Tuning in der Oberklasse ist häufig vergleichbar
mit der Wanderung auf einem schmalen Grat: Wie schafft man es, dem Auto
erkenn- und spürbar mehr Dynamik …
Tuning in der Oberklasse ist häufig vergleichbar mit der
Wanderung auf einem schmalen Grat: Wie schafft man es, dem Auto erkenn-
und spürbar mehr Dynamik zu verpassen, ohne es übertrieben und unseriös
wirken zu lassen? Im Kundenauftrag hat sich MM-Performance aus Polen der
Herausforderung gestellt und dabei mit Hilfe der Tuning-Komponenten
diverser Anbieter erneut ein überzeugendes Fahrzeug auf die Räder
gestellt.
Grundlage ist ein BMW 5er Touring mit M Sportpaket und
Reihensechszylinder-Benziner, der sich auch nach dem Tuning noch als
Dienstwagen eignet. Obwohl es dem BMW 535i Touring von Haus aus nicht an
Dynamik mangelt, gibt es natürlich immer noch etwas Raum nach oben.
MM-Performance verpasst dem 535i eine
neue Abgasanlage von Eisenmann, die sich mit vier 90 Millimeter starken
Endrohren deutlich von der Serie abgrenzt. Da die Heckschürze des 535i
nicht genügend Platz für vier Endrohre bietet, wurde kurzerhand die
Variante des 550i Touring genutzt. Die dort vorhandenen Aussparungen für
die trapezförmigen Endrohre des V8-Topmodells harmonieren offenbar auch
mit vier runden Endrohren.
Abgesehen davon betreffen die wichtigsten äußerlich erkennbaren
Änderungen das Fahrwerk: Mit Sportfedern von H&R wird der BMW 5er
F11 näher an den Asphalt gebracht, 20 Zoll große Felgen vom Typ
Vorsteiner VFF-101 füllen die Radhäuser perfekt aus. 245 Millimeter
breite Reifen vorn und 285er-Gummis an der angetriebenen Hinterachse
sorgen für die nötige Traktion.
Abgerundet wird das Tuning-Programm mit einer Leistungssteigerung
durch Software-Anpassung, wobei das Motormanagement auch an die neue
Abgasanlage und die Sportluftfilter von K&N angepasst wurde. Lohn
der Mühe sind 342 PS und ein maximales Drehmoment von knapp über 470
Newtonmeter.
[Blockierte Grafik: http://www.bimmertoday.de/wp-content/uploads/MM-Performance-BMW-5er-Touring-F11-Tuning-535i-M-Sportpaket-09-100x100.jpg]
Quelle: Bimmertoday
da hätte ich persönlich auch die 550i Rohre verbaut.
Habe aber schon mehrere mit den Aluleisten gesehen. Gefällt mir wie gesagt auch nicht. Aber das ist in diesem Thread auch nicht das Thema...
