrerseite, Dachhimmel). Leider wurde tatsäc…

(Zitat von Florian) Naja, 0,4 sind glaube ich Standard. Mit 0,7 dürften die Verbrennungstemperaturen steigen. Wenn ich schätzen müsste würde ich bei 0,7 mal auf 600 statt der üblichen 400 Grad tippen. Hat da jemand Praxiserfahrung? Und wenn die Temperaturen steigen, bedeutet das für den NOX Ausstoß sicher nichts gutes. Ob das bei der aktuellen NOX Debatte so eine gute Idee ist? Auch wäre ich mir nicht sicher, was das beim xDrive mit dem SCR-Kat bedeutet.

(Zitat von Midget) Beim 6-Ender?! Da wäre 0,7 schon viel.

(Zitat von Amen) LOL... und der Siemens Lufthaken kann in NRW auf Grund der höheren Luftdichte auch einen Tonne mehr tragen. Mal Spass beiseite. Jedes kleine Regengebiet wirkt sich Luftdruckmäßig mehr aus als 600m Höhenunterschied.

Der Parkmodus. Die Blackvue saugt Dir im Parkmodus die Batterie leer, da sie einfach weiter filmt und per Bewegungserkennung auslöst. Ja, es gibt den Powermagic. Aber nach Angaben eines Bekannten hast hast Du den Fehlerspeicher voll mit Meldungen bezüglich zu hohem Stromverbrauch im Stillstand. Nach 12 Stunden soll die Batterie ganz schön federn gelassen haben. Und solltest Du dann irgendwelche anderen Probleme mit der Elektronik haben, reibt Dir das BMW schamlos unter die Nase. Z.B. Thema "No S…

Ich habe am 08.03.2019 einen Termin beim Freundlichen. Da wird das BMW Advance Car Eye 2.0 installiert. Angebot war 659,90 € inklusive Einbau. Ich werde berichten.

(Zitat von R6-Diesel) I really don't understand the discussion here. As shown in the video (previous posts of mine) you can measue the brightness with a lumen-meter. A friend of mine is working as photographer and reproduced the measurement in a garage. As said no laboratory environment. But the result was clear. 5 - 6000 Lumen with Xenon, Above 10.000 with LED. Both mesured like he measures the light for doing photos. Lumen-Meter was palced in 1 meter distance from the headlights. Thats it. (Zi…

(Zitat von AltinB1306) I did not know that either. I was only talking about the felt difference coming from a 2011 F10 with Bi-Xenon to a 2014 F11 with Adaptive LED lights. I also had an Mercedes E-Class with this "Inteligent Multibeam Lights" as rental car. There ist a very noticable advantage in comparison to the BMW. This lights exclude cars in front very precisely. (Zitat von MunichMark) Absolutely! So did I. I bought my F11 from 2014 as used car. And the Adaptive LED was included. Nice to h…

(Zitat von FlorianGee) No, absolutely not a little bit. The Xenons turn the light cone to exclude other cars. This only works to a certain extend then they switch to low beam automatically. No comparison to the LED. They turn off certain LED fields to exclude cars in the front. You can see a "square" on the cars that is dark. (Zitat von FlorianGee) After watching this video... youtube.com/watch?v=Z-ArfH8Q8VY&t=463s ...a friend of mine who still has the Xenons in his BMW (F11) and has the equipme…

Hi, I can't sing the statements mentioned above at all. I had the F10 with adaptive dual Xenon lights, now I have the adaptive LED lights. It might be asubjective feeling, but the difference is remarkable. To my feeling the LED lights are something like 100% brighter. But the technical data underlines my experience: -Xenon at BMW has: 5500 Lumen -LED: About 10.000 Lumen... The colour of the light is much more convenient to my taste. With the Xenons I also often had the feeling that they are flic…

(Zitat von Madmax71) Ich wünschte ich könnte das selber. Allerdings fehlen mir die Fachkenntnisse. Ich halte es für keine gute Idee mich mit YouTube zu "bilden" und dann mit Hobbyequipment bewaffnet zur Tat zu schreiten. Jedem der das selber kann gebührt mein Respekt. Ich persönlich habe auch teilweise Befürchtungen bei freien Werkstätten. Es gibt sicher gute. Aber meiner Einschätzung nach noch mehr die ganz schöne Pfuscher sind. Gilt sicher auch für BMW Werkstätten. Allerdings habe ich da immer…